Логістичний дайджест: Головні події дня

1️⃣ Сулінськийканалтимчасовоперекрилидлясудноплавствачерезштормовіхвилі

Румунська влада ухвалила рішення 14 вересня призупинити рух суден через Сулінське гирло Дунаю внаслідок суттєвого погіршення погодних умов в акваторії Чорного моря. За інформацією портової адміністрації, сильний штормовий вітер підняв хвилі заввишки до 3–4 метрів, що унеможливлює безпечну висадку та роботу лоцманів на зовнішньому рейді. Наразі судна вимушені залишатися на якірних стоянках або дрейфувати у безпечних зонах в очікуванні стабілізації метеорологічної обстановки. Відновлення навігації очікується рано-вранці 15 вересня. Тимчасовий простій флоту створює ризики формування черг на вході до каналу та зміщує узгоджені графіки вантажних операцій на дунайських зернових і генеральних терміналах.

2️⃣ MaerskкоригуєтарифиназалізничніконтейнерніперевезеннядопортуКонстанца

Данський судноплавний гігант A. P. Moller – Maersk оголосив про плановий перегляд тарифної сітки на залізничні перевезення контейнерів між терміналами України та румунським хабом Констанца. Оновлені ставки діятимуть для інтермодальних сервісів, які з’єднують ключові внутрішні сухі порти України з чорноморськими океанськими лініями через транскордонні стики. Коригування зумовлене сезонною динамікою вантажопотоків, зміною вартості оперування рухомим складом та коливанням витрат на транзитну обробку на кордоні з ЄС. Експедиторам і вантажовласникам радять оперативно верифікувати актуальну калькуляцію залізничного плеча під час контрактування експортно-імпортних відправлень.

3️⃣ ІраноновивреєстрсуденізпорушенняминавігаційнихрегламентіввОрмузькійпротоці

Морська влада Ірану випустила доповнений список із 77 торговельних суден, які, за їхніми даними, порушують встановлені протоколи безпеки руху та екологічні стандарти під час проходження Ормузької протоки. До переліку потрапили танкери й балкери, у яких зафіксовано вимкнення автоматичних ідентифікаційних систем (AIS), недотримання визначених смуг руху або відхилення від маршрутів розділення трафіку. Для міжнародних морських ліній і логістичних операторів потрапляння судна до цього списку підвищує ризики інспекцій, тривалих затримок рейсу та підвищення страхових премій за військові ризики. Судновласникам і чартерам рекомендується суворо контролювати роботу навігаційного обладнання та звітувати перед входом у вузькість для запобігання зриву рейсів.

#CarryLand_News #логістика #сулінськийканал #судноплавство #maersk #констанца #іран #ормузькапротока #новини

Facebook | Instagram | Website | Mailing