AUTO-Consulting

🚗 Українські водійські права в Німеччині можна буде обмінювати без іспитівФедеральна рада Німеччини (Bundesrat) погодила включення України до Anlage 11 Fahrerlaubnis-Verordnung. Це означає, що власники українських водійських посвідчень зможуть обміняти їх на німецькі без складання теоретичного та практичного іспитів.Йдеться про категорії:A1, A, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D та DE.Для більшості українців це суттєво спростить процедуру: не потрібно буде проходити навчання в автошколі та складати два іспити, які часто коштують кілька тисяч євро.Водночас нові правила ще не почали діяти.Попереду залишається офіційна публікація змін у Bundesgesetzblatt. Лише після цього можна буде подавати документи до місцевої Fahrerlaubnisbehörde за спрощеною процедурою.Для вантажних та автобусних категорій залишаться вимоги щодо медичної придатності та перевірки зору. Але теоретичний і практичний іспити при обміні складати не потрібно буде.Є також окремий виняток: якщо категорія C або D була видана в Україні без категорії B, для отримання німецької категорії B доведеться скласти іспити.За оцінками німецького уряду, новою можливістю можуть скористатися близько 350 тисяч українців.Отже, рішення вже погоджене, але бігти до Fahrerlaubnisbehörde поки що рано. Потрібно дочекатися офіційної публікації та набрання змінами чинності.Стежитимемо за датою початку дії нових правил і окремо повідомимо про перелік документів та порядок обміну.

Єдиний в Україні шинний завод «ROSAVA» в м. Біла Церква припинив виробництво. Завод працював з 1972 року і був найбільшим виробником шин в Україні, постачаючи продукцію у понад 50 країн. Що буде з єдиним підприємством в Україні, яке виготовляло як літню, так і зимову шину, поки невідомо. Близько 1200 людей вже залишилися без роботи.Люди обурені звільненнями і 17 квітня у них був останній робочий день. Що стало причиною закриття виробництва, - наразі не відомо. Останніми роками завод виготовляв шини під маркою Premiorri, яка мала непогану репутацію в бюджетному сегменті, але все ж програвала конкуренцію навілі китайських шин. Крім того, навколо «Росава» з 2018 року велися різноманітні судові справи, стосовно власності і боргів підприємства. Отже, поки що відомо про зупинку виробництва і звільнення працівників. Офіційних коментарів власників ще не було. PS: Вже сил немає чути новини про зупинки чи знесення наших підприємств. Невже нікому діла не має, що на наших очах ми назавжди втрачаємо цілі галузі.

В цей день, 11 квітня 1936 року розпочався серійний випуск моделі Toyoda AA – першого легкового автомобіля марки. Вона тоді ще мала назву Toyoda. Але до цього моменту Кінчіро Тойода ще потрібно було з'їздити до США і побачити там перспективи автовиробництва. А ще потрібно було переконати акціонерів, що виробляти автомобілі - це прибутковий бізнес.Як і всі починаючі автовиробники, Toyota не вигадала нічого іншого, як створити свій автомобіль дуже схожим на Сhrysler Airflow 1934 року. Проте були і відмінності. наприклад, двигун тут був інший: 6-циліндровий бензиновий Chevrolet (3,3 л; 62 к. с). Коробка передач 3-ступенева.Перша Toyoda AA виготовлялася у версії седана, але існував ще й відкритий автомобіль Toyoda AB, для військових була спрощена ABR, а також існував ще й покращений лседан AC. У 1937 – 43 рр. було вироблено 1404 седани Toyoda АА і 353 кабріолети Toyoda AB.Історичний Автоклуб, має змогу показати вам цю єдину і найстарішу у світі Toyota. Ось вона.#першаToyotaAA #ІсторичнийАвтоклуб #хронограф

Перший український пригодницький екшн про автоперегони «На драйві» уже в кінотеатрахПодії стрічки розгортаються у прифронтовому Харкові. Компанія друзів знаходить покинуті авто в зачиненому через війну торговельному центрі й влаштовує справжні перегони. «Драйв, швидкість та незламний Харків. На великі екрани вийшов фільм «На драйві». Це кіно про молодь, яка навіть у прифронтовому місті знаходить силу жити на повну. Пишаюся командою, яка працювала над стрічкою. Дивіться українське, бо наше – це завжди про якість і справжні емоції», – наголосив начальник Львівської ОВА Максим Козицький.Ідея проєкту народилась у 2023 році. Режисер – Артем Литвиненко, продюсерка – Альона Тимошенко. Робота над фільмом розпочалася у 2025 році компаніями Dream Film та A17 Production. Перший етап знімань пройшов у Харкові, тож на тлі пригод головних героїв глядачі можуть побачити зруйновані або пошкоджені після обстрілів будівлі. Основні ж зйомки відбулися у Києві – у великому покинутому паркінгу торгівельного центру,

#ІсторичнийАвтоклуб продовжує розповідати про досягнення наших підприємств.Перший в СРСР автобетонозмішувач було виготовлено у Києві на заводі «Червоний екскаватор» у 1938 році. Це була машина СССМ-738/С-49 на шасі ЯГ-6. Згодом було виготовлено ще одну модифікацію вже на 3-вісному шасі ЗіС-6.Цікаво, що перший бетонозмішувач мав барабан ємністю лише 1,5 м3 і окремий бак на 240 л для води. Змішування суміші відбувалося зі швидкість 9 об/ хвилину, а при транспортуванні - 4,9 об/хв.Київські автобетонозмішувачі випускали до 1939 року. Але війна змінила пріоритети і на «Червоному екскаваторі» почали виготовляти військову продукцію. Але такий факт був в історії Києва. Саме тут був виготовлений перший в СРСР автобетонозмішувач! Зараз завод «Атек» вже давно нічого не виробляє та й мало хто памʼятає, що це взагалі був лідер з виробництва екскаваторів всіх типів. Саме в Києві виготовляли не тільки навісні, а й повноповоротні гусеничні та самохідні колісні моделі, а згодом і екскаватори на шасі автомобілів КрАЗ.

Фінішував #Dakar2026 і в категорії «Вантажівки».Цього року тут була запекла боротьба і переможець литовський екіпаж Вайдотаса Зала почав лідирувати лише після 10 етапу. Вони вхопили перемогу і вже її не випускали.Другим став чех Алеш Лопрайз, який виборов «срібло» у Мітчела ван ден Брінка. Голандцю не фартило у другій половині Дакару, особливо на марафонських етапах. Відкриттям цього Дакару був юний Кей Хузінк, який їхав на Renault Trucks C460. Фаворитом в його команді був його дядько Герт Хузінк і він почав претендувати на перемогу вже з 2 етапу, але на першому марафоні вже мав технічні проблеми і вибув із боротьби, але залишився у перегонах. Він мав страхувати Кея, але запальний голандець обрав тактику «ледоколу» і почав прокладати Кею колію. І Кей Хузінк поїхав на результат. Він стабільно виходив на 4-е місце, але на 12-му етапі застрягнув і втратив багато часу. У підсумку - у Кея лише 7-ме місце. Але він завершив цей Дакар своєю першою перемогою на 13 етапі. От такий був Дакар цього року.

🚗 Щодо оподаткування електромобілів з 1 січня 2026 року.Оскільки зараз є плутанина й отримую багато питань щодо того, як саме оподатковуватимуть електрокари з нового року, розʼясню простими словами. 🔹До 31 грудня 2025 року діє пільга – електромобілі не обкладаються ПДВ при операціях з ввезення та з постачання на митній території України. ❗️*З 1 січня 2026 року вже і ввезення на територію України, і постачання на території України здійснюватиметься з нарахуванням ПДВ – незалежно від того чи був такий автомобіль завезений на територію України без сплати ПДВ, а також незалежно від дати оформлення права власності на нього.🔹Для імпорту електромобілів це стосується всіх імпортерів – і дилерів, і громадян. ​Постачання на території України електрокарів дилерами буде здійснюватися з нарахуванням ПДВ, у тому числі і тих електромобілів, які були ввезені до 1 січня 2026 року без ПДВ. ​❗️ Для громадян продаж електромобілів на території України залишається незмінним: ПДВ не нараховується, оскільки громадяни не є платниками ПДВ (!).Детальніше про ставки оподаткування до 31 грудня 2025 року та після 1 січня 2026 року – в інфографіці.

Пам'ятаєте відому на весь світ Скляну мануфактуру Volkswagen? Свого часу там виготовляли флагманський Phaeton, а згодом - електричні моделі (e-Golf і ID.3). Завод мав унікальний дизайн: скляні стіни, видимий із вулиці конвеєр та підлога, вкрита паркетом з канадського клена Це був не просто завод, а виробничо-виставковий комплекс, що включав музейний простір, ресторани, зони відпочинку та інтерактивні термінали для гостей. Відкриття Скляної мануфактури відбулося в 2002 році, вона стала однією з сучасних архітектурних пам’яток Дрездена (Німеччина).В 2025 році між Volkswagen, урядом Саксонії і Дрезденським технічним університетом досягнуто попередньої угоди про те, що Скляна мануфактура перетвориться на багатопрофільний інноваційний центр, який співпрацюватиме Дрезденським технічним університетом і вирощуватиме тут стартапи в галузі мікроелектроніки, економіки замкнутого циклу тощо. При цьому компанія готова виділяти по 1,5 млн євро на рік на фінансування майбутньої інноваційної цитаделі.#історіяVW