Telegram statistics channel - @auto_gvozd

🤝Вітаємо, шановна спільното👋🔥Гаряча пропозиція авто в наявності:Це не дешево, але це найдешевший «чесний» і зрозумілий джип в Україні в найтоповішій комплектації.1) На авторіа Евенжерів не багато. Саме такого - нема. І в Європі саме такий - один на 100авто мабуть. Те, що вже тут - ми продзвонили - всі були биті. Мутно як завжди: «приїжджайте-дивіться» або комплектація «барабан» на тканині з пластиковим кермом… Наше авто мало не велике пошкодження в задню частину. Ми замінили бампер та кришку багажника (єдиний фарбований елемент)+спрацював пасок безпеки. Заміна, звісно на оригінал + заміна (а не перепрошивка блока срс на НОВИЙ) саме в офіціала. Т.О. зробили теж в офіціала ось весною.2) Аналогічний джип по комплектації в Європі в цілому майже не реально знайти. Це найтоповіша комплектація з ДОП. опціями (повна шкіра + електро сидіння + масаж + електро кришка багажника з кіком + парктроніки/камера 360).Щось схоже, але слабше по комплектації в Німеччині (комбінований салон+механічні сидіння+кришка проста+система парктроніків урізана до 8ми датчиків замість 12ти) зараз продається від 19000 Євро по Нетто ТАМ. Ще плюс доставка, розмитнення, комісія за переказ, агентська комісія і на виході буде овер багато, якщо таке авто замовити собі сьогодні +- 25000 Євро.• і це вже «притягнуто за вуха» бо комплектація буде слабша. Ми продаємо цього топового красеня з пробігом 30 тис за 💸21000 Євро.💸Вже в Києві. Сів-поїхав. Фото «до» прикріпляємо в коментарях👇👇НАПИШІТЬ В Телеграм👉 @Yurii_autogvozd 📞+38066-624-10-37 Менеджер Юрій 🧑‍💻

🚨 Вітаємо, шановна спільнота Автогвоздь!Давно не було нашої щотижневої традиції 💬#EVtalks Раз на тиждень ми публікємо спеціальний пост, створений виключно для вашого спілкування.Це простір, де ви ставите питання — і саме учасники спільноти дають відповіді на основі власного досвіду (іноді ми з Юрієм долучатимемось як власники електромобілів з певним досвідом і багажем знань).Серед нас — тисячі власників різних електромобілів: Tesla, Hyundai, VW, Mercedes, BMW, Nissan, тощо.Хтось має вже 100 000+ км пробігу/досвіду, хтось знає типові «болячки» якоїсь моделі і як то «лікувати», хтось готовий поділитись досвідом «постановки на гарантію» імпортованого з Європи ev.🤝 Ми віримо: іноді саме досвід спільноти — це найцінніше джерело знань.Тож запрошуємо:👉 Пишіть свої БУДЬ-ЯКІ питання в коментарях (окрім про продаж свого авто).👉 Відповідайте, якщо знаєте щось із власного досвіду.👉 Діліться фішками, порадами, історіями.Разом ми створюємо унікальну базу знань про електромобілі, імпорт, сервіс і реальну експлуатацію 💡📌 Тема цього тижня — вільна.Що вас хвилює чи цікавить найбільше? Пишіть ⤵️Виключно!!! Без нецензурної лексики, продажів, з повагою до всіх!

🚀 Formula E стає ще екологічнішою — 10-й сезон б’є рекорди сталого розвитку! 🌿⚡️#autogv_newsУ новому звіті за сезон 2025/26 чемпіонат Formula E показав потужний прогрес:• Викиди Scope 1 та 2 скоротилися на 55% порівняно з базовим рівнем• Загальний вуглецевий слід зріс лише на 11% — завдяки точнішому обліку бізнес-подорожей та логістикиКлючові рішення:• Глобальний центр серії переїхав до Валенсії (біля порту) — оптимізація маршрутів• Більше морських перевезень на біопаливі (партнер DHL)• Авіапаливо з меншими викидами (програма GoGreen Plus)Formula E вдруге поспіль №1 у рейтингу Global Sustainability Benchmark in Sport (85 балів) і отримала сертифікацію BSI Net Zero Pathway — перший вид спорту з таким статусом!Соціальна складова:• Освітні програми охопили понад 25 000 людей у 10 містах світу• Програма FIA Girls on Track залучила більше дівчат• Фонд Better Futures виділив €75 000 на локальні проєкти в Берліні, Шанхаї та ПортлендіГендиректор Джефф Доддс: «Елітний спорт і відповідальність за планету можуть посилювати одне одного».Formula E доводить: швидкість, видовищність і екологія — можливі разом! 💚Що думаєте — чи може автоспорт стати рушієм глобальної зеленої трансформації? Пишіть у коменти! 👇

🚨 Tesla в Європі продовжує падіння: у жовтні продажі впали майже на 50%! 🇪🇺⚡️#autogv_news😬 Европейський ринок електрокарів трансформується, але не без проблем: китайські бренди нарощують присутність за рахунок агресивного демпінгу та гібридів, обходячи мита ЄС на чисті EV.BYD у жовтні:17 470 авто (+207% до 2024) — але значна частина завдяки plug-in гібридам, які не підпадають під повні тарифи.Січень–жовтень: 138 390 (+285%) — старт з низької бази, частка ринку все ще скромна ~1.6%.Tesla в реальній кризі:Жовтень: лише 6964 авто (-48.5%), поступилася навіть Porsche!Січень–жовтень: 180 688 (-29.6%) — лідерство тримається, але втрати болючі через застарілий модельний ряд і відсутність гібридів.Лідер серед китайських — BYD Dolphin, але лише 36% їхніх продажів — чисті електрокари. Решта — PHEV, які допомагають уникати мит і приваблювати ціною.Загальний ринок Європи:+1.4% нові реєстрації.Чисті EV: 16.4% ринку (+38.6% у жовтні).Гібриди HEV: 34.6%.PHEV: 9.1% (+43.2%) — саме тут китайці "витісняють" конкурентів.Бензин/дизель продовжують падати (-18-24%).🚗 Попит на EV найвищий у Німеччині, Бельгії, Нідерландах, Франції (62% загального). 🇪🇺 Європа намагається захистити свій автопром митами, але китайські бренди (частка 6.8%) адаптуються через гібриди та низькі ціни. Питання: чи вдасться європейським виробникам повернути позиції, чи демпінг змінить ринок назавжди? 🔋

🚨 У Великій Британії вводять податок за пробіг для електромобілів! #autogv_newsНовий бюджет уряду запускає систему оплати за кожен кілометр для повністю електричних авто та plug-in гібридів. Мета — компенсувати втрати від падіння продажів бензину та дизеля.⚡️З квітня 2028 року:Власники електрокарів платитимуть 3 пенси за милю. Власники PHEV — 1,5 пенси за милю.Приклад: за річний пробіг ~13 700 км (8500 миль) рахунок складе близько £255 (~$344).Це вдвічі менше, ніж податки на паливо для авто з ДВЗ за той самий пробіг.Прогноз: у перший рік система принесе державі понад £1,1 млрд, але може уповільнити зростання продажів EV.Деталі фіксації пробігу ще уточнюють (ймовірно, через MOT). Подібні схеми вже працюють у деяких штатах США та Новій Зеландії.Пом'якшення:З квітня 2026 поріг для надбавки VED на дорогі авто підвищено з £40 000 до £50 000 (~$54 000 – $67 500). Tesla Model Y чи Kia EV6 уникнуть її довше.Програму грантів на EV (до £3750, ~$5060) продовжено до 2029–2030 років, з витратами ~£300 млн на рік.Уряд намагається зберегти інтерес до електротранспорту, але "податковий рай" для EV закінчується. 💸

🚨 Ford Trucks представив свій перший повністю електричний тягач — F-Line E! ⚡️#autogv_newsПрем’єра новинки відбулася на виставці Solutrans у Франції. Вже наступного року (2026) ця модель з’явиться на дорогах Європи та інших регіонів світу.F-Line E став важливим кроком для Ford Trucks і символом стрімких змін у сегменті комерційної логістики.Розробкою займалася турецька компанія Ford Otosan — спільне підприємство Ford Motor та Koç Holding. З понад 40-річним досвідом виробництва вантажівок, перехід на електротягачі виглядає як логічне продовження розвитку бренду.Це безкапотна модель, доступна у двох конфігураціях: 4×2 та 6×2.Старша версія 6×2 (маса 26 тонн):Чотири батарейні модулі по 98 кВт·год кожен.Загальна ємність — 392 кВт·год (корисна — 314 кВт·год).Запас ходу — до 300 км на одному заряді.Єдиний задній електромотор: 415 к.с. у безперервному режимі, піково до 523 к.с.Крутний момент: 1370 Н·м у звичайному режимі та до 2470 Н·м на піку.Триступенева автоматизована трансмісія для кращої ефективності.Молодша версія 4×2 (маса 19 тонн):Три батарейні модулі: загальна ємність 294 кВт·год (корисна — 235 кВт·год).Запас ходу — близько 250 км.Електромотор: 315 к.с. у стандартному режимі, короткочасно до 389 к.с.Той самий крутний момент і триступенева АКПП.Батареї постачає німецька компанія ZF.Обидві версії підтримують швидку зарядку через CCS2:Для 6×2 — до 285 кВт.Для 4×2 — до 213 кВт.Від 20% до 80% — менше ніж за 50 хвилин, що робить зупинки на зарядку зручними для щоденної роботи.Додатково: пневмопідвіска на задній осі, електричний повітряний компресор.Опції: керування задніми колесами (для 6×2), електричний відбір потужності e-PTO, комплект для буксирування причепів масою до 10 тонн.Такий запас ходу ідеально підходить для міських та регіональних перевезень — наприклад, збору сміття чи доставки товарів з логістичного хабу до магазинів.Новий F-Line E демонструє, як швидко трансформується комерційний транспорт і наскільки практичною стала електрифікація великих вантажівок! 🌿🚀

🚨 Новий електричний Mercedes-Benz CLA Shooting Brake вже у продажу в Європі ⚡️#autogv_newsMercedes-Benz відкрив прийом замовлень на електричний CLA Shooting Brake — модель, яка поєднує спортивний дизайн, сучасні технології та практичність універсала. Формат Shooting Brake додає більше простору для пасажирів і багажу, тож авто добре підійде для подорожей, активного способу життя й сімейних поїздок.🔋 Версії на старті:CLA 250+ Shooting Brake200 кВт (272 к.с.), запас ходу до 768 км (WLTP)Ціна в Німеччині — від 57 096 € (≈ $62 000)CLA 350 4MATIC Shooting BrakeПовний привід, 260 кВт (354 к.с.), 515 НмЦіна — від 61 653 € (≈ $67 000)🔌 Обидві версії оснащені батареєю 85 кВт·год та 800-вольтовою архітектуроюЗа 10 хвилин швидкої зарядки можна додати до 315 км ходу, пікова потужність — до 320 кВт. Підтримується AC-зарядка до 22 кВт.🚗 Практичність і простірБагажник до 1290 л зі складеними сидіннями (40:20:40)Електропривод п’ятих дверейПередній багажник 101 лРейлінги на дахуВерсія 4MATIC може буксирувати до 1800 кг✨ Салон і технологіїПанорамний дах зі SKY CONTROL та ефектом «зоряного неба»Оновлене кермо з фізичними роликами та кнопкамиОпераційна система MB.OS з ШІ від Microsoft і GoogleАсистент MBUX реагує на голос природно й оновлюється «по повітрю»Навігація на базі Google Maps з урахуванням зарядок і температури батареїОкремий 14″ екран для пасажира з відео, іграми та робочими сервісами🛡 Стандартно доступні системи безпеки та DISTRONIC, опційно — MB. DRIVE ASSIST з утриманням у смузі та автоматичною зміною смуги.🚙 CLA Shooting Brake показує, що електромобіль може бути одночасно динамічним, технологічним і по-справжньому універсальним ⚡️

🚨 Європейський регулятор попросив фанатів Tesla припинити спам через FSD 🚫#autogv_newsНідерландський регулятор RDW офіційно спростував заяву Tesla про нібито погоджене схвалення системи Full Self-Driving (Supervised) у Європі в лютому 2026 року.Раніше Tesla написала в X, що RDW вже погодив національне схвалення FSD, та навіть закликала прихильників подякувати регулятору за «швидкий прогрес». Після цього RDW буквально засипали повідомленнями від фанів бренду.👉 Реальність інша:RDW підтвердив лише те, що у лютому 2026 року запланована демонстрація FSD, але жодних обіцянок або гарантій схвалення не існує. Процес складний, потребує часу й серйозної технічної перевірки, а деталі заявок є конфіденційними.Через хвилю звернень регулятор прямо попросив користувачів припинити писати листи, оскільки це лише відволікає співробітників і жодним чином не пришвидшує ухвалення рішень.Цікаво, що Ілон Маск раніше натякав: тиск з боку клієнтів міг би допомогти. Але експерти з безпеки автономного керування наголошують — довіра до таких систем базується на незалежності й суворих перевірках, а не на суспільному тиску.⚡️ Європа вкотре дає зрозуміти: з автономним керуванням поспіху не буде.

🚨 Porsche уважно придивляється до Hyundai Ioniq 5 N ⚡️#autogv_newsЕлектромобіль Hyundai Ioniq 5 N несподівано справив сильне враження на інженерів Porsche. Франк Мозер, віцепрезидент бренду та відповідальний за лінійки 718 і 911, зізнався: після кількох поїздок цей авто змусив його по-новому поглянути на електрокари.До тесту приєднався й Андреас Пройнингер — легендарний керівник GT-підрозділу Porsche, який спочатку скептично ставився до «електрики». Але після активації режиму N Grin Boost Ioniq 5 N миттєво видав 641 к.с. і 770 Нм, і сумніви зникли.Porsche зацікавила не лише динаміка, а й фірмові технології Hyundai:🔹 N e-shift — імітація перемикання передач🔹 N Active Sound+ — синтетичний звук силової установкиСаме ці «емоційні» рішення можуть з’явитися в майбутньому електричному Porsche 718, дебют якого запланований на 2027 рік. За словами Мозера, такі функції будуть опційними — водій сам обиратиме між тишею та «віртуальним драйвом».Hyundai вдалося те, що ще недавно здавалося неможливим — змусити Porsche уважно слухати. Електромобільний світ змінюється швидше, ніж ми звикли думати.

🚨 Сафарі без шуму: у Кенії дизельні Defender стали електромобілями 🌿#autogv_newsКенійський заповідник Sarara переобладнав свої старі Land Rover Defender з дизеля на електротягу — і сафарі стало по-справжньому тихим. Замість гуркоту моторів тепер чути природу: птахів, вітер і кроки тварин 🐘Проєкт реалізували фахівці Electrogenic з Британії. Два Defender отримали комплект E62:батарея 62 кВт·годпотужність 161 к.с.запас ходу ≈ 190 км дорогами та до 260 км бездоріжжямТретій позашляховик оснащений E93:батарея 93 кВт·год201 к.с.до 240 км у змішаному режимі та понад 320 км на локальних маршрутахЗарядка — від 6,6 кВт AC або швидких CCS (62 кВт·год ≈ 50 хв).☀️ Не лише екологіяУ сезон дощів пальне часто неможливо доставити. Електричні Defender заряджаються від сонячних панелей, тож заповідник більше не залежить від дизеля й працює без зупинок цілий рік.🐾 Краще для тварин і для їздимайже безшумний рух — можна під’їжджати до тварин непомітнопотужна тяга на малих швидкостяхрекуперація працює як природний контроль спускузбережені понижені передачі та роздавальна коробка — прохідність не постраждалаУспіх проєкту зробив Sarara офіційним установником Electrogenic у регіоні. Тепер заповідник готовий допомагати іншим африканським паркам переходити на електротягу 🌍⚡️