10 років для батареї Tesla: що з нею стається за цей час?

Власник Tesla Model S 2016 року, зареєстрованої у Швеції, отримав від автомобіля повідомлення про підвищену вологість усередині батареї (фото 2). Машина вже мала значний пробіг, тому вирішили не гадати й зняти батарею, щоб перевірити, що ж відбувається насправді.

На щастя, АКБ виявилася в цілому сухою: лише в окремих місцях були невеликі краплі конденсату (фото 4,5). Зате сам огляд показав, що за десять років деякі елементи корпусу вже помітно постаріли.

Зокрема, мембранні клапани, які вирівнюють тиск у корпусі та не повинні пропускати воду, стали крихкими й втратили еластичність. Їхню герметичність механік перевірив простим способом: подав на клапани повітря та наніс мильний розчин. Якщо мембрана пропускає повітря, у місці негерметичності одразу утворюються бульбашки. Як видно на фото, тест був не пройдений (ф. 6,7).

Виявили проблеми й у зоні високовольтних контактів: пластикові та гумові елементи навколо них почали руйнуватися (ф. 8).

А ще під час огляду знайшли запаси горіхів (ф. 9) — схоже, простір над батареєю зацікавив місцевих білок більше, ніж власника Tesla 😁

При цьому механік, який робив діагностику, вважає, що батарею демонтували саме вчасно: на старших екземплярах Tesla, які він оглядав раніше, всередині корпусу вже накопичувалося чимало води.

Тож повідомлення, яке на перший погляд могло здатися черговим програмним попередженням, у цьому випадку стало приводом перевірити батарею до появи серйозніших наслідків.