Не зовсім автомобільне, але дуже цікаве 🧐ZF разом із Rolls-Royce представили гібридну силову установку для перспективного європейського танка, майбутнього наступника Leopard 2 і Leclerc.В її основі — новий дизельний V10 22,3 л із подвійним турбонаддувом. Двигун розвиває 1496 к.с. і до 5000 Нм крутного моменту, а разом з електроприводом сумарна потужність системи сягає 1903 к.с.Найцікавіше тут — саме рішення ZF. Компанія розробила інтегровану в привод електричну трансмісію, в якій ДВЗ і електромотор можуть працювати окремо або разом. Але головна фішка полягає в керуванні гусеницями: система електронно й дуже точно розподіляє крутний момент між лівою та правою сторонами.Якщо у класичних танках для повороту одну гусеницю підгальмовують, втрачаючи енергію, то тут зміна швидкості між гусеницями відбувається через електромеханічне регулювання, без зайвих втрат. Це дає одразу кілька плюсів включно з меншою витратою пального. Ще один плюс — тихий рух на електротязі, що ускладнює виявлення техніки.