Про Ізівей.Коли дізнався, що сусіди збираються написати коротесенький дисс - не думав, що треба буде раптово щось придумувати, та висвітлювати свою думку. Але хлопці обмежилися прикладами, тому доповнення просяться. Я точно не замовляв розміщення своїх сервісів, навіть як приклад - це їх особиста думка. Так ми доволі часто обмінюємося інформацією, але Транспорт Харкова не є вичерпним джерелом інформації для XTMAP. Тут я з хлопцями трошки не погоджуюсь в позиціонуванні, але надалі - нажаль лише попутні зауваження і тлумачення.Свій проект я починав розвивати приблизно 15 років тому. Проект авторський, і досі технічно на 99% ведеться одноосібно. Коли я дізнався про Easyway, я одразу зрозумів що не зійдемося, бо різні погляди та філософії. І досі я не знайшов суттєвих аргументів, що ставлять під сумнів розроблену філософію проекту. Досвід показав, що не може бути сервісу, який би однаково добре працював у декількох містах. Бо в кожного міста своя влада, не кажучи про країни. Свої особливості менеджменту в інфраструктурі, які для точності даних треба враховувати. Саме тому, я взагалі не впевнений, що колись XTMAP запрацює в якомусь іншому місті. Тут у своєму стільки приколів які треба врахувати, а дехто ще за паркан пропонує подивитися.У XTMAP були, є і будуть помилки. Без них ніяк - якщо все ок не вирости, не набити гулі, і з рухом далі не дуже. І тут, нажаль з EasyWay починаються відмінності в обробці цих помилок. Свого часу в розділі графіків, були розміщені такі, що мали тип "розрахований". Зараз їх у сервісі просто не існує. Залишилося лише два діючих типи - "Офіційний за всіма зупинками", і "Офіційний кінцеві". Різниця в них зараз лише у тому, що перші мають проміжні контрольні точки, на які орієнтуються власне водії. Розраховані графіки, причому досить у подробицях, майже за кожною зупинкою довелось прибрати майже одразу після організації. Бо владнати точність зазначених даних було майже нереально. Ступінь скарг від користувачів різко знизився, а час вивільнився. (Хоча буду чесний - зараз в першу чергу постійне оновлення і уточнення графіків займає більше часу, ніж розробка. І навіть зараз є черга на оновлення даних.)Десь доводилось кататися містом і збирати графіки по кінцевим. Десь хитрощами виманювати інформацію. Десь з розумінням відносився персонал - за що їм окрема подяка. Але це все працює лише тоді, коли ти сам у місті, знаєш де дізнаватися фізично, а не по інтернету. Це все працює коли є живий та працюючий фідбек, за що окремо треба подякувати ВАМ, користувачам каналу та усім тим хто пише в зворотній зв'язок бота.У XTMAP немає прив'язки до траси маршрута та вуличної мережі на трекінгу, а також навмисне виключена фіча з плавним відображенням переміщення. Бо так не працює джерело інформації, а отже я не додаю помилки через інтерфейсні покращення. Так, у EasyWay є непоганий маршрутизатор на мапі, але недоліки з неточністю даних повністю руйнують його досягнення.Разом з цим я намагаюсь постійно доповнити інформацію структурою руху. Багато хто не розуміє, нашо ті випуски, подивляться в графік і все. Але в оперуванні громадським транспортом саме ця інформація дозволяє швидко зрозуміти про зміни, що сталися. Навіть якщо про них не було повідомлено на сайті.Я не вважаю EasyWay ні поганим, ні гарним ресурсом. Але досвід взаємодії у чатах під час змін у русі, на зупинках спотворює загальний імідж сервісу настільки, що я не можу його рекомендувати.Якщо XTMAP різко стане зле і надовго.Трекінг - у CityBus. Раніше було ще декілька засобів, але нажаль ці сайти \ додатки припинили підтримувати, тому гарантувати та рекомендувати я їх нажаль не можу. Гугл - точно не треба, той випадок галюцинації бувають не лише у ШІ.Де шукати графіки:- На офіційному сайті метро.- Через пошук на каналі Транспорт Харкова.- На Харкові Транспортному, і бажано дивитися ще і по форуму. (там ще і приміські є!)- На кінцевих зупинках: у диспетчерських, в укриттях.- Також можна спитати у водіїв, але щире прохання - не робіть цього під час рейсу. Доброї дороги!