25 років тому з аеродрому Харківського авіазаводу піднявся в небо гвинтовий красень. Він пройшов над ХАІ, помахав крилами навчальним корпусам та хайовцям, що спостерігали за першим польотом першого серійного АН-140. Мабуть зараз цей пост читають викладачі та випускники ХАІ, що пам’ятають 11 жовтня 1999 року.Розробка АН-140 почалась у 1993 році на АНТК ім.Антонова, як заміна морально застарілого Ан-24. Регіональний авіалайнер для перевезень 52 пасажирів на відстань до 3700 кілометрів. Устаткований двома двигунами ТВ3-117ВМА-СБМ1 (ЗМКБ «Прогрес» та «Мотор Січ»). В перспективі передбачалася модернізація низки систем літака. По одному з проектів АН-140 мав бути оснащеним «скляною кабіною».Над розробкою, виробництвом та випробуванням АН-140 працювали (в тому числі) випускник ХАІ . Більш того, у перші польоти над ХАЗом його теж піднімали хайовці. Випробувальні польоти проводились у всіх кліматичних зонах за температур від −55°С до +45°С, а також на аеродромах, розташованих на висоті до 1700 метрів над рівнем моря. При випробуваннях Ан-140 показав сучасні технічні характеристики, що відповідали міжнародним стандартам безпеки та комфорту https://youtu.be/43iOW3S7haM?si=s8zrDsbckayTYKOxАле подальша доля АН-140 була вже не така безхмарна, як осіннє небо в день першого польоту. Свій вирок проекту принесла й катастрофа АН-140 під Ердестаном https://youtu.be/TtjPNmY7wsc?si=O1XBRdYH3s0KmXEN Але це вже інша історія.