Login Sign Up
Advert
Your ad spot
Reserve this exclusive slot for the selected period.
Buy advertising →
Telegram community logo - Національний аерокосмічний університет «ХАІ»
Added 14 Jul 2024

Національний аерокосмічний університет «ХАІ»

@aerospaceuniversity
Number of subscribers: 2 206
Photos: 11,500
Videos: 413
Links: 2,740
Description:
Канал Національного аерокосмічного університету «Харківський авіаційний інститут»
Source

Національний аерокосмічний університет «ХАІ» | Ці травневі дні 1962 року ввійшли до славетної історії легендарного Ст...

Ці травневі дні 1962 року ввійшли до славетної історії легендарного Студентського конструкторського бюро ХАІ шедеврами легкомоторної авіації, створеними студентами Харківського авіаційного інституту. Саме в ці дні студенти підняли в небо літак ХАІ-19.А починалася ця історія так: у 1959 році СКБ ХАІ розпочало свою діяльність із проєкту літака ХАІ-17. Перспективна машина, на яку покладали великі надії, зазнала аварії вже під час другого польоту. Однак саме вона дала поштовх до створення нового проєкту — літака ХАІ-18. І головне — досвід роботи над першими студентськими літаками засвідчив необхідність не лише проєктування, а й повністю самостійного виготовлення літальних апаратів.Так, під керівництвом Валерія Решетнікова й Бориса Заславського студенти спроєктували літак ХАІ-19. Використовуючи крило й оперення ХАІ-17, вони зібрали ХАІ-19 буквально за три місяці 1961 року. Емблемою літака став «Каменяр» Івана Франка з гаслом «Лупайте сю скалу!».Літак створили студенти: Люшнін, Перегудов, Гайдачук, Сазонкін, Лігаченко, Челомбитько, Готенов, Місан та інші. Це був вільнонесучий моноплан із відкритою кабіною на одну особу. Шасі — триколісне, з керованим носовим колесом. Обшивка — полотняна, з фанерним носком крила. Двигун М-61К мав потужність 30,5 к.с. Паливо з двох баків об’ємом 27 літрів надходило самопливом. За розрахунками, за польотної маси 315 кг літак мав дальність польоту до 600 км, стелю — 2000 м, а максимальну швидкість — 140 км/год.З 6 до 8 травня 1962 року Валерій Решетніков здійснив на ХАІ-19 кілька вдалих випробувальних польотів (цей момент зафіксовано на фото). Проте повного циклу випробувань провести не вдалося — довелося обмежитися висотою польоту 50–70 м, оскільки мотоциклетний двигун часто працював із перебрями, що призводило до поломок гвинта й носової стійки.І все ж ХАІ-19 став першою машиною, яку хайовці від і до побудували в новоствореному Студентському конструкторському бюро. У цей період також були створені й успішно випробувані аеросани АС-2 — з тим самим, незмінним мотоциклетним двигуном. А тим часом народжувався легендарний ХАІ-20... Але це вже інша історія!