Андрій Вітренко | Транспортне моделювання у КиєвіСьогодні на засіданні Тимчасової контро...

Транспортне моделювання у КиєвіСьогодні на засіданні Тимчасової контрольної комісії Київської міської ради з питань перевірки видатків бюджету міста Києва під час дії правового режиму воєнного стану заслухали представників комунальної організації «Інститут генерального плану міста Києва».Одним із важливих напрямів діяльності цієї організації є транспортне моделювання. Вони мають електронну схему транспорту всього Києва, яка використовує штучний інтелект і працює з даними в режимі онлайн. Це дозволяє прогнозувати рух транспорту, визначати затори, а також оцінювати необхідність зміни режимів світлофорів та інших параметрів дорожнього руху.За інформацією директора, який виконує обов’язки начальника цього підприємства, Дмитра Ликова, 90% свого фінансування вони отримують від послуг, що надаються приватними компаніями. Вони проводять для них транспортне моделювання потоків, оптимізуючи логістику та зменшуючи витрати.А тепер найцікавіше: Департамент транспортної інфраструктури Києва у 2024 році жодного разу не звертався до цієї організації для отримання наукових висновків чи інших документів, пов’язаних із транспортним моделюванням. Витрати департаменту на ці потреби склали 0 гривень.Це вкотре підтверджує, що Руслан Кандибор не є фаховим керівником департаменту транспортної інфраструктури. Він, можливо, знає, як класти асфальт, але, схоже, жодного разу не чув про можливості сучасного транспортного моделювання, які вже доступні в Києві. І поки місто стоїть у заторах, приватні компанії ефективно користуються цими технологіями.І головне питання: де у всьому цьому Віталій Кличко?Мер столиці неодноразово обіцяв розв'язати проблему заторів і запровадити сучасні рішення для транспортної системи, але, як бачимо, ні він, ні його підлеглі навіть не намагаються скористатися наявними інструментами. Схоже, пріоритети міської влади давно зміщені в бік політичного піару, а не реальних кроків для покращення життя киян.