WRC-2026Екіпажі Toyota Gazoo Racing WRT/WRT2 після японського раунду знову посідають п'ять перших позицій в абсолютному заліку. Свою роль відіграли зміни календаря в 2026 році - торік з перших семи раундів тільки два були на асфальті (Монте-Карло, Канари), зараз з семи раундів уже чотири на асфальті (додалися Хорватія й Японія). А тойотівці зараз на асфальті мінімум на дві голови вищі за опонентів з Hyundai.Результати асфальтової частини сезону - Toyota в чотирьох ралі взяла 4 перемоги, 4 других і 3 третіх місця. Така тотальна перевага на "паркеті" гарантувала "японцям" загальне домінування в чемпіонаті. А от що буде в другій половині сезону, яка матиме лише гравійні раунди - то вже питання...Цей "асфальтовий перекіс" суттєво допоміг Елфіну Евансу, який вже не мав таких клопотів, як торік - тоді він мусив стартувати першим на трьох важких гравійних ралі поспіль (Португалія, Сардинія, Греція). А зараз валлієць отримав "розвантаження" - асфальтову Японію між Португалією та Грецією. Цікаво, що Еванс навіть трохи покращив свої показники в порівнянні з минулим сезоном - торік він мав 150 очок після семи раундів. а зараз вже 151 очко.Головним героєм зими-весни однозначно став Такамото Кацута - японець виграв два раунди, навіть з проблемами незмінно фінішував у Топ-10. Тепер він віце-лідер чемпіонату з 131 очком і ввійшов до компанії претендентів на титул! До речі, торік Кацута на "екваторі" мав 63 очки. На додачу до цього японець вже оновив персональний рекорд за кількістю очок протягом сезону - попередній становив 122 очки у 2022 і 2025 роках. А зараз вже 131 очко за половину сезону!Поступово складається битва трьох тойотівців за третю позицію в чемпіонаті - Олівер Сольберг, Самі Паярі та Себастьєн Ожьє назбирали 102, 96, 90 очок відповідно. Але схоже, що з часом боротьба за "бронзу" перетвориться на дуель Сольберга та Паярі. Зараз Ожьє програє лідеру Евансу вже 61 очко - з такими показниками небагато шансів, що француз раптом побажає проїхати решту сім раундів.Торік Себастьєн на "екваторі" програвав Елфіну з рахунком 141:150 - така мінімальна дистанція добре мотивувала француза "втягнутися" в битву за титул. А зараз рахунок вже 90:151 - чи матиме чемпіон світу бажання спробувати створити невелике диво та відіграти таку фору?У Hyundai Shell Mobis WRT картина сумна - тільки Адрієн Фурмо перебуває впритул до Топ-5 і відстає на один пункт від володаря п'ятої позиції Себатсьєна Ожьє. Фурмо назбирав уже 89 очок і суттєво покращив свої показники у порівнянні з минулим сезоном, коли на цій стадії мав 61 очко (зростання майже в півтора рази).Тьєррі Ньовілль навіть з перемогою в Португалії все одно лише сьомий в чемпіонаті з 73 очками. Цікаво, що бельгієць торік не вигравав на початку сезону, але зміг назбирати в семи стартах 96 очок - тобто зараз загальна результативність погіршилася практично на чверть. Досить тривожний "індикатор" стабільності та швидкості...M-Sport Ford WRT продовжує погіршувати свої щорічні показники. Торік після семи раундів Грегуар Мюнстер і Джош МакЕрлен здобули 18 і 12 очок відповідно. Зараз у Джона Армстронга та Джоша МакЕрлена - тільки 14 і 7 очок...Пілоти (після семи раундів)1. Еванс (GB) - 1512. Кацута (J) - 1313. Сольберг (S) - 1024. Паярі (FIN) - 965. Ожьє (F) - 906. Фурмо (F) - 897. Ньовілль (B) - 738. Паддон (NZ) - 219. Лаппі (FIN) - 2110. Россель Й. (F) - 20У командному заліку суцільний парад Toyota Gazoo Racing WRT - навіть дві командні поразки на гравійних етапах у Кенії та Португалії лише несуттєво пригальмували "японців". Зараз головна команда Toyota виграє у Hyundai з рахунком 370:243 (тобто перевага становить уже 127 очок). Торік рахунок був 358:293, чи перевага 65 очок...Самотній Самі Паярі з Toyota Gazoo Racing WRT2 продовжує громити всю команду M-Sport Ford WRT - рахунок вже 106:85 на користь дочірньої команди Toyota. Цьому дуже сприяв той факт, що фін у семи стартах п'ять разів фінішував на подіумі.Команди (після семи раундів)1. Toyota Gazoo Racing WRT - 3702. Hyundai Shell Mobis WRT - 2433. Toyota Gazoo Racing WRT2 - 1064. M-Sport Ford WRT - 85