NEWS about European ralliesЗараз вже почалися перші повноцінні тренування перед наступним сезоном WRC. Цією "репетицією" стало французьке Rallye National Hivernal du Dévoluy, яке базується в тому ж регіоні та використовує ті ж фрагменти трас, що й славетне Rallye Automobile Monte-Carlo.Найцікавіше полягало в тому, що на цьому ралі стартували три заводських пілоти WRC-2026. Два з них отримали техніку вищого рівня Rally1 - француз Адрієн Фурмо (Hyundai i20 N Rally1) і швед Олівер Сольберг (Toyota GR Yaris Rally1). До них долучився також новозеландець Хайден Паддон, але він поки що стартував на звичному Hyundai i20 N Rally2 (правда, у заводській "лівреї").Як і очікувалося, тотальну перевагу мали обидва екіпажі на Rally1 - перемогу святкував Фурмо, який на чверть хвилини випередив Сольберга. Цікаво, що торік на Rallye National Hivernal du Dévoluy була практично ідентична ситуація - виграв Фурмо на Hyundai i20 N Rally1, а фін Калле Рованперя на Toyota GR Yaris Rally1 програв знов-таки чверть хвилини.На третю сходинку подіуму піднявся Паддон, який одночасно став найшвидшим з усіх екіпажів на Rally2. Його відставання на дистанції 125,34 км становило чотири з гаком хвилини. Досить чіткий орієнтир, якою буде приблизна різниця між Rally1 i Rally2 на січневому Rallye Automobile Monte-Carlo.Цікаво, що на Rallye National Hivernal du Dévoluy вже другий рік поспіль четвертим фінішує француз Маттео Шатільон, один з основних гравців WRC3. Торік він стартував за кермом Toyota GR Yaris Rally2, зараз на Škoda Fabia RS Rally2. Але незрозуміло, чи його старти на Rally2 матимуть якесь продовження? Бо торік він у листопаді-грудні теж активно тренувався на Rally2, але у підсумку так і залишився на техніці Rally3...