Новий огляд капітального ремонту шляхопроводу біля станції метро "Осокорки" в Києві: https://www.youtube.com/watch?v=93x39v9ZCrUПоловина старої споруди вже розібрана і на її місці активно зводять опори одного з двох нових шляхопроводів. Щоправда, під час демонтажу старих конструкцій виникла цікава ситуація. З подібної я за 6,5 років своїх оглядів поки що не стикався: прогонові балки одного з прогонів все ще не зрушили зі своїх місць, але при цьому перестали бути частиною демонтованого шляхопроводу 😱 Як таке може бути? Дивіться в огляді.Отже, на вечір вчорашнього дня (25 вересня 2025 року) вже мали таке: - готова підпірна стіна устійної опори 5 - сьогодні має відбутися бетонування ригельної насадки на ній , - готова опора 4 - не вистачає лише підфермників,- готові стійки опори 3, на яких змонтований каркас ригеля и складалася опалубка - сьогодні-завтра теоретично можна бетонувати,- розібрані до ростверків опори 1 та 2,- в ростверк устійної опори 0 вже заанкерена арматура під каркас нової підпірної стіни. - маємо на майданчику неповний комплект нових балок для монтажу двох прогонів (над проспектом Бажана) та ще якась кількість балок вже виготовлена, але ще перебуває на заводі.Роботи проводить компанія "Укртрансміст" на замовлення КК "Київавтодор". Хоча за договором термін виконання всіх робіт по капітальному ремонту розв'язки та перебудові старого аварійного шляхопроводу на два нових визначений кінцем 2026 року, але на сьогодні є всі підстави очікувати, що все може бути зроблено значно раніше.