За 2025 рік Агентство відновлення та розвитку інфраструктури України зекономило понад 13 мільярдів гривень бюджетних коштів.Це результат перегляду підходів до реалізації проєктів. Нова команда Агентства, на чолі зі Сергієм Сухомлином, у своїй роботі зосередилась на інженерній та технічній експертизі, системно працювала з проєктною документацією: технічні рішення, обсяги робіт, кошториси. У багатьох випадках проєкти готувалися за застарілими підходами або з завищеними розрахунками. Після фахового перерахунку вартість знижувалася без втрати якості та функціональності. Саме це дало змогу уникнути зайвих витрат і залишити в бюджеті мільярди гривень.▪️Показовий приклад – водогін для Миколаєва. За проєктною документацією 2024 року його вартість становила 8,7 млрд грн. Після детального аналізу і перерахунку вартість зменшили до 6,3 млрд грн. При цьому проєкт не «спростили», а навпаки доопрацювали: додали систему очищення води, резервне живлення, енергоефективні рішення, укриття для персоналу, можливість використання для зрошення. Частину зекономлених коштів уже спрямували на очисні споруди у Миколаєві та підготовку водних проєктів в інших регіонах.▪️Інший приклад – модернізація пунктів пропуску. Агентство застосувало модульні інфраструктурні рішення. Замість капітального будівництва приблизно за 100 млн грн за об’єкт – модульні конструкції орієнтовною вартістю близько 20 млн грн. Вони виконують такі ж функції, як і обʼєкти капітального будівництва, але є значно дешевшими та швидшими в реалізації. При цьому враховані дорожнє покриття та навіси, службові приміщення, санітарна інфраструктуру, інженерні мережі, системи автономного живлення та водопостачання, безбарʼєрність.До кінця 2025 року модернізуємо 10 малих пунктів пропуску. Сукупна економія за цим напрямом становить близько 1,5 млрд грн.▪️Окремо переглянули витрати на захист об’єктів критичної інфраструктури. Тут без деталей. Але за цим напрямом оптимізували витрати на 8,6 млрд грн при збереженні необхідного рівня безпеки. ▪️У дорожньому господарстві також переглянули підходи до формування кошторисів. Врахували реальні ринкові ціни в регіонах, логістику і доступність матеріалів. Після цього договори перепідписали з нижчими кошторисами. Якщо раніше вартість ремонту одного квадратного метра асфальту коливалася від 1200 до 2400 грн, то після технічної переоцінки Агентства середня вартість знизилася до 1200 грн залежно від регіону. У результаті із загального дорожнього бюджету в 17,4 млрд грн вдалося зекономити майже 1 млрд грн, але при цьому зберегти якість робіт.У підсумку – понад 13 мільярдів гривень, які залишилися в бюджеті та будуть працювати далі на відновлення, інфраструктуру і потреби громад.Саме такий вигляд має відповідальна робота з публічними коштами: уважно рахувати, перевіряти, перераховувати і спрямовувати ресурс туди, де він дає максимальний ефект.