Rando.Log | Овсій - Блох

Найвідоміший вусань велоютубу прощається з глядачами. Від технічних зон Чемпіонатів світу до екранів мільйонів - епоха закінчується. Келвін Джонс, чиї вуса впізнає кожен велосипедист, офіційно йде на пенсію після майже 30 років роботи.Якщо ви хоч раз ремонтували велосипед по гайдам від Park Tool - то ви точно знаєте цього дядька. Ще задовго до того, як YouTube-туторіали стали нормою, Келвін вірив, що ремонт велосипеда має бути структурованим, чітким і доступним для кожного.5 фактів про Келвіна Джонса (Park Tool)Почав крутити гайки ще у 1973-му. Перша робота Келвіна у веломайстерні була ще у 1973 році в Колорадо. Тобто його досвід механіка складає понад 50 років!Революція у збірній США. До 1994 року американські велогонщики на Чемпіонатах світу часто залишалися без належної технічної підтримки, вони стояли в довжелезних чергах намету Shimano. Келвін змінив це, створивши "USA Team Shop" - систему, де механіки працювали як єдиний злагоджений механізм, обслуговуючи атлетів на рівні професійного сервісу в тому числі точки були навіть в готелях. Він був головним механіком збірної США на багатьох світових першостях.Вчитель вчителів. До приходу в Park Tool він був головним інструктором у Barnett Bicycle Institute (BBI) та викладав механіку в Олімпійському тренувальному центрі США. Він не просто знав, як лагодити, він вмів навчити інших, як це робити правильно.Автор "Біблії". Саме Келвін написав Big Blue Book of Bicycle Repair (Велика синя книга з ремонту велосипедів). Це видання вважається золотим стандартом для веломеханіків у всьому світі та пережило вже чотири перевидання.YouTube-зірка. Відео з ним сумарно набрали сотні мільйонів переглядів. Цікаво, що він почав зніматися для каналу Park Tool близько 15 років тому, і саме його харизма та фірмові вуса зробили нудні туторіали вірусними.

🏎 Brembo вривається у світ велоспорту: технології Формули-1 тепер на вашому MTB!Легендарний італійський бренд Brembo, який десятиліттями зупиняє найшвидші боліди Формули-1 та мотоцикли MotoGP, офіційно виходить на ринок гірських велосипедів.Їхнім партнером стала команда Specialized Gravity Team, а дебют нової гальмівної системи відбувся на Кубку світу з даунхілу (Downhill World Cup).Що варто знати про цю колаборацію:🛠 Технології: Інженери Brembo розробили повністю нову гальмівну систему спеціально для екстремальних навантажень даунхілу:• Каліпер: 4 "ізольовані" алюмінієві поршні діаметром 18 мм для шаленої потужності. • Головний циліндр: Аксіальний, з діаметром 9 мм. • Налаштування: Потрійне регулювання важеля (reach, ratio, free stroke) - кожен райдер може ідеально підігнати гальма під себе. • Охолодження: Збільшена поверхня ротора для кращого відведення тепла.🤝 Потужне тріо: До співпраці долучилася і компанія Öhlins (відома своїми підвісками), яка тепер є частиною Brembo Group. Разом зі Specialized вони створюють екосистему компонентів найвищого рівня.💬 «Ми переносимо наш досвід з понад 700 титулів у автоспорті на два колеса без мотора», - зазначають у Brembo.

Починалось все доволі таки весело 😀 трішки пофоткались з житомирським асфальтом та поїхали його підкорювати. А далі ПИЗДА. Поле все розкисло. Глина як масло. І всі нормальні люди пішки пішли. А я вирішив підкорити поле з глиною. Метрів 500 проїхав. А потім глиною ланцюг закидало настільки, що він заклинив і вивернув задній перемикач на 90 градусів. Перемикачу пизда. В декількох місцях в м'ясом все повиривало. Зато тепер я знаю, що півень на 3Т, сука міцний😟 Погнувся, але не зламався. Для чого він там - я тепер навіть не знаю. Потім трохи відмили в калюжі вєліки, позгрібали глину з ланцюга, щоб можна було знайти замок. Вкоротив ланцюг. Пополоскав його в калюжі від залишків глини. Зробив сінгл спід. Але воно ніфіга нормально не працює. Ланцюг скаче по зіркам. І коли допригує до великої зірки, то затягується так, що аж крутить важко. Через кілька км такого пєдалірованія у мене тупо відвалилась велика передня зірка. Якось намагався її прикрутити, але там сука торкс, а не шестигранник. Хрєн ії нормально прикрутиш.

Друзі, в першу чергу хотілося б подякувати вам всім, за те що реєструєтесь та їздите наші бревети. Поки ви є - справа Дока продовжується. Впевнений він був би надзвичайно щасливим таку кількість наших гостей бачити. А особливо стільки дівчат, чи як він казав - Квіточок наших. Цього разу нам вдалося встановити новий рекорд клубу. Семеро дівчат успішно подолали рівненський бревет. Дівчата - ви надихаєте та мотивуєте.Велика подяка всім учасникам з Київщини, та Волині та іншим гостям. Дуже неочікувано, що підтримали нас такою великою компанією. Шкода лише що не всіх побачив)Ну і звісно наші рідненькі, рівняни. Ті хто завжди катає, неодноразові супер рандоннери. Приємно що цього разу в нас зʼявилась чимала кількість нових рандоннерів :)Почитав ваші відгуки, і бачу що вам сподобався наш маршрут. І не даремно я той путівник писав (буде оновлений вашими фото) Я ж казав, що у вас будуть сотні нових фото та відео. Бо цей маршрут я прокладав з розрахунком, щоб в саме серденько 🫶І навіть ніхто з вас не жалівся, на погані дороги, чи не найкращу погоду, бо Рандоннер повинен страждати (с) Док.Надзвичайно будемо раді бачити вас тут знову. У нас на Рівненщині ще багато гарних доріг та локацій. Зустрінемося на дорогах. Обійняв ❤️p.s в кого є горизонтальні відео, скидайте мені в особисті, я можливо щось у відео на каналі додам