Статистика telegram channel - @truck_drivereu

🔴 Обгін на трасі А4 без зареєстрованої картки та арешт за спробу хабарництва Контрольні пункти обгону на Нижньосілезькій ділянці автомагістралі А4 здаються рутинною справою, перевантаженою всіма можливими способами. Однак останніми днями відбулася зупинка, яка справді вразила.ℹ️ У середу вранці, 14 січня, поліцейський автомобіль з Явора з позначкою патрулював автомагістраль А4. Поліцейські помітили тягач Scania, який обганяв ділянку з позначкою B-26. Цей знак вказує на повну заборону обгону для вантажівок з повною масою понад 3,5 тонни без будь-яких законодавчих винятків. Екіпаж патрульного автомобіля зупинив тягач та розпочав більш ретельний огляд.💶 🚛 🇺🇦 Стандартний штраф за обгін вантажівки на забороненій ділянці автомагістралі, позначеній знаком B-26, становить 1000 злотих. Однак на цьому справа не закінчилася, оскільки водія – 35-річного громадянина України – викрили за керуванням без картки водія, зареєстрованої в його тахографі. Це мало означати ще один штраф, цього разу на 2000 злотих. Загальний штраф мав би скласти 3000 злотих, але це був ще один кінець історії. Під час перевірки чоловік нібито зняв 100 євро готівкою та передав їх поліцейському, стверджуючи, що це гроші на сніданок.😡 Те, що почалося як інцидент з обгоном, закінчилося тим, що 35-річному чоловікові наділи кайданки та затримали його за звинуваченням у спробі надання фінансової вигоди поліцейському. Справу взяла на себе районна прокуратура в Яворі, і українець постане перед польським судом. 🛡 Згідно із законом, йому може загрожувати до 10 років позбавлення волі, але у менш серйозних випадках зазвичай призначаються коротші умовні терміни або фінансові штрафи. Останні зазвичай становлять кілька тисяч злотих.

‼️ Нагадую ‼️Згідно з затвердженим календарем дозованого руху вантажівок, у 2025 році 36 днів, у які кількість вантажівок, що перетинають кордон у напрямку Італії через Бренеро за годину, буде обмежена.❗️ Цими днями на спеціально встановленому контрольному пункті на трасі A12 біля Kufstein Nord з 05:00 в напрямку Інсбрука поліція обмежуватиме рух великовантажного транспорту і, при необхідності, зупинятиме його настільки, що A12 рухатиметься не більше 300 вантажівок на годину, що прямують з Німеччини!⚠️ Обмеження стосується вантажівок з допустимою повною масою понад 7,5 тонн.🗓️ Календар кількісних обмежень руху вантажних автомобілів у Тіролі на 2025 рік: 🔻 7 січня, вівторок. 🔻 3 лютого, понеділок. 🔻 10 лютого, понеділок. 🔻 17 лютого, понеділок. 🔻 24 лютого, понеділок. 🔻 3 березня, понеділок. 🔻 10 березня, понеділок. 🔻 14 квітня, понеділок. 🔻 23 квітня, середа. 🔻 24 квітня, четвер. 🔻 28 квітня, понеділок. 🔻 30 травня, п'ятниця. 🔻 3 червня, вівторок. 🔻 4 червня, середа. 🔻 5 червня, четвер. 🔻 10 червня, вівторок. 🔻 11 червня, середа. 🔻 12 червня, четвер. 🔻 16 червня, понеділок. 🔻 17 червня, вівторок. 🔻 20 червня, п'ятниця. 🔻 7 липня, понеділок. 🔻 14 липня, понеділок. 🔻 21 липня, понеділок. 🔻 28 липня, понеділок. 🔻 1 вересня, понеділок. 🔻 8 вересня, понеділок. 🔻 15 вересня, понеділок. 🔻 22 вересня, понеділок. ‼️ 29 вересня, понеділок.‼️ 🔻 6 жовтня, понеділок. 🔻 5 листопада, середа. 🔻 12 листопада, середа. 🔻 19 листопада, середа. 🔻 26 листопада, середа. 🔻 9 грудня, вівторок.⚠️ Нагадую, що в дні лімітованого руху пробки у бік Італії часом досягають Мюнхена.

⚠️ Попередження водіїв: зміни на розв'язці Тожим (A2). Об'їзд та перебої з 22 липня🚧 Дорожні роботи розпочнуться на розв'язці Тожим (35-й кілометр автомагістралі A2) у понеділок, 22 липня 2025 року. Професійні водії повинні бути готові до тимчасових змін в управлінні дорожнім рухом, які можуть вплинути на їхні маршрути, особливо для тих, хто їде з варшавського напрямку.🚩 Етап 1 - З'їзд з траси A2 на Тожим заборонено🚫 З'їзд з автомагістралі A2 з Варшави буде закрито приблизно на два дні. Це означає, що прямого з'їзду на Тожим та Суленцін не буде.➡️ Об'їзд пролягатиме через:⚫ Перехрестя Йорданово⚫ продовження руху по трасі E65⚫ до розв'язки Świebodzin Północ⚫ звідки повертаємося до Тожима національною дорогою 92.❗️Звертайте увагу на дорожні знаки – варто уважно стежити за тимчасовими табличками та сигналами.🚩 Етап 2 – Роботи на кільцевій розв’язці🚧 Після завершення робіт на з’їзді дорожні бригади розпочнуть ремонт кільцевої розв’язки, яка з’єднує з’їзд з траси А2 з провінційною дорогою № 138. Цей етап також триватиме приблизно два дні.Вдень рух транспорту на кільцевій розв’язці регулюватиметься вручну персоналом.🟢 Увечері та вночі рух транспорту буде дозволено, але без дорожньої розмітки – рекомендується особлива обережність та рух згідно з тимчасовим режимом руху.☀️🌧 Роботи залежать від погодиПідрядник зобов’язаний дотримуватися графіка, але несприятлива погода може вплинути на час виконання робіт. Організатори перепрошують за будь-які незручності та просять вашого розуміння.👨‍💻 Актуальна інформація про ситуацію на трасі А2 (ділянка Свєцко-Конін) доступна тут:https://www.autostrada-a2.pl/aktualna-sytuacja/

🚛🇫🇷 Французькі перевізники розлючені. Ні 44 тоннам через кордон🇫🇷🇪🇺 Французький уряд знову виступив проти змін до правил ЄС щодо допустимої повної маси транспортних засобів 44 тонни під час транскордонних перевезень. Під час червневого засідання Ради міністрів транспорту ЄС міністр транспорту чітко заявив, що Франція не підтримуватиме жодних пропозицій щодо дозволу на перевезення 44-тонних автопоїздів між сусідніми країнами.⏲️ Це рішення викликало різку реакцію французької транспортної галузі, а OTRE (Організація роботодавців автомобільного транспорту) назвала його незрозумілим, відірваним від реальності та економічно шкідливим. Вона наголошує, що не вимагає повної лібералізації перевезень 44 тонни по всьому ЄС, а лише можливості місцевих транскордонних поїздок між країнами, які вже дозволяють таку повну масу транспортних засобів на своїй території. Це стосується лише перевезень на короткі відстані, наприклад, з Франції до Німеччини чи Бельгії, а не перевезень на далекі відстані через багато країн. Таке рішення було б практичним, логічним та відповідало 6 технічним умовам, і водночас не загрожувало б балансу між автомобільним та залізничним транспортом. Навпаки, воно могло б обмежити кількість поїздок, зменшити загальний пробіг транспортних засобів та зменшити викиди СО2 на тонну перевезеного вантажу.♻️ На думку OTRE, позиція французького уряду є не лише невиправданою з екологічної точки зору, але й, перш за все, шкодить інтересам власних перевізників. Хоча французькі транспортні компанії не домінують у міжнародних перевезеннях на далекі відстані, вони дуже активні у транскордонних перевезеннях, особливо в регіонах, що межують з Бельгією, Люксембургом, Німеччиною та Італією. Блокування можливості здійснення місцевих перевезень 44-тонними транспортними засобами означає втрату для них конкурентоспроможності порівняно з іноземними перевізниками, які можуть використовувати такі дозволи у своїх країнах.❗️Асоціація також нагадує про зростаючу участь галузі в енергетичній трансформації та модернізації автопарку. Компанії інвестують в альтернативні види транспорту, цифровізацію та оптимізацію логістичних процесів. Введення обмежень без суттєвого обґрунтування має демотивуючий та відштовхуючий ефект, водночас підриваючи сенс спільних зусиль у напрямку сталого розвитку транспорту. Тому організація закликає уряд відмовитися від ідеологічного підходу та зайняти прагматичну, справедливу позицію, яка б підтримувала французьких перевізників, зміцнювала конкурентоспроможність економіки та фактично допомагала досягати кліматичних цілей.Джерело: OTRE

⚖️ Рішення італійського суду: дані тахографа не можуть використовуватись для штрафів за перевищення швидкості👨‍⚖️ 🇮🇹 Світовий суддя італійського міста Ріміні визнав неприпустимим використання даних тахографа як доказ перевищення швидкості. Підставою для вирішення стала суперечність між італійським законодавством та нормами ЄС, які однозначно обмежують функцію тахографа – він призначений виключно для контролю часу водіння та відпочинку водіїв. Джерело: портал uominietrasporti.it.🚨 💸 Транспортна компанія зазнала планової перевірки дорожньою поліцією в Ріміні. Співробітники, проаналізувавши дані тахографа, виявили два випадки передбачуваного перевищення швидкості. Штраф за кожне порушення становив 921 євро (всього 1842 євро) згідно зі ст. 142, п. 11 ПДР. Компанія заперечила штраф, звернувшись до адвоката. Основні аргументи захисту: тахограф не було перевірено у сертифікованій майстерні, як цього вимагає ст. 179, п. 6-bis ПДР, і, що важливіше, сам по собі тахограф не призначений для встановлення фактів перевищення швидкості – згідно з положеннями регламентів ЄС № 561/2006 та № 165/2014.🇮🇹 🛡 🇪🇺 Суд Ріміні погодився з доводами захисту, пославшись на пріоритет законодавства ЄС та відому постанову Конституційного суду Італії № 170/84 (справа «Зимменталь»), згідно з якою національні суди зобов'язані застосовувати норми ЄС, якщо вони суперечать національним законодавством. Додатково суддя нагадав про процедуру порушення № 2020/4051, започатковану Європейською комісією проти Італії за недотримання норм ЄС у транспортній сфері, зокрема статті 142, п.п. 6 ПДР.📌 У результаті було визнано, що штрафи за перевищення швидкості, що ґрунтуються виключно на даних тахографа, особливо якщо порушення виявлені через кілька днів, є незаконними та підлягають анулюванню. Таким чином, до внесення відповідних змін до національного законодавства тахограф може використовуватись виключно для контролю часу водіння, відпочинку та перерв водіїв, але не як інструмент фіксації швидкості.

🔴 15 метрів труб замість глушника - модифікація вихлопної системи під німецьким контролем🔽Вихлопна система, що складається з кількаметрового лабіринту труб, обов'язково великого діаметра, - це рішення, яке дозволяє витягувати з вантажівки виключно гучний і глибокий звук. Конструкції такого типу з'являються на мітингах вже багато років і асоціюються переважно з південною Європою, але вони також трапляються в країнах Бенілюксу та навіть у Польщі. Як на це може відреагувати німецька поліція? Конкретна відповідь на це питання щойно з'явилася завдяки перевірці, проведеній минулого вівторка, 22 квітня, у місті Бад-Мюнстерайфель на німецько-бельгійському кордоні.👮 🚛 🇳🇱 Випадковий патруль помітив голландський квітковий фургон, який рухався дорогами під акомпанемент надзвичайно гучного звуку. Потім вантажівку загнали на огляд, під час якого вимірювали не лише шум, а й вищезгадану довжину вихлопної труби. Що стосується рівня шуму, було виміряно понад 110 дБ, що можна порівняти, наприклад, з роботою відбійного молотка. Однак, під час огляду вихлопної конструкції було виявлено 15 метрів труб з нержавіючої сталі діаметром 12 сантиметрів. Звичайно, це супроводжувалося підключенням до "трійника", тобто клапана, що дозволяє перемикатися між заводською вихлопно-екологічною системою та неоригінальною, описаною вище.❓ 🇩🇪 💸Повертаючись до питання зі вступу – як німці оцінили цю ситуацію? Проти 34-річного водія було розпочато провадження за скоєння правопорушення, а на місці перевірки стягнуто заставу у розмірі понад 1000 євро. Компанія нестиме відповідальність за оснащення транспортного засобу системою байпасного очищення вихлопних газів, що призведе до невиконання екологічних вимог під час сплати дорожнього збору в Німеччині. На практиці це може означати, що з компанії стягуватиметься збільшена сума минулих зборів до базового рівня євро 0.🔴 Окрім проблеми, пов'язаної з вихлопною системою, німці також мали підозри щодо маніпуляцій з тахографом. Тому було прийнято рішення тимчасово арештувати вантажівку для проведення ретельної перевірки програмного забезпечення. Цю операцію буде проведено протягом наступних кількох днів, після чого служби повернуть транспортний засіб або, можливо, розпочнуть додаткові процедури.

🇵🇱 💔 Польський водій вантажівки помер після погоні👮‍♂️ 🇩🇪 RHEINE - У ніч з п'ятниці на суботу (5 квітня) 32-річний польський водій вантажівки загинув у Rheine, Німеччина, після того, як його затримали після шаленої поліцейської погоні. Попередній розтин показує, що його смерть не стала результатом дій поліції.ℹ️ Чоловік привернув увагу свідків близько 3:36 ночі через те, що він небезпечно керував автопоїздом із причепом на Salzberggener Straße у Rheine. Співробітники поліції Штайнфурта намагалися його зупинити, але він проігнорував усі сигнали та їхав зі швидкістю понад 100 км/год, де дозволено 50 км/год. Також він проігнорував кілька червоних сигналів світлофора.🔴 Поліції вдалося зупинити транспортний засіб біля зоопарку в Райне. Тоді водій намагався втекти пішки, але був зупинений. Під час затримання він чинив жорстокий опір, поліція застосувала кийок і електрошокер, щоб взяти його під контроль.🚑👩‍⚕️🏥 Незабаром після затримання стан здоров'я чоловіка погіршився. До приїзду швидкої допомоги він втратив свідомість і у нього зупинилося дихання. Одразу розпочато та продовжено реанімацію швидка допомога, яка доставила його до лікарні під масаж серця. Через деякий час чоловік помер там.💉 🧪 За словами свідка, перед поїздкою водій міг вживати наркотики. Також у нього знайшли наркотики. У понеділок вранці, 7 квітня, було проведено судовий розтин. Попередні результати не показують прямого зв'язку між діями поліції та смертю чоловіка. Подальші токсикологічні дослідження все ще проводяться.

🇨🇿 ⚠️ Проїзд вантажівок через Валаське Мезіржичі ускладнить ремонт мосту, їм доведеться їхати в об’їзд‼️ Управління доріг і автомобільних доріг (ŘSD) †5 травня** закриє важливий міст на ділянці Valašské Meziříčy (дорога I/57). Таким чином, транзитний транспорт понад 7,5 тонн повинен використовувати довгі маршрути об’їзду. ⚠️ Цього тижня розпочнуться прості роботи на мосту через Рожновську Бечву.🎤 «Ми усвідомлюємо, що ремонт мосту у Валашске Мезіржичі буде неприємним з точки зору ускладнень руху. Однак ми повинні відремонтувати міст. Це буде частковий знесення. Нижня опорна конструкція мосту залишиться такою ж, ми її відновимо. Ми повністю замінимо верхню конструкцію мосту», - сказав Карел Чударек, директор районної адміністрації Зліна.🟢📍Маршрут об’їзду для транспортних засобів понад 7,5 тонн буде проходити об’їздами через Всетін, Візовіце, Злін, Отроковіце, Пршеров, Липник над Бечвоу, Граніце, Новий Їчин, Пршибор, Копршивні, Френштат-под-Радгоштем і Рожнов-под-Радгоштем.🚗 🚙 📍Об’їзд легких транспортних засобів у напрямку Граніце проходитиме по дорогах III/05721 та II/150. Транспортні засоби, які прямуватимуть до Vsetín, проїжджатимуть дорогами I/57, II/150 та місцевою дорогою на вулиці Palackého.💱 Інвестиція потребуватиме майже 50 мільйонів крон і має бути завершена не пізніше листопада.

⚠️ Автомобіль може сісти на мілину: новий дорожній знакНа мілину можна посадити не тільки пором або теплохід, а й звичайну фуру, яка їде дорогою. Це прикрі реалії, запобігати яким покликаний новий дорожній знак.🇬🇧🇮🇪 Британці та ірландці першими в Європі усвідомили наслідки “заземлення фур”, коли на горбатих за рельєфом залізничних переїздах чи мостах зависають довгі низькорамні напівпричепи.🔴 Зазвичай фури чіпляються дном за рейки або високу бруківку нерівність. Щоб уникнути прикрих і матеріально збиткових інцидентів, там навіть запровадили попереджувальний дорожній знак.ℹ️ Знак схожий на класичний трикутник із символом двогорбої нерівної дороги – така сама форма знака з білим тлом.Горбатий знакНа знаку зображено один горб та силует транспортного засобу, що зависає на ньому. Таке попередження може бути у вигляді горизонтальної таблички з таким же чорним силуетом фури, що зависла на горбі, і відповідним написом.В Ірландії за основу взяли цей силует вантажівки на жовтому фоні дорожнього знака у формі широкого ромба.Щодо офіційної назви, то найчастіше вживається слово "заземлення", воно вказує на дію - заземлювати вантажівку. Звідси і найпоширеніші назви: "Небезпека посадки на землю", "Небезпека заземлення", "Небезпека посадки на мілину", "Ризик заземлення" тощо.У будь-якому разі силует вантажного транспортного засобу прямо всередині трикутника, ромба або таблички, що проїжджає через пагорб, дає зрозуміти про можливе зависання причіпної системи на проблемній ділянці колії.📍Зазвичай такий дорожній знак розміщують біля залізничних переїздів, трамвайних колій чи "горбатих" мостів. Як правило, залізничні колії розміщені на насипах, що перетинаються автошляхами старих зразків з короткими підйомами дорожнього покриття на те підвищення і такими ж короткими спусками.❗️Високим напівпричепам ті підвищення загрози не несуть, але сучасні низькорамні причіпні системи мають мізерний дорожній просвіт. Під час руху та додаткова висота залізничного полотна може не лише подряпати днище транспортного засобу, а й залишити його колеса підвішеними у повітрі.

🇪🇸 Уряд виключає запровадження плати за проїзд мережею автомобільних доріг країни.💱🌐 Перші штрафи за міжнародні перевезення без необхідного тахографа, розумного тахографа другого покоління, вже накладено в деяких європейських країнах, наприклад, в Іспанії.❗️З 1 березня водії більше не інформуються, і ми знаємо, що в деяких країнах уже введено штрафи за відсутність необхідного тахографа для міжнародних перевезень.VDO повідомляє, що в кількох країнах, включаючи Іспанію, санкції вже були накладені на іноземних водіїв, які не мали тахографа, необхідного для міжнародних перевезень, тобто не що інше, як розумний тахограф другого покоління або 2GV2.📌 Як ми вже згадували, цей тахограф був обов’язковим з 1 січня цього року для всіх вантажівок, які здійснюють міжнародні перевезення, але з різних причин, які ми обговорювали, значна частина автопарку не прибула вчасно, і було вирішено продовжити його на два місяці, до 28 лютого цього року. Насправді цей двомісячний мораторій став навчальним періодом, під час якого офіцери повідомляли водіїв, що вони не мають при собі обов’язкового тахографа і що з 1 березня він буде обов’язковим для всіх .💸 В Іспанії принаймні одна економічна та адміністративна санкція вже була накладена на транспортну компанію, в даному випадку румунську, на суму 2001 євро. Однак це порушення також тягне за собою знерухомлення транспортного засобу та може вплинути на втрату репутації та європейський розрахунок компаній з найвищим ризиком (а відсутність необхідного тахографа відноситься до категорії найсерйозніших порушень, тобто до максимального штрафу) .🇮🇹 💸 В Італії деякі водії також були піддані санкціям , наприклад болгарський водій, якого, як повідомляється, оштрафували на 866 євро та тимчасово відсторонили від керування автомобілем (що може тривати до трьох місяців, якщо так вирішать італійські судові органи).🌐 І, безсумнівно, запроваджено більше санкцій за відсутність необхідного обладнання в міжнародних перевезеннях, і не лише в Італії чи Іспанії.