Вхід Реєстрація
Реклама
Ваше рекламне місце
Забронюйте цей слот без конкуренції на обраний період.
Купити рекламу →
Логотип телеграм спільноти - 🌾ЛАБАЗЮК. Політика&агробізнес
Додано 14 лип 2024 🌐 UK

🌾ЛАБАЗЮК. Політика&агробізнес

@serhii_labaziuk
Кількість підписників: 912
Фото: 440
Відео: 100
Посилання: 353
Опис:
Робота Верховної Ради, світові економічні огляди та аграрні новини від народного депутата Сергія Лабазюка
Джерело

🌾ЛАБАЗЮК. Політика&агробізнес | Додатково підвищувати акциз на дизельне пальне сьогодні — означає ще б...

Логотип телеграм спільноти - Лабазюк. Політика та агробізнес 🌾ЛАБАЗЮК. Політика&агробізнес @serhii_labaziuk
200 Охват/переглядів 2026-09-24 11:53 Повідомлення №1255
Додатково підвищувати акциз на дизельне пальне сьогодні — означає ще більше збільшувати собівартість продукціі. ⛽️

У неділю під час агрофоруму на Хмельниччині разом із Міністром аграрної політики та продовольства Тарасом Висоцьким, головою профільного комітету Олександром Гайду та колегами по парламенту напряму говорили з аграріями про те, з чим вони заходять у 2027 рік.

І вартість паливно-мастильних матеріалів аграрії називали одним із найбільш болючих питань. Вони прямо говорили: за нинішньої ціни на пальне працювати вже складно, а подальше зростання ще більше б’є по собівартості та конкурентоспроможності української продукції.

📈

Цього тижня на засіданні аграрного комітету ми розглядали правки до проєкту Державного бюджету на 2027 рік.

І тут маємо ситуацію, яку не можна залишати без уваги. ⚠️

Стаття 28 проєкту Держбюджету 2027 передбачає додаткове підвищення ставок акцизу на пальне та ПДВ у разі набрання чинності відповідних змін до Податкового кодексу. При цьому акциз на дизельне пальне у 2027 році і так має зрости на 38 євро за 1000 літрів. Ставка становитиме майже 292 євро за 1000 літрів.

Тобто виходить подвійне навантаження. ⛽️

Зараз у вартості 1 літра дизельного пального податки складають майже 40%. Чи можемо ми в нинішніх умовах ще більше збільшувати цю частку?

Подивімося на просту арифметику.

🧮

Для посіву, обробки та збору 1 га пшениці потрібно 80–90 літрів дизельного пального. За нинішньої ціни це фактично близько $200 витрат на пальне на гектар, або ж $40–50 на кожну тонну урожаю.

А ціна пшениці на CPT-терміналі в напрямку портів Рені зараз — близько 8 400–8 900 грн за тонну.

За таких умов додаткове збільшення вартості пального — це пряме збільшення собівартості українського зерна.

🌾

Я розумію аргументацію щодо наповнення бюджету та необхідності фінансування оборони. Але треба бачити й інший бік питання.

Коли маємо війну, постійні обстріли економічної інфраструктури, складну логістику та проблеми з експортом, додатково збільшувати витрати виробника — дуже ризиковане рішення.

Тому на засіданні аграрного комітету домовилися: будемо готувати окремий законопроєкт щодо пільгової ставки акцизу на дизельне пальне для аграріїв на період посівної та збирання врожаю.

🤝

Це була чи не пряма вимога усіх учасників аграрного форуму.