Як Португалія творила історію авіаціїЗа останні сто років людство зробило просто шалений технологічний стрибок. І Португалія не стоїть осторонь. Доказом цього є запуск португальських супутників у межах програми Atlantic Constellation.Символічно, що запуск відбувається у 104 річницю знакової для прогресу всього людства події. Саме цього дня в 1922-му стартував Перший повітряний переліт через Південну Атлантику. Якщо ви живете в Лісабоні або просто були тут, то точно бачили металеву копію літака-гідроплана біля Torre de Belém. Літак носив горде ім’я Lusitânia. Його створили британські інженери, які адаптували бойову машину спеціально для трансатлантичної подорожі. На двомісний літак-бомбардувальник поставили покращений двигун Rolls-Royce, який міг витримати тривалий переліт.Пілотом був Artur Sacadura Cabral, а штурманом - відомий мандрівник Gago Coutinho. Вони спершу обгрунтували можливість перельоту, контролювали створення машини та її адаптацію, а також зробили тестові польоти. Після перельоту з Лісабону на Мадейру авіатори наважились на політ до Бразилії.Варто зазначати, що тоді це був стрибок у невідомість. Перший керований політ відбувся лише 1903, у 1919 британці з Ірландії до США, але значно довший політ через південну Атлантику викликав великі питання.Ніхто не знав, чи витримає машина, як поведе себе погода, чи впораються пілоти. Також можна було просто заблукати. Для орієнтації у просторі Гагу Коутінью довелося розробити власний метод астрономічної навігації. Тобто рухались, як і далекі предки пів тисячі років до того, - по зіркам. Це було щось схоже на самогубство.Але відважні португальці ризикнули. Місія стартувала о 7 ранку 30 березня 1922 року. Літак піднявся в небо біля Башти Белень у Doca do Bom Sucesso (там тоді була розміщена база морської авіації, а нині стоять яхти). Lusitânia взяла курс на Канарські острови, далі полетіли на Кабо-Верде. На острові місія затрималась для ремонту літака. 17 квітня літак подолав більшу частину Атлантику і приводнився біля островів бразильского архіпелагу São Pedro e São Paulo. Під час шторму літак зазнав пошкоджень й потонув, але пілотів підібрав португальський військовий фрегат.Уряд надіслав авіаторам морем ще один літак - Pátria. Але у нього під час польоту відмовив двигун - довелося сідати у відкритому морі. Авіаторів врятував британський торговельний корабель. Сакадуру Кабралу та Коутінью довелося чекати майже 2 місяці на новий літак. Він отримав назву Santa Cruz. І на ньому 17 червня 1922 року португальці завершили свій шлях, прибувши до Ріо-де-Жанейро.За польотом стежив весь цивілізований світ, а в Бразилії пілотів зустрічали немов космонавтів.Хоча подорож тривала 79 днів, реальний час польоту становив лише 62 години 26 хвилин, за які португальці подолали 8383 км.Подорож зробила Сакадуру Кабрала та Гагу Коутінью героям не лише в Португалії та Бразилії, але й в усьому світі. Вони надихнули багатьох на нові відкриття та рекорди, довели, що такі польоти можливі. А значить - можливі і більш сміливі подорожі.Коутінью прожив довге життя і помер у листопаді 1959 у віці 90 років. 43-річний Сакадура Кабрал безслідно зник десь над Ла-Маншем у листопаді 1924, коли наважився на місію під час сильного туману. Його тіло так і не знайшли.У пам’ять про видатних авіаторів біля Torre de Belém стоїть металева копія літака, а неподалік - у Морському музеї (Museu de Marinha) - зберігається справжній літак Santa Cruz, на якому з третьої спроби вдалося завершити історичну місію. Він зовсім маленький. Дивлячись на нього, важко уявити, як люди взагалі наважились на такій бляшанці кудись летіти. Але саме це і сталося. Ба більше, вони перемогли!Нині переліт з Португалії до Бразилії не видається чимось унікальним, натомість 100 років тому це була справжня сенсація. І саме завдяки ній прогрес пішов далі. Точніше - полетів. #історіяБухгалтер та податковий консультант у Португалії 👈#russiaisaterroriststate👉 Підпишіться☕️ Купити мені каву