🚴‍♂️ U-Cycle звернулася до уряду та профільного комітету Верховної Ради з пропозиціями оновити ПДР у частині регулювання велотранспорту та електросамокатів, а також закликає ухвалити законопроєкт №3023.Організація пропонує актуалізувати правила для велосипедного та легкого персонального електротранспорту, розробити відповідні зміни на рівні Кабміну та долучити профільні громадські організації до роботи над ними.Презентацію пакету пропозицій змін до ПДР можна переглянути на YouTube за посиланням. Порівняльна таблиця чинних і запропонованих норм щодо велотранспорту та легкого персонального електротранспорту знаходиться на сайті U-Cycle — наприкінці статті.Для тих, хто не має часу читати весь документ, нижче — основні пропозиції:🔹 Впровадження чіткої вікової градації для руху дітей на велосипедах:— до 7 років: тротуарами у супроводі дорослих;— від 7 до 10 років: велодоріжками, велопішохідними зонами, а за їхньої відсутності — тротуарами;— від 10 до 14 років: як у попередньому пункті, але з можливістю руху проїжджою частиною у супроводі дорослих;— з 14 років: повноцінний рух проїжджою частиною.🔹 Заміна формулювання «якомога правіше» на «безпечне положення» при русі велосипедом, адже в деяких випадках безпечніше рухатися по центру смуги.🔹 Впровадження велосипедних зон для лівого повороту у два прийоми.🔹 Дозвіл велосипедистам рухатися парами.🔹 Уточнення правил перетину доріг велосипедними доріжками.🔹 Запровадження норми безпечної дистанції 1,5 м під час обгону велосипедистів.🔹 Заборона зупинки автомобілів на велоінфраструктурі.🔹 Розширення повноважень органів місцевого самоврядування щодо впровадження велосипедних вулиць.Також експерти пропонують змінити сам підхід до розділу ПДР про велосипедистів: замість переліку «вимог» запровадити структуру, що включатиме права, обов’язки, заборони та рекомендації.Щодо легкого персонального електротранспорту (переважно електросамокатів), пропонується дозволити рух тротуарами дітям від 12 років у супроводі дорослих — за відсутності велоінфраструктури. З 14 років пропонується дозволити рух велоінфраструктурою та проїжджою частиною. Технічні параметри такого транспорту пропонують обмежити потужністю до 1 кВт та швидкістю до 25 км/год.#Україна #велоінфраструктура #закон