Як виглядає вокзал Мукачева після реконструкції?Широкоформатна плитка, велоінфраструктура, кільцева розв’язка, лавки, трохи озеленення, тактильна плитка та єдиний дизайн. Я вважаю, що це один з хороших прикладів ремонтів привокзальних площ: тут застосовані правильні підходи, непогані матеріали та комплексний підхід. Проте, перебуваючи у цій локації, в мене виникло кілька закономірних питань…🔹 Як закарпатська поліція погоджує схеми ОДР, що порушують чинну нормативку? Наприклад, паркомісця на переходах чи неправильну табличку способу постановки авто. Як поліція погоджує кільце, яке порушує чинні ГБН?🔹 Чому під час такого ремонту залишають непотрібні сітілайти перед фасадом, а дерева висаджують в кашпо, а не у відкритий грунт? 🔹 Чи правильним є розміщення перед входом 5-ти паркомісць та віднесення зупинки громадського транспорту на сусідню вулицю? 🔹 Чи правильно у таких локаціях виділяти «транзитну» велодоріжку, а не робити спільну зону?П.С. Тут встановлена велопарковка, що порушує ДСТУ, а також неправильно нанесена розмітка велодоріжки (в Мукачево лівосторонній рух). Окрім цього, відсутні знаки 5.93.1 «Суміжні пішохідний перехід та велосипедний переїзд».Через те, що більшість привокзальних площ міст України виглядають дуже погано, подібні реконструкції (навіть з помилками) виглядають як значна перемога. І вони, напевно, нею і є. Проте, очевидно, нам ще є куди рухатись в констексті якості проектування.#Україна #Закарпаття #Ужгород_обл #Мукачево #площа #вокзал #велоінфраструктура #ГП