Сьогодні Верховна Рада провалила голосування за два законопроєкти, які посилювали відповідальність за порушення правил дорожнього руху, що призводять до травмування та загибелі людей — №15348 та №15348-1.

🚗 Що пропонував №15348?

Законопроєкт передбачав створення в КУпАП нової статті 122-6, яка окремо встановлювала б відповідальність за перевищення встановлених обмежень швидкості:
• більш як на 20 км/год — 680 грн;
• більш як на 40 км/год — 2040 грн;
• більш як на 60 км/год — 2720 грн;
• більш як на 80 км/год — 3400 грн.

Для систематичних порушень також передбачався штраф до 17 000 грн. Зараз відповідальність за перевищення швидкості значно нижча: за перевищення більш як на 20 км/год передбачений штраф 340 грн, а більш як на 50 км/год — 1700 грн. За певних умов штраф можна сплатити зі знижкою.

За №15348 проголосували 225 депутатів — для ухвалення за основу не вистачило одного голосу.

🚦 Що пропонував №15348-1?

Альтернативний першому законопроєкт був дещо схожим. Серед іншого він передбачав:
• скасування так званого «порога безкарності» у 20 км/год;
• посилення відповідальності за повторні порушення правил проїзду переходів і перехресть;
• посилення відповідальності за проїзд на заборонний сигнал світлофора;
• підвищення штрафів за керування без права керування;
• додаткове позбавлення права керування на 3–8 років у випадках ДТП, які спричинили смерть або тяжкі тілесні ушкодження;
• посилення відповідальності за повторні такі порушення.

За цей законопроєкт проголосували лише 198 депутатів.

🔊 Проте сьогодні Рада підтримала інший транспортний законопроєкт

За основу з доопрацюванням було підтримано №15358 — про відповідальність за керування транспортними засобами з перевищенням допустимого рівня шуму. 261 депутат — за.

Законопроєкт передбачає штрафи за перевищення допустимого рівня шуму двигунів і вихлопних систем, а під час воєнного стану — 1000 неоподатковуваних мінімумів за перше порушення та 2000 за повторне. Як, хто і яким чином буде перевіряти чи штрафувати — дізнаємось у другому читанні. Особисто я вважаю, що цей законопроєкт не буде працювати, або ж буде це робити в настільки обмеженому вигляді, що ніяк суттєво на ситуацію не вплине.

Тобто на посилення відповідальності за шум від автомобілів голосів вистачило, а на законопроєкти, спрямовані безпосередньо на відповідальність за небезпечну поведінку на дорогах — ні.

(тут має бути підсумковий абзац, але я не знаю, що сказати.

#Україна #закон #безпека