📈💰 Департамент фінансів КМДА пропонує розглянути підвищення тарифів на проїзд громадським транспортом

Лист про це "злили" нардепу Гончаренку, а той його опублікував, щоб зайвий раз написати, що не треба було у Києва в держбюджет забирати 8 млрд грн з податку на надприбутки банків. Насправді ж, лише за минулий рік у Києва залишилось 15 млрд грн невитрачених коштів, а про те наскільки недоцільно КМДА витрачає мільярди гривень ми вже сьогодні писали. Щороку Київавтодор витрачає понад 2 мільярди гривень на капремонти вулиць, і приблизно стільки ж витрачає замовник будівництва Подільського мосту, який цього року ще й розпочав реконструкцію вулиці Стеценка за 2,5 млрд грн.🤑 Цікаво, що замість інвестицій в інфраструктуру задля підвищення ефективності і зменшення собівартості перевезень громадським транспортом відбувається звичайне перекладання асфальту вартістю по 20 тисяч гривень за 1 кв. м.

🚋 При цьому ще у 2020 році було оголошено про реконструкцію лівобережної трамвайної мережі, про яку вже не згадують.Хоча така реконструкція підвищила б маршрутну швидкість трамваїв приблизно на 50% і допомогла б компенсувати збільшення інтервалів руху після початку повномасштабного вторгнення. З листа ми також дізнались, що зараз місто компенсує витрати на перевезення лише на 81% і має витратити цього року 9 млрд грн. 19%, що залишились, це якраз бюджет Київавтодору на непотрібні капремонти.

💵 Питання підвищення тарифів назріло вже давно, адже проїзд громадським транспортом у Києві один з найдешевших в Україні.

Однак таке підвищення замість типових підходів Департаменту економіки має бути засноване на європейських підходах:- предбачати суттєве здорожчання разового проїзду- але при цьому здешевлення проїзних у порівнянні з вартістю разової поїздки- запровадити безпересадковий квиток на 90-120 хвилин (можливо навіть замість разового квитка)За правильного підходу можна уникнути значного суспільного невдоволення і зменшити дотації з бюджету на громадський транспорт, а зекономлені кошти вкласти в реконструкцію інфраструктури (особливо трамвайної).

Але чи здатна на це міська влада?