Процес прокладання дороги починався з того, що римські землеміри робили розмітку. До нас дійшли назви і креслення деяких інструментів. Грома — аналог кутоміра, що дозволяв проводити перпендикулярні прямі; хоробат — пристрій для визначення ухилу; діоптр служив для встановлення напрямку на об'єкт.Методи дорожнього будівництва були досить прогресивними. Спочатку на місцевості викопувалося поглиблення і проводився водовідвід, а потім починалося укладання шарів. Зазвичай використовувалися матеріали, добуті з місцевих джерел. В основу, як правило, укладали великі кам'яні блоки, потім насипався шар гравію і завершальний шар. Останній шар складався з піску, землі і дрібного каменю, який добре утрамбовувався. Бруковані шляхи становили відносно невелику частину від загальної протяжності дорожньої системи. Спільною рисою римських доріг була вигнута поверхня, що сприяла тому, що дощова вода стікала в дренажні канави, не затримуючись на поверхні.Інтерактивна карта доріг Римської імперії з римськими назвамиДля кожної дороги доступні тип, час будівництва і протяжність@istorium_net