F1UA

😊 Аварія Макса Ферстаппена на Сільверстоуні може завдати шкоди Феррарі 😊🇬🇧 Після інциденту на Гран-Прі Британії, FIA заявила, що розглядає питання безпеки задніх антикрил "Макарена" у Ferrari та Red Bull, які мають особливий механізм відкриття та закриття.😊 Лоран Мекіс, керівник Red Bull, пообіцяв зробити все можливе для забезпечення безпеки болідів RB22 на Гран-Прі Бельгії, і, можливо, команда повернеться до традиційної конструкції крил, доки проблема не буде остаточно вирішена.🤩 Але, FIA занепокоїлися.Крило Ferrari повертається на 225 градусів за годинниковою стрілкою під час переходу в режим відкриття.🕑 Проте FIA розглядає новий захід - щоб між відкриттям та закриттям крила проходило МАКСИМУМ 400 мілісекунд.Більше того, згідно з регламентом, FIA має право блокувати ті елементи боліду, які комісія "може визнати небезпечними".‼️ Керівництво Ferrari надіслало звернення до FIA про те, що їхнє крило безпечне і працює без збоїв. І в команді розуміють, що через інцидент Red Bull може бути заблоковано весь цей концепт. Якщо FIA й справді вирішить назавжди заборонити "макарена-крила", це може серйозно вдарити по амбіціях Скудерії в цьому сезоні.👍 F1UA | Insta | TikTok

🤩 Після відкриття для себе шляху до довічного керування FIA Бен Сулаєм хоче здійснити революцію у Формулі 1.🔧 Президент FIA прагне обмежити вплив великих автовиробників на їхні клієнтські команди. Його ідея полягає в тому, щоб запропонувати командам Формули 1 незалежний стандартизований двигун як дешевшу альтернативу. За задумом це зменшить політичний і спортивний вплив великих виробників на клієнтські команди. Кожен автовиробник у майбутньому зможе постачати двигуни лише одній сторонній команді. Решта клієнтів повинні будуть використовувати дешевший стандартизований двигун від незалежного виробника, якого обере FIA.«Тоді команда "А" більше не контролюватиме команду "Б", якій постачає двигуни. Якщо це буде економічно доцільно, можна створити єдиний двигун для інших команд. Тоді ніхто не зможе чинити тиск і говорити: "Голосуйте так, як ми хочемо, інакше не отримаєте хороший двигун"». 🚨 Бен Сулаєм також залишається прихильником повернення атмосферних двигунів V8 і хоче запровадити їх під час наступної великої зміни технічного регламенту. Оскільки атмосферні V8 споживають значно більше пального, ніж сучасні турбогібридні V6, одночасно може повернутися й дозаправка болідів під час гонок.⛽️ У 2010 році FIA востаннє заборонила дозаправку болідів під час гонок через міркування безпеки. Проте президент федерації вважає, що зараз це вже не є серйозною проблемою.«Якщо все правильно організувати з логістичної точки зору, сьогодні це вже не становить проблеми для безпеки. Саме тому ми уважно вивчаємо цю можливість. Але жодного рішення поки не ухвалено», — заявив він. 👍 F1UA | Insta | TikTok

⚡️ НОВИЙ ШТРАФ ВІД FIA 🤩🇬🇧 Після Гран-Прі Британії 😊 Карлос Сайнс отримав цікаве покарання - штрафне коло, і ця історія варта уваги.До виїзду машини безпеки через аварію 😊 Ферстаппена, Сайнс вже відставав на коло від лідерів. 😊 Леклер, у той же час, скористався "нейтралізацією" гонки та заїхав на піт-стоп, а після виїзду опинився попереду вістаючого на коло Карлоса.🏎 Пілот Williams також вирішив заїхати в бокси - і тут починається найцікавіше. Через спецефічну конфігурацію в'їзду в піти у Сільверстоуні, він фактично перетнув лінію старт-фінішу раніше за Леклера, тим самим тимчасово повернувся на одне коло з лідерами.🔧 За регламентом, відстаючі пілоти можуть повернутися на коло з лідерами під час дії машини безпеки, але формулювання правила, зазначеного у статті B5.13.4 c, прив'язане до моменту перетину першої лінії SC (Safety Car) - а вона розташована на в'їзді у піти. Сайнс перетнув її саме в момент заїзду в бокси, тож у той момент вже вважався "не відстаючим" - і тому не мав права на обгін лідерів для повернення "в коло".😊 Команда Williams цього не врахувала й не помітила, що номера Сайнса не було серед пілотів, яким дозволили обігнати машину безпеки. Стюарди визнали помилку команди, але зважаючи на нетиповість траси, поставились із розумінням - жодних додаткових санкцій, окрім одного штрафного кола, яке фактично прибрало неправомірно "вигране" коло.🏁 На результат гонки це не сильно вплинуло - Сайнс фінішував 12-м без очок, а після штрафу опустився на 17-ту позицію, залишившись попереду дуету Aston Martin. але якби гонка відновилась для "фінального ривка", різниця могла бути значно відчутнішою.👍 F1UA | Insta | TikTok

😊 Mercedes НЕ будуть використовувати ADUO цього року, що ставить Red Bull у скрутне положення: оновлення свого двигуна вони не отримають до 2028 року.Німецька команда ухвалила рішення, якого мало хто очікував: не використовувати свій ADUO до кінця сезону. Незважаючи на те, що, за даними FIA, їхній двигун відстає від двигуна Red Bull на 2%, вони вирішили проігнорувати цю потенційну перевагу й зосередитися на чомусь важливішому - надійності.Після вильотів 😊 Рассела в Канаді та 😊 Антонеллі в Барселоні команда впровадила в Австрії ключові вдосконалення в акумуляторах та електронній системі керування. Вони не прагнуть більшої потужності ДВС. Вони прагнуть фінішувати в гонках, і зараз це коштує дорожче.Тото Вольф чітко дав зрозуміти: "...з новішими та надійнішими двигунами вони вже відчувають "більше іскри". Їм не потрібно чіпати ADUO. Поки що не потрібно" 😊 Red Bull у пастці. 🔧 Оскільки поки що ніхто не перевершить їхній двигун більш ніж на 2%, вони не зможуть використовувати свій власний ADUO. Вони обмежені регламентом і можуть вносити зміни лише заради надійності. Рішення Mercedes було стратегічним, з метою залишити дуже небезпечного суперника без варіантів удосконалень до 2027 року.😊 Ferrari та 😊 Audi вже починають діяти, використовуючи свої токени ADUO вже в цьому сезоні, тоді як Red Bull спостерігає, не маючи можливості зробити абсолютно нічого.👍 F1UA | Insta | TikTok

⚡️ За інформацією джерел, нова версія мотора Ferrari а рамках системи ADUO може дебютувати на Гран-Прі Австрії лише на машинах заводської команди - клієнтські колективи Haas та Cadillac можуть отримати оновлення пізніше.🔧 Причина проста: регламент не вимагає негайного впровадження апгрейду, а саме оновлення потенційно тягне за собою й зміни шасі. Тож якщо у Шпільберзі побачимо лише дві червоні машини з новим двигуном - це не сенсація, а цілком очікуваний технічний та фінансовий розрахунок клієнтських команд.⚖️У той же час, Маттіа Бінотто, керівник команди Audi, має своє бачення, як зробити розподіл бонусів від ADUO справедливішим:"Це було б схоже на те, що вже існує для годин тунелю шасі. Це має базуватися на класифікації" - пояснив він.За словами Бінотто, години тунелю та допомогу ADUO варто розподіляти залежно від загального результату команди - тобто слабші отримують більше підтримки, сильніші - меньше."Таким чином найкращі команди не матимуть переваги" - додав він, наголосивши, що такий підхід зробить систему більш збалансованою ⚙️👍 F1UA | Insta | TikTok

Вітаю всіх учасників спільноти 👋 Адміністратор дружньої нам симрейсінг спільноти F1UA League Ігор Волков оголошує збір на потреби його підрозділу.На даний момент відкрито великий збір на потреби роти зв'язку 7-го окремого полку зв'язку. На забезпечення та користування потрібно багато різних "товарних позицій" - від великих до маленьких (та ж банальна "вита пара", оптика та RJ конектори розлітаються тільки так - прямо як гарячі пиріжки). Поспілкувавшись з командиром, було прийнято рішення додати деякі бонуси для тих, хто бере участь у зборі, а саме: Розіграш шевронівПісля закінчення збору (або ж по досягненню певної позначки) ми організуємо розіграш 10 шевронів нашого полку (зображення нижче служить виключно як приклад). Правила прості: 100 грн = 1х Чим більше множник - тим вищий шанс 1 людина - 1 шеврон (тобто якщо в ході розіграшу вам уже випав шеврон - більше виграти ви не зможете)Обов'язково напишіть Ігорю в особисті повідомлення, коли і яку суму ви відправили (щоб ми змогли вести коректну таблицю учасників).Контактні даніTelegram: @hwv322Instagram: volt3ronDiscord: volt3ron Персональна подяка від батальйонуНайактивніші участники, які внесуть найбільший вклад у закриття збору, отримають персональну подяку від батальйону (доставка Новою Поштою, за наш рахунок).🔗 Монобанка:https://send.monobank.ua/jar/7yyMvKu8sHДякуємо вам за підтримку і увагу до збору! Всім тихого дня ❤️

Також хочемо порекомендувати всім меломанам стрічку, яку було перекладено та озвучено на замовлення групи "F1UA" під назвою "У пошуках Шугармена"😎Сюжет: Події фільму розгортаються на початку 1970-х років і зосереджуються навколо Сіксто Родріґеса — маловідомого фолк-музиканта з Детройта, чия кар’єра в США завершилася майже одразу після виходу двох схвально прийнятих, але комерційно провальних альбомів. Для американської музичної індустрії він швидко зник, повернувшись до звичайного життя та важкої праці, навіть не підозрюючи, що його пісні отримали друге, неймовірне життя на іншому кінці світу. У Південній Африці Родріґес став культовою постаттю, символом протесту, свободи й надії, чиї композиції надихали цілі покоління та за популярністю були співставні з найгучнішими іменами світової сцени. Водночас навколо його особи там ширилися моторошні чутки про нібито самогубство, які лише підсилювали міф.У 1990-х роках кілька відданих шанувальників вирішують з’ясувати правду й вирушають на пошуки слідів свого героя, не знаючи, до чого їх приведе ця подорож. Їхнє розслідування поступово перетворюється на зворушливу й дивовижну історію відкриттів, де кожен новий факт руйнує усталені легенди й відкриває справжню долю музиканта. Паралельно з цим глядач стає свідком того, як скромний детройтський робітник, який давно змирився з утраченими творчими мріями, несподівано дізнається, що його музика змінила життя мільйонів і що його мистецька спадщина ніколи не зникала.Онлайн: https://cutt.ly/RtVuRwGEПідтримати В одне рило🚀https://send.monobank.ua/jar/8N5Zogfmxi

🚨 ТЕРМІНОВІ НОВИНИ: FIA ТРЯСЕ РЕГЛАМЕНТ F1FIA офіційно затвердила зміни в технічному регламенті, які вступають в силу вже з Гран-прі Маямі. Нас чекає новий підхід до енергоменеджменту та безпеки! 🏎💨⚡️ КВАЛІФІКАЦІЯ: БІЛЬШЕ ПОТУЖНОСТІЗниження підзарядки: Максимальний ліміт знижено з 8 МДж до 7 МДж. Це скоротить «суперлімітинг» до 2-4 секунд на коло.Більше пікової потужності: Потужність суперлімітингу зросла з 250 кВт до 350 кВт. Це зменшить час на дозарядку та полегшить роботу пілота з енергією.Гнучкість: Кількість гонок з альтернативними лімітами енергії збільшено з 8 до 12.🏁 ГОНКА: СТАБІЛЬНІСТЬ ТА BOOSTРежим Boost тепер обмежений позначкою +150 кВт.MGU-K: Видаватиме 350 кВт у ключових зонах прискорення, але на решті частин кола потужність обмежать до 250 кВт.🚦 СТАРТ: БЕЗПЕЧНИЙ РОЗГІНАнти-стол: Впроваджується система виявлення «слабкого прискорення». Якщо болід не добирає швидкість після відпускання зчеплення, система автоматично активує MGU-K.«Поворотники» у Формулі-1: Якщо у боліда проблеми на старті, на ньому автоматично почнуть блимати задні та бічні вогні, щоб попередити тих, хто летить ззаду.Скидання лічильників: Енергія тепер обнуляється чітко на початку прогрівального кола.🌧 ДОЩОВІ УМОВИ ТА ВИДИМІСТЬГарячі шини: Температуру термочохлів для проміжної гуми підвищено - зачіп на перших колах буде кращим.Обмеження ERS: В умовах низького зчеплення розгортання енергії буде автоматично обмежено.Світловий сигнал: Задні ліхтарі спростили. Тепер вони даватимуть чіткіші сигнали, щоб пілоти в пелені бризок встигали вчасно зреагувати.🤝 Рішення прийнято ОДНОГОЛОСНО.👍 F1UA | Insta | TikTok

Тото Вольфф розповів, як у 2016-му одночасно звільнив обох пілотів своєї команди.У 2016 році Ніко Росберг і Льюїс Хемілтон зіткнулися, а потім зіткнулися знову. Тож я їх звільнив. Я подзвонив своєму генеральному директору Дітеру Цетше і сказав: «Слухай, тобі потрібно дещо підписати». І він передзвонив мені та сказав: «Ти що, робиш обох пілотів зайвими?» А я відповів: «Так, бо інакше вони не зрозуміють, наскільки важливі інтереси бренду і команди — вище за їхні власні».Це було їхнє особисте суперництво, яке взяло гору. Із здорової конкуренції воно переросло в суперництво, а потім — у ворожнечу. І це саме те, чого я не можу допустити в організації. З огляду на ці фактори, ми надіслали їм листа і сказали: «Наразі ви не є частиною команди».У середу ми подзвонили їм і сказали: «Приходьте завтра», і я сказав: «Моя проблема в тому, що я не знаю, чия це була провина». Бо це складна ситуація. Як і все в житті, тут ніколи немає 100% провини. Це може бути 50 на 50. Може бути 51 на 49. Може бути 70 на 30. І я не можу це точно оцінити. Тож я сказав їм, що якщо це повториться знову, один із вас має піти, і я можу помилитися. Я можу звільнити не того. 👍 F1UA | Insta | TikTok

Друже! Приходь дивитись Формулу 1 в колі справжніх фанатів, атмосфері драйву та вигравай подарунки!🏎️🔥Ми розігруємо колекційні фігурки Funko Pop у тематиці Формула 1 — і саме ти можеш стати її власником 🎁Період акції: з 29.03 по 23.08Як взяти участь:• зроби замовлення від 800 грн на одного гостя (можна додавати страви на виніс)• отримай чек, напиши на ньому свій номер телефону та кинь у скриньку • кожен чек = 1 шанс на виграш• частіше приходь до нас дивитись Гран Прі, збирай більше чеків — збільшуй шанси на виграш До участі допускаються чеки від 800 грн отримані у дні перегонів Ф1. Кількість чеків від одного гостя — необмежена.23.08 серед усіх зібраних чеків ми проведемо фінальний розіграш, і переможці отримають тематичну фігурку улюбленого гонщика 🏆Приходь на кожне гран-прі, насолоджуйся гонками, їж, пий та збирай чеки — нехай удача буде на твоїй стороні 😉📲 Бронюй на сайті або за номером 050 232 11 17 Ⓜ️ Лівобережна 😉 📍 м. Київ, вул. Раїси Окіпної, 4🍀 Твій справжній ірландський паб-пивоварня To Dublin