Але основна причина непривабливості дунайських портів лишається: "Дунай" фізично не може стати рівноцінною альтернативою глибоводним портам Одеси після завершення війни.Ставка на 15 млн тонн на рік виглядає малореалістичною. Без значних державних дотацій Дунайський кластер не зможе конкурувати з глибокою водою. Причина не в технічних обмеженнях портів (їхня сумарна потужність ~17-30 млн т), а в економіці:- менші судна (до 6000 т проти 50-70 тис т в Одесі)- довша та дорожча логістика- нижча швидкість завантаження- вища собівартість перевалки- обмеження Дунаю та Сулінського каналуТому треба знижувати вартість операцій, інвестувати в технології швидкого завантаження (10-20 тис. т/добу), розвивати floating loading, мобільні конвеєрні рампи, баржові кластери та мінімізувати час простою суден.Дунайські порти навряд чи повернуться до рекордних показників 2023 року після повного відновлення одеських портів. Їхня роль - стратегічний резерв і альтернатива в умовах форс-мажору. Особливо зараз, коли одеські порти так сильно обстрілюють.#море #річка