500 км на одному заряді вже не розкіш. Далекобійних електромобілів стає все більше

Ще кілька років тому електромобіль із запасом ходу близько 500 км сприймався майже як технологічний флагман. Сьогодні ситуація сильно змінилася.

InsideEVs нарахував уже 47 електромобілів, які пропонують щонайменше 300 миль запасу ходу за американським циклом EPA — це приблизно 483 км.
І головна зміна навіть не в кількості таких машин.

Раніше для великого запасу ходу доводилося дивитися переважно на дорогі Tesla, Lucid або преміальні Mercedes. Тепер 300+ миль з'являються у значно ширшому сегменті — від Hyundai та Kia до Chevrolet, Volkswagen та інших масових виробників.

Щоправда, є важливий нюанс: EPA — це не WLTP. Напряму переносити американські 483 км у європейські характеристики неправильно. EPA зазвичай дає іншу оцінку запасу ходу, тому конкретні моделі потрібно порівнювати в межах одного стандарту.

Але сама тенденція очевидна.

Виробники покращують не тільки ємність батарей. Зменшується споживання, покращується аеродинаміка, електроніка ефективніше керує температурою батареї та силовою установкою. Тому отримати більшу дальність можна без нескінченного збільшення акумулятора.

І для вторинного ринку це особливо цікаво.

Сьогодні машина з 450–500 км запасу ходу може коштувати дорого. Через 3–5 років значна частина цих автомобілів опиниться на європейській вторинці — так само, як зараз до нас масово приїжджають ID.4, Ioniq 5, Enyaq та інші EV першої половини 2020-х.

Тому питання «чи вистачить електромобілю запасу ходу?» поступово змінюється на інше: наскільки швидко він заряджається і скільки реально споживає на трасі?

А скільки вам реально потрібно від EV: 300, 500 чи 700 км на одному заряді?

#autogv_news

Auto Gvozd | Перевірені електромобілі з Європи 🇪🇺
📱 Auto Gvozd | Наш сайт |🎬 Auto Gvozd