Джерело
АМЕУ | Логістика. Митниця. Українські та світові тренди | Затори в портах Азії можуть тривати до 10 місяцівЧерез затримки «замор...
535 Охват/переглядів
2026-09-28 08:20
Повідомлення №1641
🔳 Затори в портах Азії можуть тривати до 10 місяців
Через затримки «заморожено» 8,5% світового контейнерного флоту, це близько 3 млн TEU.
▪️
Коли нормалізація на думку аналітиків ?
• 7–10 місяців, щоб повернутися до рівня червня 2025
• 6–8 місяців, щоб повернутися до рівня кінця 2025
👉 до передноворічного піку перед Китайським Новим роком (6 лютого 2027) затори, найімовірніше, зменшаться лише частково.
▪️
Причина.
Серія тайфунів запустила ефект доміно: затримки переходять у трансшипментні хаби, а пропущені порти перекладають навантаження на сусідні.
▪️
Оманливі цифри.
Місткість на лінії Азія - Північна Європа в Golden Week сягнула 1,5 млн TEU за 4 тижні (+27% р/р, +60% до допандемічного рівня), але це переважно накладання рейсів через затори, а не новий тоннаж.
▪️
Чартер.
Вільних panamax і post-panamax майже немає. Нові судна не рятують, бо стоять на рейдах.
💡 Що робити бізнесу
• закладати довші транзитні терміни та запас часу
• бронювати заздалегідь, особливо перед Китайським Новим роком
• стежити за трансшипментними хабами, бо там зараз з'являються нові вузькі місця.
Детальніше за посиланням
Facebook |
Telegram
Через затримки «заморожено» 8,5% світового контейнерного флоту, це близько 3 млн TEU.
▪️
Коли нормалізація на думку аналітиків ?
• 7–10 місяців, щоб повернутися до рівня червня 2025
• 6–8 місяців, щоб повернутися до рівня кінця 2025
👉 до передноворічного піку перед Китайським Новим роком (6 лютого 2027) затори, найімовірніше, зменшаться лише частково.
▪️
Причина.
Серія тайфунів запустила ефект доміно: затримки переходять у трансшипментні хаби, а пропущені порти перекладають навантаження на сусідні.
▪️
Оманливі цифри.
Місткість на лінії Азія - Північна Європа в Golden Week сягнула 1,5 млн TEU за 4 тижні (+27% р/р, +60% до допандемічного рівня), але це переважно накладання рейсів через затори, а не новий тоннаж.
▪️
Чартер.
Вільних panamax і post-panamax майже немає. Нові судна не рятують, бо стоять на рейдах.
💡 Що робити бізнесу
• закладати довші транзитні терміни та запас часу
• бронювати заздалегідь, особливо перед Китайським Новим роком
• стежити за трансшипментними хабами, бо там зараз з'являються нові вузькі місця.
Детальніше за посиланням
Facebook |
Telegram