Vertical Team

Небо однакове для всіх. Можливості, на жаль - ні.На Близькому Сході французькі гелікоптери Tiger перехоплюють «Шахеди» зі стовідсотковою ефективністю. Сучасна оптика, 30-міліметрова гармата, інтегровані системи наведення.Вражає. Потужно. Заслужено - вони виконали свою роботу бездоганно.А тепер - про наше небо.Наші екіпажі теж збивають «Шахеди» - різних типів, і чимало. Але не завдяки сучасним системам і не завдяки державним закупівлям новітньої техніки. Вони роблять це на машинах, які пам’ятають інші епохи. На обладнанні, зібраному по крихтах - часто буквально купленому небайдужими людьми через благодійні збори. Без Tiger. Без Mistral 3. Без того, що в цивілізованому світі вважається мінімальним стандартом сучасної бойової авіації.І все одно - вони знищують ворожі цілі. Щодня. Щоночі. Ціною неймовірних зусиль.Ми розповідаємо це не для того, щоб викликати жалість. Ми розповідаємо це тому, що за кожним збитим ворожим БпЛА стоїть не лише техніка, а живі Люди. Екіпажі, які піднімаються в небо, усвідомлюючи вразливість своїх машин - і все одно летять. Тому що внизу - міста, родини, діти, співвітчизники. Бо вони обрали бути тими, хто захищає.Чи дали б нам більше можливостей сучасні гелікоптери? Так, безумовно. Більше збитих цілей. Більше врятованих життів на землі. Більше шансів повернутися додому живими...Це не мрія і не розкіш - це проста й жорстока статистика. Але поки що ми замінюємо технічну перевагу тим, чого не можна купити й не можна встановити як оновлення - Характером. Українським характером.Дякуємо кожному, хто з нами - молитвою, донатом, дитячим малюнком або теплим словом підтримки.Дякуємо міжнародним партнерам - без вас це було б значно важче.Вічна шана і безмежна скорбота за полеглими побратимами - ті, хто пішов, тепер оберігають нас з неба...cred

Стартує премʼєра документального фільму "Сталеві птахи" про унікальну операцію весни 2022 року - прорив українських вертольотів до оточеної "Азовсталі".Завдяки перельотам у тил ворога вдалося не лише врятувати кілька десятків важкопоранених оборонців Маріуполя, а й доставити гарнізону життєво необхідні матеріали, озброєння і навіть добровольців для поповнення.Зараз вже можна розповісти, що стійкість захисників Маріуполя дозволила нам у ті перші тижні великої війни виграти час. Поки росіяни великими силами штурмували "Азовсталь", ми будували оборону - від Запоріжжя до Волновахи. Й Запоріжжя вистояло завдяки стійкості тих, хто воював у Маріуполі.Пілоти, для яких кожен "рейс" до "Азовсталі" міг стати польотом в один кінець, допомогли маріупольським оборонцям протриматися довгих 86 днів.Я вдячний творцям фільму, що вони донесли до широкої аудиторії цю історію про самопожертву та героїзм. А також фіксують пам'ять про пілотів та бійців, які віддали життя.Премʼєра фільму - 18 травня о 15:15 на каналі 2+2. 

СБС знищено літак-амфібію Бе-200 «Альтаір» з тушкою К-27 у Єйську (рф), ЗРК «Панцирь» та ЗРК «Тор», уражено сухогруз- перевізник бк, локомотив та інш.Протягом ночі на 15 травня Птахами СБС нанесено 55 вогневих уражень по 23 військовим цілям та обʼєктам у оперативній глибині боліт Таганрог, Єйськ та ТОТ Крим, Донецької, Запорізької, Луганської обл, в т.ч. у Бердянську, Мелітополі та інш. Серед різнобарвʼя цілей:🔥Літак БЕ-200, н. п. Морской, рф (1 ОЦ СБС)🔥тушка-Гвинтокрил КА-27, н. п. Морской, рф (1 ОЦ СБС)🔥ЗРК "Тор-М2", н. п. Гончарово, Луганська обл (427 ОБр СБС "Рарог")🔥ЗРГК "Панцирь-С1", н. п. Хуторок, АР Крим (1 ОЦ СБС)🔥Корабель-сухогруз із БК, м. Бердянськ, Запорізька обл (1 ОЦ СБС)🔥навчальний центр та ТПД ворога, н. п. Райгородка, Луганська обл (414 ОБр СБС "Птахи Мадяра", 20 ОБр СБС "К-2")🌶️🌶️це 16-ий та 17-ий елементи ППО противника, знищені Птахами СБС протягом 01-15 травня.Всього протягом ППОпаду грудня-травня СБС знищено вже 153 одиниці ППО: ЗРК- 108 штукРЛС-комплекс 39 штукРЕБ-комплекс 6 штукЗа координації новоствореного Центру глибинного ураження Сил безпілотних систем.🔥окремим масованим візитом ввічливості відпрацьовано Рязанський НПЗ сумісно з підрозділами глибинного ураження ССО, ГУР та інш. Кремлівська наливайка йде за треком Туапсе. Слідкувати результати СБС наживо:Онлайн-табло СБС «ПІДРАХУЙКА»https://sbs-group.army/МАДЯР🇺🇦15.05.26🔵МАДЯР🎞МАДЯР👥МАДЯР👥RB📷МАДЯР🇺🇦СБСонлайн«ПІДРАХУЙКА»СБС

🎥 “Сталеві птахи”: фільм про українських пілотів, які прорвали блокаду Маріуполя, виходить на екраниВесна 2022 року: Маріуполь у повному оточенні — однак Азовсталь ще тримається. За долею Маріупольського гарнізону, затамувавши подих, спостерігає увесь світ. Саме тоді українські пілоти та розвідники ГУР МО України здійснили зухвалу операцію, — на гелікоптерах прорвалися повітрям крізь російську оборону, щоб дістатися до захисників заводу.🤝 Режисер Сергій Сторожев працював над стрічкою “Сталеві птахи” за підтримки ГУР, Сухопутних військ ЗСУ, представників ОЗСП “Азов” та Міністерства культури України. Автори опрацювали величезний масив історичних матеріалів і записали свідчення реальних учасників тієї операції — людей, для яких вона стала найважливішим рішенням у житті, ухваленим у вирішальний момент.“Сталеві птахи” — це фільм про ризик життям заради життя і про надію, яка з'являється у пік відчаю. Від сміливого плану до реалізації — повітряний міст в оточений Маріуполь став однією з операцій, які вирішили долю гарнізону, і зрештою — подальших подій російсько-української війни.👉 Дивіться прем'єру 18 травня о 15:15 на каналі 2+2.Слава Україні!ГУР в інших соціальних мережах: 🔹Facebook 🔹YouTube 🔹 Viber 🔹Instagram 🔹Twitter 🔹 Threads 🔹 WhatsApp🔹 Telegram Bot🔹 TikTok

🔱🇬🇧Екіпажі морських вертольотів завершили шість тижнів напружених вильотів, забезпечуючи безпеку повітряного простору Кіпру та східної частини Середземного моря.Екіпажі вертольотів «Мерлін» та «Вайлдкет» з баз RNAS Culdrose та RNAS Yeovilton провели сотні годин у польотах — то здійснюючи регулярне патрулювання, то вилітаючи у терміновому порядку для реагування на можливі загрози — з моменту розгортання на базі RAF Akrotiri з метою захисту британських інтересів та населення Кіпру на тлі конфлікту на Близькому Сході.Вертольоти Merlin, призначені для повітряного спостереження та контролю, які зазвичай служать на двох авіаносцях Великої Британії, безперебійно співпрацювали з радарами корабля HMS Dragon, щоб забезпечити повітряну картину, що охоплює сотні квадратних миль східної частини Середземного моря.Ця картина передається пілотам Королівських ВПС та Флотської авіації, які літають на перехоплювачах F-35 Lightning, також розгорнутих на Кіпрі, а також вертольотам Wildcat та військам протиповітряної оборони.

Посилюємо захист українського неба: удосконалюємо дообладнання авіації для боротьби із шахедами Уряд ухвалив постанову, яка вдосконалює процедуру екстреного дообладнання авіаційної техніки. Відтепер літаки та гелікоптери можна швидше адаптувати до потреб сучасної війни й посилювати можливості авіації у відбитті повітряних атак.Оновлений підхід передбачає:🔹 встановлення додаткового озброєння, засобів зв’язку, навігації, спостереження та виявлення цілей без довготривалих погоджень технічної документації;🔹 скорочення періоду від ідеї до виконання робіт, тестування та впровадження до одного місяця.Також розширюємо коло виконавців робіт. Дообладнання авіації зможуть виконувати виробники обладнання, спеціалісти та безпосередньо військові частини, які експлуатують техніку.Швидша модернізація авіації — це швидша адаптація до нових загроз і більше можливостей для військових у боротьбі з повітряними атаками.У технологічній війні перемагає той, хто швидше адаптується. Це рішення посилює захист українського неба.

🔥1 квітня 2022 року – день сміху і глуму над російською протиповітряною обороною і нафтянкою Перше квітня – річниця першої зухвалої та веселої операції, під час якої армійська авіація Сухопутних військ і воєнна розвідка України перенесли війну на територію противника. У день сміху 2022 року було завдано дошкульного авіаудару по ворожій нафтовій промисловості: вперше з початку повномасштабного вторгнення було сплановано і проведено відчайдушний вертолітний рейд на територію рф, який завершився знищенням з повітря нафтобази “роснєфті” у місті бєлгород. 💥Близько п`ятої ранку у передсвітанкових сутінках дві пари ударних вертольотів Мі-24 і Мі-8 здійснили проліт на надмалих висотах через російський кордон, що дозволило уникнути виявлення ворожою ППО, та завдали нищівного удару по об’єкту паливної інфраструктури некерованими ракетами Р-8. У результаті було уражено щонайменше вісім резервуарів із паливом обсягом близько 2 тис. кубометрів кожен, що спричинило масштабну пожежу, до ліквідації якої залучили близько 200 рятувальників і спеціальну техніку. Також провели евакуацію місцевого населення. ▪️У операції брали участь одинадцять бійців ГУР МО України зі спецпідрозділу “Шаманбат” на чолі із його командиром: у кожному з вертольотів Мі-24, окрім двох пілотів, перебували по одному, а у вертольотах Мі-8 – по троє бійців-розвідників. Ще один вертоліт Мі-8 з екіпажем і воєнними розвідниками перебував у районі державного кордону на випадок, якби знадобилася евакуація з ворожої території. У парі ударних гелікоптерів Мі-24 летіли разом із двома пілотами розвідники, які згодом були нагороджені найвищими державними нагородами – Званнями Героя України (посмертно) – Олег “Найф” Зайцев та Віталій “Німець” Ігнатенко. “Тоді 1 квітня 2022 року нашим головним завданням був супровід і порятунок пілотів вертольотів у випадку їхнього падіння на ворожій території. Такий ризик був надзвичайно високим. Тим паче саме у той приблизно період були вже втрати гелікоптерів, які літали в оточений Маріуполь, і вертолітники вже знали про це. Ми детально вивчили місцевість, маршрути польоту і можливих відходів під час евакуації. Були одягнені у цивільний одяг на випадок тривалого перебування на території противника, але все пройшло більш ніж успішно. Вертольоти долетіли, відпрацювали ракетами по нафтобазі, ми розрядили увесь боєкомплект своїх кулеметів по розрахунках зенітно-ракетних комплексів типу “Тор”, які побачили на землі. І швидко повернулися, на щастя, без втрат. Були дуже раді і веселі, що у День сміху змогли виконати таку складну задачу із зірочкою”, – згадує боєць спецпідрозділу “Шаманбат” із позивним “Скін”. Ця операція стала показовим зразком глибокого рейду армійської авіації у взаємодії з ГУР із досягненням ефекту раптовості та точності. Удар по нафтобазі мав не лише тактичне, а й оперативно-логістичне значення, оскільки був спрямований на порушення забезпечення російських військ пальним у прикордонному районі.Офіційно Україна тривалий час не підтверджувала свою причетність до операції, що відповідало практиці інформаційної невизначеності на початковому етапі війни. ✊Подія стала важливим сигналом про спроможність Сил оборони України ефективно діяти на території противника, проривати його систему протиповітряної оборони і точно бити по больових точках російської економіки, завдаючи їй серйозних втрат.Слава Україні!ГУР в інших соціальних мережах: 🔹Facebook 🔹YouTube 🔹 Viber 🔹Instagram 🔹Twitter 🔹 Threads 🔹 WhatsApp🔹 Telegram Bot🔹 TikTok

На жаль, маємо ще одну болючу втрату для нашої авіаційної родини та всієї країни➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖Сьогодні вдень, 9 березня 2026 року, на Східному напрямку, в умовах значної переваги повітряного противника та потужної протидії ворожих систем протиповітряної оборони, загинув полковник Олександр Довгач – командир 39-ї бригади тактичної авіації, Герой України. Він вкотре виконав бойове завдання, на жаль, ціною власного життя...Олександр Довгач був не просто командиром. Він був справжнім лідером і бойовим льотчиком. Із перших днів повномасштабного вторгнення бригада під його командуванням завдавала ворогу точних і болючих ударів.Він здійснив сотні бойових вильотів, уражаючи пункти управління, техніку, засоби зв’язку ворога. Неодноразово забезпечував прикриття ударної та бомбардувальної авіації, знищував ворожі дрони та ракети. Він бився за Київщину, Харківщину, Херсонщину, острів Зміїний.Першим ішов у бій, брав на себе найризикованіші завдання та надихав своїх підлеглих на сміливі й рішучі дії.Обставини встановлюються.Висловлюємо глибокі співчуття рідним і близьким...Честь Герою!

А тепер поговоримо про тих хто намагається втримати маску, хоча за нею теж ховається прищаве єбло🤷‍♂️👉 АviаOFN👉 Exxdus👉 Логово АлигатораЧитати телеграм канали вам ніхто не забороняє, проте вмійте тверезо дивитись на речі та довіряйте лише дійсно перевіреним джералам, особливо у випадку з гівнсайдами. Кого із наших читачів помітив там в підписках - не ображайтесь.На даний момент із виділених два підр канали котрі ведуть підривну діяльність і напряму співпрацюють із ворогом. Їх підпісники здебільшого діти і фріки-додіки котрих забанили на нормальних авіа каналах за коментарі та негідну поведінку. Ці канали вербують молодь робити їм фото і відео авіації в тч біля аеродромів з метою подальшого продажу інформації русні, діти йдуть на це через погрози з боку адмінів підр каналів або за винагороду.А також, ці пройдисвіти представляються льотчиками і називають іменна моїх полеглих командирів і братів як своїх друзів і покровителів, за що вам бляді малі горіти в пеклі.Прошу дорослих звернути увагу на своїх дітей, якщо колись я зловлю вашого сина з камерою під аеродромом, і не дай Боже у нього будуть чати з цими двома, будете потім і злитись і плакатись і ображатись.Доповідь коротко закінчив🫡Соняшник 🌻 | Чат | WhatsApp 🦅

Аварійне приводнення - перший пріоритет - зберегти керованість до контакту з водою, вибрати ділянку з мінімальною хвилею і без перешкод, знизити швидкість і вертикальну швидкість до рекомендованих у тренінгах. Пілот оголошує ditching(аварійне приводнення), екіпаж фіксує пасажирів, дає інструкцію по позиції для удару і забороняє надувати жилети всередині кабіни — це стандарт HUET/NAVEDTRA, бо надутий жилет може заблокувати вихід.ALSE (Аварійне льотне рятувальне обладнання) і EBS (Система аварійного дихання)— Перед приводненням екіпаж перевіряє рятувальні жилети, EBS‑системи і надувні плоти; у разі часткового затоплення, EBS дає час на евакуацію, але не рятує від неправильних дій при виході з кабіни.Після контакту з водою — двигуни глушать за процедурою overwater ops, щоб уникнути додаткових травм від гвинтів; одночасно екіпаж контролює крен і положення машини, щоб не допустити перекидання, бо переворот значно знижує шанси на виживання і ускладнює евакуацію.Евакуація: аварійні виходи, збір групи поруч із плавзасобом. Порядок важливіший за швидкість, бо хаос і паніка в холодній воді вбивають швидше за травми від падіння; інструктовані дії екіпажу зменшують втрати і дають шанс SAR‑командам знайти групу цілісною.Тактика екіпажу H‑60 у бойових умовах включає план на випадок пошкодження несучих елементів: якщо керованість втрачається — пріоритет на вибір місця приводнення і підготовку екіпажу до удару; якщо є шанс контролю — роблять power‑on ditching(приводнення з працюючими двигунами) за процедурою TM, інакше — power‑off (приводнення з вимкненими двигунами)з акцентом на мінімізацію вертикальної швидкості і стабілізацію курсу.Після евакуації екіпаж рахує людей, подає сигнали маячками/радіо, утримує групу разом і готує інформацію для SAR: координати, стан поранених, наявність палива чи пожежі. Час до прибуття рятувальників — головний фактор виживання; підготовленість екіпажу і правильне застосування ALSE зменшують ризики гіпотермії та дезорієнтації.