Щодо доцільності введення гендерних місць у поїздах. Такий формат перевезень діє у більшості країн Європи де курсують нічні поїзди. Але не кожна залізниця має однакові правила. Десь продаються жіночі/чоловічі купе, в інших доступні лише жіночі. Це вже мабуть залежить від суспільного запиту на таку послугу. Але складається враження, що наявність гендерного розподілу місць у поїздах – це у рамках ментальності тієї чи іншої спільноти. В Україні дискусія показує не тільки розділення думок, а часом наявність махрових стереотипів. На жаль частина суспільства вважає, що захист особистого простору – це велика примха. Мовляв, хтось хоче відгородитися, а ми не дамо – будеш їхати, як всі. Ось вже почалися у мережі маніпуляції на кшталт – вагони для курців, з вонючими шкарпетками, для любителів варених яєць і т.д. У Правилах перевезень залізничним транспортом України є визначення, що таке чоловіче (жіноче) купе, або сімейне купе. Тому законодавчо гендерна модель перевезень у поїздах врегульована. «Укрзалізниця» хоч «завтра» може відкрити продаж квитків із послугою розміщення у купе за статевим принципом. Як продавати квитки, щоб залізниця не мала збитків і пасажири були задоволені? Ідеальний варіант, коли пасажир проїжджає весь маршрут поїзда тому залізниця може продавати квитки у жіноче купе, якщо поїздка передбачає ночівлю у дорозі. Наприклад, "Регіо Джет" продає квитки у спальні вагони (у тому числі жіночий), якщо поїздка триває понад 3,5 години. Потрібно розуміти, що «Укрзалізниця» маючи сотню нічних поїздів може зашитися із цією темою і потім станеться черговий гучний скандал. Тому компанії варто вивчити громадську думку щодо потреби у гендерних купе/вагонах і потім розробити алгоритм продажу квитків, аби не вийти у мінус. Цікаво, що відповідсть на петицію про гендерні вагони Кабінет міністрів, якою буде позиція урядовців? Звернення вже набрало 21 тисячу підписів з потрібних 25 тисяч.