The Race: 6 рішень щодо регламенту-2026 обговорять на зустрічі F1, FІА та команд Безпека - ключовий пункт, зокрема після аварії Бермана.Пріоритет 2 - кваліфікації, в яких гонщики не можуть атакувати на повну через необхідність економити енергію.Тема 3 – різке зниження швидкості наприкінці прямих.На зустрічі обговорять такі рішення:🔘 Збільшення значення суперкліпінгу. Це дозволить активніше накопичувати енергію з повним газом та менше вдаватися до підняття ноги з педалі газу.🔘 Уповільнення болідів. Один із варіантів – скорочення максимальної потужності віддачі, що становить 350 кВт. У такому разі пілотам довше вистачатиме доступної енергії, і вони зможуть атакувати у кваліфікаціях. Альтернативний сценарій – раннє зниження віддачі від MGU-K, що також дозволить "розтягнути" використання батареї.🔘 Посилення ліміту по перезарядці. Якщо суттєво знизити цей показник, гонщикам буде легше перезаряджати батарею і доведеться менше піднімати ногу з педалі газу та суперкліпінгу. Водночас, такий захід призведе до зниження швидкості на колі. 🔘 Перегляд правил активної аеродинамікиПередбачається, що зняття обмежень на відкриття переднього та заднього антикрил зробить машини швидше у певних зонах, а також дасть командам більше свободи при налаштуванні кута атаки. Це, у свою чергу, допоможе довше використовувати заряд батареї. На даний момент на трасах визначені чіткі зони для активної аеродинаміки.🔘 Зміни у силових установках.Не виключено, що баланс потужності від ДВЗ та гібридної складової переглянуть – але не раніше 2027 року. Наразі співвідношення становить приблизно 55 на 45 відсотків на користь ДВЗ.🔘 Спрощення правил щодо різноманітних лімітів, пов'язаних з управлінням енергією.ДжерелоTelegram | YouTube