Tesla, IA y el futuro de la movilidad

Bienvenido a TechCrunch Mobility

Bienvenido de nuevo a TechCrunch Mobility, tu fuente principal de noticias y análisis sobre el futuro del transporte. Para recibir este boletín en tu bandeja de entrada, regístrate aquí gratis: solo haz clic en TechCrunch Mobility.

El balance actual de Tesla: más que palabras

El CEO de Tesla, Elon Musk, ha pasado meses —¿años?— intentando posicionar a la compañía como algo más que un fabricante de vehículos eléctricos (EV). Desde la adquisición de SolarCity en 2016, Musk ha impulsado la narrativa de Tesla como una empresa de energía sostenible; más recientemente ha promovido la idea de Tesla como una compañía de IA y robótica.

Sin embargo, la realidad financiera sigue marcando el rumbo: la mayor parte de los ingresos de Tesla aún proviene de la venta de vehículos eléctricos. En 2025 Tesla generó 94.8 mil millones de dólares en ingresos, de los cuales 69.5 mil millones correspondieron a ventas y arrendamientos de EV y créditos regulatorios relacionados. Los 25 mil millones restantes se dividen casi por igual entre generación y almacenamiento de energía (solar) y "servicios y otros" —incluyendo ingresos por Superchargers, venta de piezas y suscripciones de conducción autónoma completa.

Ese peso en las entregas implica que, al descender las ventas de EV, también cae el rendimiento financiero. Los beneficios de Tesla en 2025 fueron un 46% menores interanual.

CapEx y expansión de negocios no relacionados con EV

Para contrarrestar la caída de ventas, Tesla ha tratado de hacer crecer negocios no automotrices. En su informe del Q4 y llamada asociada, la empresa mostró un giro hacia la ejecución más allá de la retórica de IA y robótica. Por ahora, esa ejecución significa invertir: Musk dijo que 2026 sería un año de CapEx elevado, con gasto previsto de alrededor de 20 mil millones de dólares, más del doble que antes, lo que podría llevar a flujo de caja negativo.

Un movimiento simbólico fue el anuncio del fin de la producción del Model S y Model X. Aunque esos modelos representan solo alrededor del 2% del volumen de ventas, marcan el cierre de una era iniciada con el lanzamiento del Model S en 2012.

El cambio más sustancial es lo que Tesla planea fabricar y cómo alineará sus negocios, no solo los cortes simbólicos de modelos.

Robots humanoides, robotaxis y dinero entre empresas

Tesla planea sustituir parte de la producción del Model S y X con sus robots humanoides Optimus, que se fabricarían en Fremont (California). Además, Musk quiere ampliar operaciones robotaxi a más ciudades en 2026 y construir una fábrica "TerraFab" para asegurar suministro de chips.

Lo más llamativo es la intención de Tesla de invertir 2 mil millones de dólares en xAI, otra empresa de Musk, con planes de alinear más estrechamente ambas compañías. Hay además reportes sobre conversaciones para combinar, en alguna forma, a SpaceX, Tesla y xAI.

Estado actual del negocio

A pesar de las ambiciones, las ventas de Tesla están a la baja año contra año. Su negocio de almacenamiento de energía, aunque menor, registró beneficios positivos, pero la dependencia de los ingresos por entregas deja a la compañía vulnerable a la desaceleración del mercado de EV.

Rumores y recaudaciones: Waymo y otros

Hemos oído de fuentes que hay actividad en la recaudación de fondos para Waymo. La cobertura previa indicó que Waymo busca una ronda de hasta 15 mil millones de dólares liderada por su casa matriz, Alphabet. Según nuestras conversaciones, la cifra sigue en ese rango, con una gran participación de Alphabet y fuerte interés de inversores externos. Un potencial inversor adicional podría ser un fabricante de automóviles (OEM).

Ofertas y startups destacadas

Waabi: negocio de la semana

Waabi, startup de conducción autónoma, recaudó 750 millones de dólares en una Serie C co-liderada por Khosla Ventures y G2 Venture Partners, además de otros 250 millones en capital de hitos de Uber para apoyar el despliegue de 25,000+ robotaxis Waabi Driver en la plataforma de Uber.

Inicialmente centrada en camiones autónomos, Waabi ahora proyecta escalar su pila tecnológica a múltiples verticales de movilidad autónoma, aprovechando alianzas estratégicas para acelerar despliegues comerciales.

Otros acuerdos relevantes

• Gatik AI: firmó un contrato con una gran empresa de bienes de consumo (sin revelar nombre) que generará 600 millones de dólares en ingresos a lo largo de cinco años para sus camiones "middle mile" operando sin conductor.
• Luminar: su negocio de lidar fue adquirido por MicroVision por 33 millones de dólares tras una subasta competitiva.
• Rad Power Bikes: tras declarar bancarrota, acordó venderse a Life Electric Vehicles Holdings por aproximadamente 13.2 millones de dólares (14.9 millones incluyendo pasivos).
• Redwood Materials: recaudó 425 millones en una Serie E que incluye a Google, con inversores como Eclipse, NVentures (Nvidia), Capricorn y Goldman Sachs.

Lecturas notables y datos de mercado

Datos recientes de Obi muestran tendencias sobre ridesharing y robotaxis en el área de la bahía de San Francisco; entre otros hallazgos, la brecha de precios entre Waymo y Uber/Lyft se está reduciendo.

• Uber AV Labs: nueva división para uso y compartición de datos recogidos por vehículos Uber, con la intención de compartir datos con socios como Lucid, Waymo y Waabi.
• Waymo: consiguió permiso para operar robotaxis hacia y desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO), con un despliegue progresivo. La empresa enfrenta investigaciones de seguridad por un incidente reportado en Santa Mónica.
• Zoox: enfrenta una investigación policial en San Francisco tras un choque contra una puerta de un coche estacionado.

Participa: encuesta y contacto

Una curiosidad para nuestros lectores: ¿qué nombre o ticker tendría la superempresa combinada de Elon Musk? Regístrate para recibir el boletín y participa en nuestras encuestas.

¿Tienes un tip? Escribe a Kirsten Korosec a [email protected] o por Signal en kkorosec.07, o contacta a Sean O'Kane en [email protected].

Resumen: Tesla mantiene su dependencia de los vehículos eléctricos para la mayor parte de sus ingresos mientras invierte agresivamente en robótica, IA y otras unidades, buscando transformar su mezcla de negocio en los próximos años.