Джерело
ЮНЬ | Ізраїль | Українці в Ізраїлі | Проїзд, як у Парижі, сервіс… як в Ізраїлі. Чому ми платимо більше, але...
1 080 Охват/переглядів
2025-12-02 16:19
Повідомлення №7074
🚍 Проїзд, як у Парижі, сервіс … як в Ізраїлі. Чому ми платимо більше, але отримуємо менше?
У 2026 році вартість проїзду в громадському транспорті Ізраїлю зросте ще раз — приблизно на 12%. Міністерка транспорту Мірі Реґев заявляє, що «цього не буде», однак саме під час її каденції тарифи вже зросли на 45%, а за місяць це буде 63%. При цьому якість сервісу, м’яко кажучи, не поспішає наздоганяти ціни.💸 Сквльки ми платили та скільки платитимемо? • Червень 2024: 5.50 ₪ за разову поїздку• Липень 2024: 6 ₪•
Квітень 2025: 8 ₪ • Січень 2026: очікувані 8.5–9 ₪
Тобто ізраїльтяни скоро платитимуть майже як у Барселоні чи Парижі.Але сервіс — це зовсім інша історія.🚌 Якість, яка не росте
За офіційними даними Міністерства транспорту, лише 60–65% автобусів прибувають вчасно. Все інше — це: • запізнення, • пропущені зупинки, • або повна відсутність автобуса. І це в країні, де більшість людей все ще залежні від приватних авто, бо без них важко дістатись роботи чи навчання.🏗 Інфраструктура теж у заторі
Створення систем масового транспорту рухається повільно: • Лінії легкої залізниці затримуються. • Метро обіцяють тільки до 2040 року. У Європі подорожчання тарифів супроводжується інвестиціями: • часті автобуси, • власні смуги для громадського транспорту, • робота у вихідні, • нічні маршрути. В Ізраїлі — навпаки: гроші, призначені для покращення сервісу, перенаправили на програми знижок.🧾 Ті самі знижки — кому і навіщо?
Програма «Транспортна справедливість» мала б зменшити нерівність, але на практиці: • 50% знижка на місячний абонемент доступна в основному тим, хто живе в районах із низьким соціально-економічним рейтингом. • Це охоплює 97% харедим і лише 30% світських. Але навіть серед тих, хто має право на знижку, лише 14% використали цю можливість.🧐 Що ми маємо зараз • Ціни зростають. • Сервіс стоїть на місці. • Інфраструктура відстає на десятиліття. • А громадський транспорт у вихідні? Його просто немає. У результаті залежність від приватних авто тільки посилюється — і це замкнуте коло, з якого країна поки не поспішає виходити.❔ Що ви про це думаєте?#новини
У 2026 році вартість проїзду в громадському транспорті Ізраїлю зросте ще раз — приблизно на 12%. Міністерка транспорту Мірі Реґев заявляє, що «цього не буде», однак саме під час її каденції тарифи вже зросли на 45%, а за місяць це буде 63%. При цьому якість сервісу, м’яко кажучи, не поспішає наздоганяти ціни.💸 Сквльки ми платили та скільки платитимемо? • Червень 2024: 5.50 ₪ за разову поїздку• Липень 2024: 6 ₪•
Квітень 2025: 8 ₪ • Січень 2026: очікувані 8.5–9 ₪
Тобто ізраїльтяни скоро платитимуть майже як у Барселоні чи Парижі.Але сервіс — це зовсім інша історія.🚌 Якість, яка не росте
За офіційними даними Міністерства транспорту, лише 60–65% автобусів прибувають вчасно. Все інше — це: • запізнення, • пропущені зупинки, • або повна відсутність автобуса. І це в країні, де більшість людей все ще залежні від приватних авто, бо без них важко дістатись роботи чи навчання.🏗 Інфраструктура теж у заторі
Створення систем масового транспорту рухається повільно: • Лінії легкої залізниці затримуються. • Метро обіцяють тільки до 2040 року. У Європі подорожчання тарифів супроводжується інвестиціями: • часті автобуси, • власні смуги для громадського транспорту, • робота у вихідні, • нічні маршрути. В Ізраїлі — навпаки: гроші, призначені для покращення сервісу, перенаправили на програми знижок.🧾 Ті самі знижки — кому і навіщо?
Програма «Транспортна справедливість» мала б зменшити нерівність, але на практиці: • 50% знижка на місячний абонемент доступна в основному тим, хто живе в районах із низьким соціально-економічним рейтингом. • Це охоплює 97% харедим і лише 30% світських. Але навіть серед тих, хто має право на знижку, лише 14% використали цю можливість.🧐 Що ми маємо зараз • Ціни зростають. • Сервіс стоїть на місці. • Інфраструктура відстає на десятиліття. • А громадський транспорт у вихідні? Його просто немає. У результаті залежність від приватних авто тільки посилюється — і це замкнуте коло, з якого країна поки не поспішає виходити.❔ Що ви про це думаєте?#новини