🇺🇸🇷🇺 "Класичний Путін": аналітики сумніваються, що Росія зможе поставити стільки дизельного палива, скільки вона обіцяє Трампу - The New York Times.
Угода про дизельне паливо — це остання ознака того, що адміністрація Трампа відкрита для ділових угод з Росією до закінчення війни.
Це є значною зміною порівняно з колишньою позицією Трампа, згідно з якою Путін мав спочатку припинити бойові дії.
Адміністрація, мабуть, вважає, що подібні угоди можуть допомогти прокласти шлях до миру.
Однак аналітики зазначають, що Путін може просто використати передбачувані вигоди для США від цих угод — наприклад, зниження цін на енергоносії — щоб відвернути Білий дім від зусиль щодо припинення війни.
"Будь-яке використання важелів впливу не для того, щоб сприяти припиненню війни, послаблює загальний вплив США", - вважає Самуель Чарап, фахівець з Росії з аналітичного центру RAND Corporation.
Аналітики висловлюють сумніви, що Росія зможе поставити стільки дизельного палива, скільки вона обіцяє Трампу.
"Причиною запровадження Росією заборони на експорт стало те, що удари по Україні знизили обсяги переробки нафти, що призвело до нормування палива для внутрішнього споживання", - зазначає Едвард Фішман, старший науковий співробітник Ради з міжнародних відносин. «Мені це бачиться класичним Путіним — порожні обіцянки, спрямовані на подальше розпалювання ворожнечі у трансатлантичному альянсі».
Навіть якщо Путін експортує стільки дизельного палива, скільки стверджує Трамп, обсяги були б незначними порівняно зі світовим попитом. Щодня у світі спалюється близько 30 мільйонів барелів дизеля та супутніх видів палива.
Угода, швидше за все, передбачатиме постачання близько 72.000 барелів дизельного палива в жовтні, 124.000 у листопаді та від 240.000 до 720.000 у наступні місяці, якщо Росія дійсно зможе виконати свої зобов'язання, прогнозує Кевін Бук з дослідницької фірми.
«Це відносно невелике підвищення, – сказав Бук. — Воно може вплинути на ціну, але це ніщо, порівняно з відновленням втрачених барелів».