Статистика telegram channel - @ukraineindustrial

🏭 На Сумщині визначились з пріоритетними напрямками розвитку промисловостіПрограму кластерного розвитку Сумської області на 2025–2027 затвердили в рамках національної ініціативи Clusters4Regions. Вона визначає чітку смарт-спеціалізацію з галузями промисловості, які мають найбільший потенціал зростання. Ця практика розвитку регіонів застосовується у країнах ЄС. Для Сумщини пріоритетними визначили енергетичне машинобудування, агропромисловий комплекс та легку промисловість, включно з коноплярством. На їх підтримку та розвиток будуть направлені основні ресурси. Як пише виконавчий директор Сумського машинобудівного кластера енергетичного обладнання Владислав Кондусь, програма містить пункти щодо модернізації та розвитку машинобудівних підприємств, підтримку агропереробки та біоекономіки, розбудову інновацій у сфері легкої промисловості, а також цифрову і зелену трансформацію бізнесу.Документ передбачає поєднання зусиль влади, бізнесу, науки та територіальних громад для побудови нової кластерної економіки регіону. Джерело: Vladyslav Kondus📷 Фото з відкритих джерел

📡 Мінстратегпром та 69-й Окремий спеціальний центр електронної підтримки спільно працюватимуть над покращенням та уніфікацією українських систем РЕБПідписаний між сторонами меморандум дозволить модернізувати засоби радіоелектронної боротьби українського виробництва та уніфікувати їх системи управління. Для цього будуть використані програмні комплекси та методики, розроблені спеціалістами 69-го ОСЦЕП.«Саме фахова експертиза військових, швидкий зворотній звʼязок та фахові рекомендації щодо вдосконалення озброєння дозволяють виробникам виготовляти те, що потрібно Силам Оборони і що дійсно працює в умовах сучасної війни», - прокоментував подію Міністр з питань стратегічних галузей промисловості України Герман Сметанін.Підписаний меморандум між Мінстратегпромом та 69-м центром передбачає обмін досвідом та інформацією між користувачами та виробниками з приводу актуальних запитів Сил оборони України, задля забезпечення швидшого впровадження нових стандартів; уніфікацію системи управління засобами радіоелектронної боротьби для нових виробів та спільною розробкою нових та поточних проєктів та супроводу практичної реалізації науково-прикладних розробок.Джерело: пресслужба Мінстратегпрому

🚜 В Україні презентували сільськогосподарського робота Unhero Agri X1Компанія FRENDT презентувала автономну платформу для сільського господарства Unhero Agri X1. Проєкт почався як робот для розмінування з шинами низького тиску, що може досліджувати до 10 000 м² за годину. Система фіксує підозрілі об’єкти, передає дані до центрального офісу та формує карту небезпек.Однак, згодом стало зрозуміло потенціал у сільському господарстві. Так платформа була адаптована до одного з найважливіших етапів точного землеробства – відбору зразків ґрунту.Заявляється, що на практиці робота виглядає так: платформа отримує координати заданих точок, прямує до кожної з них і виконує відбір зразків за допомогою встановленого автоматичного пробовідбірника. Процедура відбувається без участі оператора.Розробники кажуть, що такий підхід знижує витрати на персонал, усуває потребу у сезонному переоснащенні авто та виключає витрати на капітальний ремонт техніки після сезону (який оцінюють у $15-20 тис).Джерело: FRENDT

🚌 Чернігівський автозавод показав електробус "Мальва Електро" на виставці в КиєвіНа міжнародній виставці Com Auto Trans 2025, яка проходила в Києві, корпорація "Еталон" показала свій перший електробус — "Мальва Електро". Нагадаємо, що його було вперше представлено у грудні 2024 року. Компанія займалася розробкою проєкту протягом двох років і тепер виводить на ринок транспорт призначений для міських маршрутів та невеликих населених пунктів.Електробус має довжину 9,5 метри, вміщує до 50 пасажирів (раніше повідомлялося про 54 пасажири) і має запас ходу до 200 км на одному заряді. На його даху розміщено 10 акумуляторних модулів загальною ємністю 185 кВт·год. У салоні встановлено 24 зручних сидіння, передбачено простір для крісла колісного та відкідний пандус для комфортної посадки маломобільних пасажирів.Електробус має повну уніфікацію з дизельним А086 "Мальва", на основі якого він і був розроблений. Це дозволяє оптимізувати процеси виробництва, експлуатації та обслуговування.Джерело: Північна Брама

🍎 Перший цех в індустріальному парку Fruit Industry запустять у листопаді 2025 рокуКомпанія «Інтерджус Буковина» (група ТАС) інвестує $20 млн у створення індустріального парку Fruit Industry на Буковині для переробки плодово-овочевої продукції. Запуск основного виробничого цеху ТОВ «Фруктова індустрія» заплановано на листопад 2025 року. Як повідомлялося, парк займатиме понад 10 га та надасть понад 500 робочих місць.До парку увійдуть цех із переробки плодово-ягідної продукції (обладнання частково евакуйовано з Марганця, частково — зі Швейцарії), лінії шокового заморожування, сублімації, холодильні склади. Також передбачено встановлення сонячної електростанції й біоенергетичного комплексу. Частину площ здаватимуть в оренду.Після запуску загальна річна потужність «Інтерджус» сягне 150 тис. т яблук. 90% продукції експортується до 15 країн, зокрема в ЄС, США, Азію та Африку. Заявляється, що завод зможе переробляти не лише яблука, а й інші культури, стимулюючи розвиток агросектору.Джерело: AgroPortal.ua

📝 Цьогоріч за проєктом «Залізний полігон» провели вже 50 випробувань зразків військової техніки та озброєнняПротягом 2025 року в рамках державної послуги «Залізний полігон» вже було проведено 50 випробувань. Як повідомляє Міністр з питань стратегічних галузей промисловості України, це здебільшого були вироби в категоріях безпілотних авіаційних комплексів, засобів інженерної підтримки військ, засобів РЕБ та НРК. Міністр додає, що ще 72 заявки знаходяться на різних етапах підготовки до тестувань. Також щодня надходять нові заявки.«Залізний полігон» забезпечує доступ для виробників до процесу фахових тестувань та випробувань, а також оцінки виробу військовим науково-дослідним інститутом. Проєкт здійснюється у співпраці Міноборони, Генерального штабу ЗСУ, Міністерства з питань стратегічних галузей промисловості, Мінцифри та Центру масштабування технологічних рішень.Один виробник має право скористатися послугою неодноразово протягом процесу створення виробу.Джерело: Герман СметанінФото: Brave1

🚑 Евакуаційний броньовик «Джура-ЕВАК» допустили до експлуатації в ЗСУМіноборони кодифікувало та допустило до використання у Силах оборони України евакуаційний бронеавтомобіль «Джура-ЕВАК». Він виробляється на українському підприємстві з багаторічним досвідом виробництва бронетехніки НВО «Практика».Евакуаційний автомобіль має потужний дизельний двигун, колісну формулу 4х4 і надійну механічну коробку передач. Для покращення прохідності виробник удосконалив ходову частину автомобіля, встановив посилену передню і задню підвіски, позашляхові шини, посилив гальма тощо.Машина має модульне компонування та вміщає шість осіб включно із водієм та супроводжуючим бойовим медиком. Корпус має балістичний захист від куль стрілецької зброї, осколків, вибухів інженерних боєприпасів тощо. «Джура-ЕВАК» оснащений важливими системами для транспортування поранених: відеоспостереження, світломаскування, засоби протидії БПЛА, вентиляцію, кондиціонування, систему автоматичного завантаження нош тощоДжерело: Міноборони

🏆Україна вперше стала світовим лідером за чистим експортом замороженої малиниЯк відмічають аналітики EastFruit, це вражає, бо ще десять років тому наша країна практично не експортувала цю ягоду. Так, у 2024 році експорт замороженої малини сягнув рекордних 65 тис. тонн, збільшившись на 34% за рік. Це значно стрімкіший приріст, ніж у будь-якого іншого великого експортера.На відміну від Польщі та Сербії, які імпортують малину, Україна майже не закуповує її. Польща багато реекспортує української малини, тож її власний чистий експорт становить лише 16 тис. тонн, тоді як Україна постачає 65 тис. тонн, у чотири рази більше.Сербія, хоч і випереджає Україну з 67,7 тис. тонн експорту, але все ж імпортує 4,7 тис. тонн для реекспорту.Щодо диверсифікації ринків, то з 2022 по 2024 рік частка Польщі в експорті української малини скоротилася з 63% до 35%, тоді як постачання до Німеччини, Чехії, Австрії та Франції зросло до 48%. Вітчизняна продукція витісняє польську завдяки покращенню якості та переробки.Джерело

🚞Перший новий плацкартний вагон для Укрзалізниці вийшов на випробуванняКрюківський вагонобудівний завод повідомляє, що у новому плацкартному вагоні 2025 року все крім кузова є новими розробками, а саме ходові частини, гальмівну система, життєзабезпечення та безпека.Новий інтер’єр виконано у світлих тонах із нержавіючими матеріалами. Додано перегородки між боксами для приватності. Верхні полиці стали зручнішими, отримали столики, а нижні — м’який куточок біля вікна, газетницю та рундук.Передбачено зручні драбинки, поручні, індивідуальні світильники з регулюванням яскравості, розетки з USB. Освітлення – енергозберігаюча світлова лінія. У вагоні 58 місць: дев’ять шестимісних боксів і один чотиримісний без бокових полиць, що дозволило розмістити шафу для білизни.Покращено купе провідників, систему вентиляції, встановлено санітарні системи закритого типу, ролетні штори та написи шрифтом Брайля. Також рівень локалізації виробництва зріс, КВБЗ співпрацює з понад 150 українськими підприємствами.Джерело

🚌«Еталон» презентував свій перший електробусПід час традиційної підсумкової прес-конференції в ІА «Інтерфакс Україна» корпорація «Еталон» представила свій перший електробус – міську машину середнього класу А08611 «Мальва-Електро», яка виготовлена Чернігівським автозаводом.Електробус, який завдовжки 9,5 м і має повну масу у 12,5 тонн, розроблений на базі дизельної моделі «Мальва» А08621. Він вміщує 53 пасажири (24 сидячих місця) і адаптований для перевезення людей із інвалідністю. Оснащений електродвигуном ДТА-140-4У1 (140 кВт) та літій-іонними батареями ємністю 185 кВт.год від молдавської компанії «Інформбізнес». Заявлений запас ходу — 200 км.Кабіна водія має кондиціонер, опціонально можливе встановлення у салон. Є автономний рідинний обігрівач, який працює від дизельного мотора стандарту Євро 6, що збільшує пробіг без підзарядки. Наразі електробус пройшов випробування та очікує сертифікацію.Новинка буде втричі дорожча за дизельну «Мальву», яка коштує 100–110 тис. доларів (без ПДВ)Джерело:АвтоЦентр