Slyvka Denys channel SDV

Вітаю!Є такий плавзасіб – буксир.Таке собі судно, що ходить портом чи протокою, хапає за канати великі кораблі і тягне їх кудись. Чи то до пристані, чи то від неї. Ну такий, що приймає вживані шини безкоштовно – бо весь ними обвішаний))).Потужна штука. Малий, а має тягнути велетнів.Якщо щось працює час від часу, не відходить далеко від інфраструктури і має бути дуже потужним, то це точно може бути електричним.Напевно, так подумало чимало керівників портів чи морських компаній, і у світі зараз є купа електричних (на акумуляторах) буксирів. Працює позмінно, далеко від зарядки не відходить – ідеальний же варіант. І повітря чистіше, і солярка чи мазут цілі.Буксирів сьогодні вже багато на батарейках.Та розкажу про один найцікавіший.Yungang Electric Tug No. 2 (云港电拖二号) – повністю електричний буксир. Номер 2 – це просто номер у порту. Він перший, так само як його брат-близнюк Yungang Electric Tug No. 9 – зовсім не дев’ятий, а четвертий. Та це і не важливо – в порту вже працює як мінімум 5 таких буксирів.Що ми про нього знаємо?- Довжина – 39 метрів. Ширина – 10,8 метра. Висота борту – 5 метрів.- Максимальна швидкість – 13 вузлів (приблизно 25 км на годину).- Потужність – 4 МВт (приблизно 5400 к.с.). - Тяга «на гаку вперед» – 65 тонн.- Акумулятор LiFePo4 – 7,23 МВт·год. Це приблизно 481 акумулятор Біом на 15 кВт·год.- Швидка зарядка – 2 години.- «Повільна зарядка» – 7 годин.- Час роботи на одному заряді може бути різний залежно від завантаженості порту. Але як каже директор порту – «гарантована робоча зміна».Побудований прямо в порту, де він працює, суднобудівним підрозділом портової компанії - Lianyungang Hongyun Industry. Перший робочий день — 20 листопада 2023 року.Зарядка прямо тут же – є зарядна станція для таких буксирів на 7 МВт. В порту наразі працюють 5 таких буксирів. І за планами компанії ця кількість буде постійно зростати. Кожен такий буксир заощаджує приблизно 400 тонн палива на місяць, працює тихо і чисто.Електричні буксири – вже повсюди. Воно і не дивно – це ідеальний перший крок для переходу на електричний морський транспорт.Гарного вечора!

Вітаю! Важливо!Останні тижні — дефіцит сонячного кабелю. Очікувано, ясно, не дивно.Та ще очікувана одна ситуація.Коли з наявністю проблеми, то під тиском «нетерплячих» починається шоу під назвою «продаю лайно».От черга дійшла і до кабелю.Що там?- Купа підробок. Лідер з підробок — KBE. Відомість бренду тут, на жаль, стала проблемою.Псевдо-«KBE» вже звичайна річ. Занижений перетин, дешева, жорстка та малостійка до УФ-випромінювання ізоляція. Прошу максимальної уваги до цього бренду. Оригінал – один з найкращих кабелів такого типу. Підробки є різні. Є такі, що більш-менш, а є повне лайно.- Тренд останнього тижня — кабель з маркуванням ТССА та ХLPE. ТССА – жила зі сплаву міді та алюмінію, пропорції невідомі.ХLPE — оболонка, стійкість до УФ не гарантована як мінімум.Враховуючи ситуацію, варто сказати, що такий кабель перетином 6 мм² (що теж, схоже, не факт) має опір струму як мінімум наполовину більший, ніж нормальний мідний.Будь ласка, будьте уважні до кабелів. У найкращому випадку просто доведеться замінювати їх на нормальні. У найгіршому – можливе займання і пожежа.Беріть кабель у перевіреного постачальника. Є купа пристойних виробників і імпортерів.А те, що з наявністю погано – очікувано і не привід для заміни на небезпечну продукцію такого важливого елемента СЕС, як сонячний кабель. Йому десятки років лежати на даху Вашого будинку під снігом, у льоді, під пекельним сонцем і «перекачувати» всю енергію СЕС до Вашого інвертора. Тут не граємося.До речі…Ділянки, що не на сонці, а, наприклад, ідуть всередині будинку чи в гофрі, цілком можна замінити на інші типи кабелів відповідного перетину, зокрема і на алюмінієвий. Не тільки можна, а й, враховуючи ситуацію з ціною на мідь, дуже бажано! Здорова оптимізація.

Вітаю!Сьогодні багато хто займається встановленням сонячних станцій та систем безперебійного живлення. Вчорашні електрики, спеціалісти з дахів, сантехніки та і багато хто ще працюють у нашій галузі.Здавалося б, це конкуренти. Але насправді все не так.Багато хто з таких інсталяторів дзвонять мені чи моїм колегам за порадою. І якщо це фізично можливо – завжди отримують наш досвід у свою голову.Чому ж, на відміну від інших галузей, переважна більшість інсталяторів СЕС не тримає в секреті свої знання?Причина проста. За найближчі 10-15 років в цій галузі відбудеться значне масштабування через її розвиток. І чим більше людей буде до цього залучено, тим швидше відбудеться зелений перехід.Тож серед інсталяторів майже немає конкурентів. Для мене особисто всі «конкуренти» насправді колеги. Дякую всім за роботу!Та ділитись потрібно не тільки своїм досвідом, а й чужим. З дозволу «набувача» такого досвіду. І не тільки позитивним досвідом, але й складними моментами.Так от…Про техніку безпеки.Є в галузі спеціаліст з високовольтних систем – Володя – «Світло Є». Він саме спеціаліст з високовольтних акумуляторів. Той ще збоченець в хорошому сенсі. Сам збирає (правильно сказати, що збирав, допоки не з'явилися Biom HV) акумулятори на 700-800 вольт з комірок LiFePo4. Сам робив свою високовольтну BMS… Ну Ви вже зрозуміли… Чел помішаний на цьому! Крутий спеціаліст. Так от… Він передає всім вітання з лікарні!Сильно пошкодив коліно при вивантаженні обладнання!Його посил нам із Вами, шановні читачі – будьте обережні!Ви вже обережні?То будьте ще обережніші!Будь ласка! Благаю!Акумулятори на 16 кВт·год, гібридні інвертори на 50 чи 80 кВт, панелі і так далі – все це важке і габаритне. Не хапайте все, не спланувавши рухи!Якщо Ви робите це системно – купіть хоча б штабелер за 600 баксів. Ну і всякі возики, направляючі і так далі.Дякую!

Вітаю!Хотів написати – «не пройшло і пів року…».Та ні! Пройшло півтора)Хай там як є дві помірковано хороші новини для тих хто будує СЕС та системи безперебійного живлення.Перша новина.БІОМ виділив нашій спільноті окремого співробітника, що приймав би замовлення по промокоду «Сливка Денис».Зустрічайте нашого із Вами менеджера – Маргарита! Вона навіть стажувалась у нас на встановленнях обладнання, щоб допомогти учасникам підібрати саме те що потрібно.І знаєте що?Правильно у неї є нормальний телефон: +380 93 819 38 20З Вайбером, Телеграмом та Вотсапом! А не мука довжиною в півтори роки – дзвонитись на гарячу лінію Біом куди приходить до 300 дзвінків на годину, а тоді Вам хтось передзвонить. Колись, з часом, може бути…Інвертори, акумулятори всіх видів – пишіть та дзвоніть в робочий час! В нас тепер є «нянька» по ту сторону Біому!P.S. Трохи пізніше на цьому номері буде додатковий співробітник на допомогу, щоб прийняти Ваші замовлення максимально швидко.Друга новина.Пов’язана з першою!Ви думаєте чого Біом став таким добрим і лагідним і дає нам окремого спеціаліста?Правильні дві відповіді – у Сергія, що на гарячий лінії вже немає сил це витягувати. І він підняв руки, щоб не протягнути ноги від втоми.Та є іще одна причина?Пам’ятаєте як Біом планував забезпечити акумулятори в наявності? Я пам’ятаю!Фабрика в три зміни стала працювати ще в листопаді. Та на сьогодні попит виносить все що надходить ще до того як воно припливе. Вони збільшують виробництво, а попит зростає.Цього разу вони «дали джазу». Тепер виробництво зросло втричі.І нам обіцяють наявність на складі. Так щоб прийшов, оплатив і увіз!Це вже не перший раз обіцяють. Я вже разів 5 хотів написати за ці півтора року. Та не виходило – знаєте самі – попит зростав. Та зараз я точно знаю скільки приходитиме контейнерів щодня. Тож я впевнений!Знаєте на коли обіцяють цього разу? Правильно! На ЗАВТРА!Я б все ж би взяв поправку і пообіцяю Вам що точно з понеділка так і буде. Ви зможете прийти на будь-який Біом в будь-якому регіоні та поїхати звідси з акумулятором.Чому це «помірковано хороша новина»?Бо те що сьогодні є наявність на жаль не скасовує те, що в серпні вересні ми знову повернемось до дефіциту акумуляторів і чергам. Наявність сьогодні це із серії «раз на рік і палка стріляє».Цей рік так і пройде в нашій галузі. Чогось постійно не буде….От будуть акумулятори зараз. Але немає панелей. Панелі нормально будуть в липні. Та будуть перебої з інверторами. У вересні будуть і панелі і інвертори. Але будуть черги на акумулятори.А те що кабель, конектори чи кріплення будуть пропадати час од часу – взагалі нормальна ситуація наразі.З весни наступного року все стане краще… та нам би зиму пережити…Тож закликаю брати поки є. На жаль задоволення під назвою «наявність» не на довго…Це до речі не тільки про акумулятори.Гарного дня!

Доброго вечора!3-5 червня в Шанхаї пройшла традиційна виставка.SNEC PV+ 2026В ній зазвичай про панелі, їх компоненти й про інвертори.Та цього року виставка була не зовсім звичайною.Попри те що в тому ж Національному виставковому центрі Шанхая проходила «Energy Storage & Battery Expo» навіть на самій SNEC PV+ 2026 все було наче як не про панелі, а про акумулятори.- JA Solar в центрі свого стенда розмістила систему зберігання.- LONGi просували в експозиції комбо – панелі + зберігання.- JinkoSolar, Trina Solar та інші виробники своїми стендами розповідали відвідувачам, що вони розвивають сильно напрямок зберігання енергії.- І навіть виробники інверторів приперли більше акумуляторів ніж інверторів.Домашні акумулятори, «кабінети» на 120 кВт (240 кВт-г), величезні промислові контейнерні рішення – все це було як раз у виробників, що можна назвати не профільними. У виробників панелей, інверторів і місцями навіть різного роду дрібниць для СЕС.Це все про те, що всі зрозуміли – панелі це добре. Але недостатньо. Акумулятори у всіх формах – це як раз про майбутнє.І відповідь тим, хто переживав про балансування енергосистем, про від'ємні ціна на енергію вдень одна!Більше акумуляторів. Ще більше! На багато більше! В рази більше!Завтра, чи може на вчора!Воно і так до того йшло, але криза у Перській затоці все це прискорила. Сильно прискорила.Пристебніться краще, починаються всесвітні акумуляторні перегони!Тихої ночі!Посилання на виставку в першому коментарі.

Вітаю!Тут днями «захворів» біткойн. Не сильно розумію що з ним не так, але багато моїх знайомих, чи знайомих моїх знайомих, попродавали свої пару - трійку біткоїнів і тепер шукають де вкласти гроші, бо і так зазнали втрат.І тут вже у мене ціла черга на «попити каву» з "впливовими інвесторами"… Всі прагнуть розпитати куди вкласти гроші в нашій галузі.Від такої кількості кави що потрібно випити з усіма такими охочими точно до інсульту можна приїхати. Але я спробував з кількома…Всі починають розмову про очевидне – немає прямо сьогодні сонячних панелей – треба везти панелі… контейнерами… з Китаю… напряму з фабрики…Як говорив Л.Д. Кучма – «Ну це вже ж було». Про генератори у 2022 році пам’ятаєте?Щоб вкладати кудись потрібно знати предмет. Може Ви й в темі інвестування (хоча це теж не точно, бо купити той біткойн по 100+ тисяч, а продати по 65 тисяч теж не відомо що за талант інвестування) але якщо вкладаєте в реальні речі треба розібратись в галузі.Я не експерт в інвестуванні. Взагалі нічого в цьому не тямлю. Та дещо по галузі можу повідомити.- Сонячні панелі досягли піку в ціні як в плані ажіотажу на ринку, так і через вичерпання факторів що тягнули ціну вверх. Наразі ми на найвищих цінах. Надходження панелей в липні буде вже за адекватними цінами. Ближче до осені, через зиму в північній півкулі попит трохи просяде через погоду, а виробники як раз вийдуть на повну потужність. Тож ціна до зими буде впевнено, але повільно повертатись до значень минулого грудні + 1 цент на Ватт (те що додалось через скасування податкової пільги експортерам в КНР з 1 квітня 2026 року).Сонячні панелі це бізнес масштабів. Виробник із Tire1 починає розмову з адекватними цінами від 100 контейнерів разової покупки. Від 200 за разову оплату можна домовитись на нормальних, конкурентних цінах. Історія про взяти 2-3 контейнери – то до спеціалізованих посередників, але там хорошу ціну годі й шукати. Якусь дадуть, але не більше. Як воно припливе в Україну заробити можна лише геморой - гроші не вийде.- Інвертори як мінімум не дорожчатимуть в осяжній перспективі. Можливо навіть трохи зниження цін через введення все нових і нових моделей та технічних рішень. Заробити тут, це купити фуру Deye і бігати по ринку у спробах її продати коли жменя таких же "інвесторів" роблять те саме і наче змагаються хто зіллє дешевше.- Єдина річ з вагомих компонентів СЕС (кабель, притиски, конектори і кріплення не беремо до уваги) що зростатиме в ціні – це акумулятори LiFePo4. Як низьковольтні, так і високовольтні.Але тут схожа історія з панелями купити контейнерами за хорошою ціною в Китаї можливо при обсязі 100 МВт годин на місяць – це приблизно 40 контейнерів на місяць. Близько 1 млн баксів. Це потрібно купити, продати, купити наступного місяця і так по колу.Не забувайте що все це обладнання – це гарантія, сервіс і інфраструктура продаж.Піддон акумуляторів – 8 штук по 16 кВт-годин це тонна ваги та всього плюс мінус 0,2 біткойна. Палета панелей це 1,2 тони і всього 0,05 біткойна. В криптогаманець таке не закинеш – потрібен сухий склад, навантажувач (хоча б гідравлічний штабелер), співробітники, вантажівки… Якщо всього цього в Вас немає – все це прийдеться чи то купити, чи то орендувати за гроші.Який же підсумок?Щоб колишні криптоінвестори не повторили подвиг таких же «бізнесменів» що у 2023 році продавали генератори у двічі дешевше ніж купували потрібно бути дуже обережним.Не робіть різких рухів. Контейнери, Китай… все це для профі в цій галузі – саме спеціалістів по імпорту і галузі. Я як інсталятор Вам не порадник – в мене інша, спеціалізована, частина величезної галузі, що стрімко розростається – зеленої енергетики.Якщо не розбиратись в цьому, то найкращий сценарій що очікує – бути дрібним перекупом перепродаючи акумулятори зі складу імпортера із заробітком пару тисяч баксів на місяць. І це найкращий сценарій.А 99% таких інвесторів, що шукають дурнів, щоб працювали, а вони б пили каву з розумним виглядом в кабінеті чекає доля як в старому оголошенні.«Шукаємо криптоінвесторів та криптоаналітиків… для погрузки щебню».

Вітаю!Сьогодні зранку аншлаг. Вже четверо спитали як я ставлюся до Стаса Бугрима.За роки жодного разу ні хто не питав, а за сьогодні вже четверо.В нього там Днюха чи його на міністри висувають?Як питають то доповім.Ми особисто не знайомі. Я ніколи не бачив його наживо.Іноді бачу його тачку в Козині, Конче Заспі та Золоче. Я в таких місцях буваю не часто, а він схоже там постійно.Ми ніколи не перетиналась по роботі навіть віртуально. Не чув від когось від моїх клієнтів про відгуки й не бачив його кошториси.Один раз, там де Компанія Стаса ставила СЕС до війни на 2 МВт, ми поставили Deye 12/3 та 15 кВт годин Біом і 16 кВт панелей на… будиночку охорони, бо Стас був зайняти, а нам не вдалось «зпетляти» через спільних друзів із замовником.Стас працює на іншому рівні.В умовній Конче Заспі в нас 3 клієнти, а в нього напевно три сотні.А в умовному селі Хоцьки, годину дороги від Переяслава, в нас все село клієнти, а в нього немає.Там де він працює наше місце – ота будка охорони)Та Стас Бугрим є обличчям сонячної енергетики в Україні.Він зробив для її розвитку у нас більше за всі урядові програми й міжнародну підтримку!Він зробив її зрозумілою для людей.Я не часто дивлюсь соцмережі – роботи багато. Та все що я бачив у нього в відосах – все повністю по ділу. Абсолютно адекватний чувак!Тому особисто від мене – подяка йому за розвиток галузі. Без його багаторічних зусиль ситуація в енергосистемі під час війни була б значно гіршою.Дякую Стасе!P.S. Хто не може згадати що то за Стас в першому коментарі відос. Одразу згадаєте!

Встановлювати СЕС це важка робота. І в дощ і холод, часто в вихідні ти таскаєш важке – панелі, акумулятори… та і інвертор повісити на 12 чи 20 кВт на стіну – теж не для слабеньких.Від роботи коні дохнуть.Повірте – я знаю! Тягнучи з останніх сил акумулятора в пів на десяту вечора чи складаючи в буса панелі в пів на сьому ранку іноді проклинаєш це все. Бо просто важко.Іноді хочеться в теплий офіс і направити ті знання та навички що накопичились за роки роботи туди, де більш молоді та активні хлопці (а зараз і дівчата) зможуть проявити свою киплячу молоду енергію спираючись на досвід старших.Та ми поки продовжуємо!Але…Як що Ви вже не тягнете важке, а кваліфікацію інсталятора маєте чи добре розбираєтесь в сонячних панелях, інверторах, акумуляторах то в мене є до Вас одна цікава пропозиція.І якщо Ви із:Львова, Івано-Франківська, Житомира, Дніпра, Вінниці, Хмельницького, Чернівців, Харкова, Полтави, Кременчука та Києва.Скиньте своє резюме сюди:[email protected]В темі листа напишіть регіон (з тих що вище) і своє ПІБ.Тут потрібні активні люди будь якого віку та статі, що мають кваліфікацію в сонячних станціях.Це робота інсталятора без інсталяції. Тобто без тяжкої фізичної роботи.Вакансії наразі секретні. Але…Я, Сливка Денис, запевняю Вас у тому що: - це не развод. Не офіс, не «холодні дзвінки» і всяке таке. - це дуже крутий роботодавець, можливо найкращій в галузі в країні. - якого я знаю особисто, і не тільки власника але й багатьох співробітників. - який платить дуже пристойні гроші. - на якого (в іншому виді діяльності, цей новий) працюють не те що роками, а десятиліттями.Якщо Ви довіряєте мені і хочете зростати в цій галузі – скидайте резюме. Всім хто зацікавить компанію зателефонують.Чому вакансії та компанія в секреті? Щоб конкуренти хвилювались! Їм і правда варто хвилюватись!До речі – якщо Ви працюєте в цій галузі в якийсь великій компанії і шукаєте роботу – скидайте резюме теж. Є і парочка ТОП вакансій! Ваш поточний роботодавець нічого не дізнається. Гарантую!А якщо у Вас немає резюме, чи Ви не знаєте що це, бо Ви як я просто роботяга що встановлює інвертори просто напишіть в тексті листа про себе.Будь ласка, якщо Ви не розбираєтесь сонячних станціях та їх компонентах – не потрібно надсилати резюме.Спробуйте! Можливо Ви саме той, хто потрібен Компанії, і той кому потрібна Компанія!Подумайте про це!Тихої ночі!

Вітаю!26 травня 2026 року, буквально кілька днів тому, у містечку Кастель-Гандольфо біля Риму Папа Римський Лев XIV «тестував» перший електричний Ferrari — модель Luce.Посилання на джерело — у першому коментарі.«Тестував» — це, звісно, перебільшення. Лев XIV посидів за кермом та послухав, що йому розповіли керівники Ferrari — Джон Елканн та Бенедетто Вінья.І це не дивно: Папа Римський — не та посада, щоб самому керувати авто.Так, а що там за тачка?— 4 електромотори по 255 к.с. кожен— 990 Н·м крутного моменту— від 0 до 100 км/год — 2,5 секунди— максимальна швидкість — 310 км/год— 800-вольтовий акумулятор NMC/NCM на 122 кВт·год— виробник акумулятора — корейська SK On— пробіг містом, не смійтеся, — від 500 до 800 км— зарядний порт CCS DC до 350 кВт. Каву випив — і тачка повна— зарядка змінним струмом — 22 кВт, 3 фазиЧи нам не начхати на Ferrari?Начхати!Бо де ми, а де цей топовий виробник суперкарів.Та головне тут — тенденція. Якщо такі модні виробники переходять на електрику, і якщо для презентації кличуть Папу Римського, то це точно про майбутнє всього транспорту.А ще я дещо хотів би нагадати.У Запоріжжі ще в 1994 році пройшла випробування «Таврія-Електро».Так, це була малосерійна розробка. Так, тоді, зі свинцевими акумуляторами і без нормальних інверторів, це було не на часі.Але це було.За багато років до Ferrari.Сьогодні все змінилося.Є круті інвертори для керування моторами. Самі електричні мотори вже на зовсім іншому рівні, ніж у 1994 році. Є купа серійних варіантів під водяне охолодження. Є LiFePO4-акумулятори.32 кВт·год для такого авто вистачило б приблизно на 250 км пробігу.А 32 кВт·год — це дрібниця. Умовно, дві «Біоми» по 16 кВт·год.А так була б зовсім не зайвою дешева електрична тачка від українського виробника.Така сама, якою вона була з ДВЗ: працьовита конячка для невеликих міст та сіл.Ех…Мрію лише.Всім гарного дня!

Ще один момент.Останнім часом стались ситуації яких я вже не очікував.Про що я?У системних імпортерів сонячних панелей – дефіцит. Всі Ви про це в курсі.Хто такі системні? Ті хто робить це багато років. Хто має прямі контракти з виробником чи з великими посередниками. Хто робить сертифікати й дає справжню гарантію. А коли в них немає…І от тут з’являються не системні. Бо ні хто не хоче чекати…Хто такі не системні? Це як у 2022 всі везли генератори. Повія з Броварського проспекту і є трохи грошей – привезе пів фури – буквально 8-10 палет. Продавець дитячих іграшок з Китаю чи імпортер сировини для пінопласту здужають по парі контейнерів. А який великий гравець на ринку добавок до ковбас може притягнути і п’ять контейнерів.І так виходить що люди з інших галузей сотнями тягнуть панелі - все що можуть купити.А купити вони можуть лише те, що їм на фоні дефіциту «впарять» китайці посередники всього. Ну якщо Ваш китаєць продавав Вам 15 років якісні канцтовари він же точно зможе десь в безконечному Китаї знайти сонячні панелі навіть в дефіцит? І ще ж якісні? Ну точно ж зможе? Він же спеціаліст…І от воно стало приходити й до нас(. Не індійцям чи в Малайзію, чи навіть десь в Гану. А до нас(За останні два тижні я бачив багато несподіванок.Підробні наліпки й навіть упаковки палет. Панелі відбраковна що мали іти на утилізацію. Панелі покоління Вашої бабусі.Герметик на склі калюжами чи соплями. Кластери різного кольору. Панелі без дротів. І так далі – це все дрібниці на фоні того, що прийшло.І коли клієнт не хоче чекати надходження панелей у нашого постачальника і каже що от там на пром юа повно я пропоную йому купити самостійно. Ми поставимо. Гарантія на монтаж буде.Та якщо панелі через пів року знизять генерацію на 40% - то ми вже не до чого. Хочемо гарантію – чекаємо надходження у адекватного, перевіреного роками імпортера. Він не один – їх як мінімум пару десятків.А охочих привести ще пару контейнерів невідомо чого прошу подумати ще раз. Поки воно допливе продати це можна буде дешевше ніж Ви купили.Заробить на цьому лише Китай. Замість платити за утилізацію браку чи старого покоління панелей вони продадуть їх за дорого, бо ажіотаж, бо хтось не хоче терпіти ні хвилини…