Дистанційне керування та розвідувальна діяльність «Шахедів» і «Гербер» за допомогою МЕШ-модемів стає дедалі актуальнішою. Ми фіксуємо прольоти БПЛА з МЕШ-модемами все глибше в наш тил. Наразі зона дії керованих «Шахедів» з півночі сягає Києва, із заходу — Полтави, а з півдня — Дніпра, Кривого Рогу, Одеси та Миколаєва. Як я вже розповідав, технологія МЕШ дозволяє формувати ланцюжок з БПЛА з радiомодемами, по якому в повітрі передається інформація.Система побудована таким чином. На території противника на високих точках і щоглах стоять спеціальні антени далекого зв'язку (саме такі ми знищили і в Білорусі). Зв'язок з безпілотником може бути на відстані до 220 кілометрів. Але щоб зв'язок був, безпілотник повинен бути дуже високо. Інакше викривлення поверхні Землі не дасть організувати канал зв'язку.У випадку, коли мене намагалися вбити, два реактивні Шахеди кружляли біля мого будинку, ще два були в дорозі за кілька кілометрів від мене. Ті два «Шахеди», що були в дорозі в момент удару по мені, перебували на висоті 2200 метрів. Дуже простий розрахунок показує, що при такій висоті зв'язок міг бути лише на відстані 200 кілометрів, і якщо виключити Білорусь, то чітко видно єдиний варіант, звідки здійснювалося керування. Далі ці два БПЛА на висоті 2200 метрів передавали сигнал на інші два, які опускалися низько, щоб атакувати мене.Такий ланцюжок з БПЛА посередників для передачі може бути довгим, але практика показала, що зі збільшенням кількості ретрансляцій швидкість падає, а затримка зростає. Тому противник застосовує не більше 2–3 ретрансляцій радіосигналу.Така тактика застосування МЕШ-модемів стосується не тільки мого випадку. На момент удару Шахеди намагаються перебувати поруч один від одного, щоб створити сильний радіосигнал, який складніше придушити.З того боку за цією технологією проти нас працює велика група пілотів і фахівців Алабуги. Самих пілотів налічується близько 40 осіб. У них вже є і досвід, і тактика. Одне з моїх завдань подумати як організувати протидію цій технології. Ми вже працюємо, але поки цього недостатньо. Адже всім очевидно, що РЕБ, яке пригнічує супутникову навігацію, не працюе, якщо пілот керує БПЛА в ручному режимі за приладами навігації.