​11 серпня 1955 року вперше відбувся вдалий політ нового літального апарату – конвертоплана фірми Bell XV-3. Здавалося б, після вдалих випробувань, що підтвердили життєздатність концепції поворотних двигунів, одразу мало розпочатися його масове виробництво.
Тоді було дуже складно уявити, що від цього моменту до озброєння армії США першим у світі конвертопланом Bell V-22 «Osprey» пройде ще 5️⃣0️⃣ років – це станеться лише у 2005!
Витече ще чимало часу, перш ніж у 1977 році злетить інший експериментальний конвертоплан XV-15, а у 1989 - V-22, який у підсумку й піде у серію.

Причиною такого тривалого введення в експлуатацію став комплекс проблем, зокрема вібрації та автоколивання, що виникають за певних кутів повороту ротора. Це викликало серію руйнувань під час льотних тестів, після яких деякі з машин більше не підлягали відновленню.
Під час останнього запланованого польоту в аеродинамічній трубі у NASA XV-3 вийшов з ладу, що спричинило серйозні пошкодження як самого літального апарату, так ще й дорогого обладнання.
Після цього експерименти з машинами цього типу було на досить довгий час припинено…