🛣 Голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин анонсував перебудову частин доріг в Україні до першої категорії — йдеться про додавання смуг для руху автотранспорту, будівництво розділювальної смуги, загальне збільшення пропускної спроможності. Зокрема, він навів у приклади дороги від Львова через Тернопіль, Вінницю, Умань і далі."У перспективі також доведеться переходити до нових моделей фінансування, зокрема до запровадження платних доріг (tolling). А також до концесійних проєктів, коли будівництво фінансують міжнародні інвестори, а держава згодом повертає кошти за рахунок експлуатації інфраструктури. Український бюджет не може розглядатися як стабільне і довгострокове джерело фінансування. Річ не в небажанні спиратися на нього, а в самій природі бюджету: його ухвалюють лише на рік. Для інвестора це не є гарантією повернення коштів у перспективі 20–25 років", — пояснив він.За його словами, запровадження платних доріг — це, швидше за все, питання часу. Усе тому, що безплатні дороги швидко руйнуються через перевантаження.Водночас за відновлення доріг мають платити водії, каже Сухомлин. Тож Дорожній фонд має наповнюватися з акцизного податку." Тут діє пряма і доволі справедлива логіка: чим більше людина користується автомобілем і спалює бензину, тим більше сплачує у фонд. Відповідно хто більше навантажує дороги, той більше платить і за їх утримання", — каже він. #про_UA Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України