🚇 На фоні серйозних блекаутів по всій Україні, у КМДА заговорили про план Б на випадок, якщо київське метро та електротранспорт зупиняться. Ці заходи передбачають заміну маршрутів міського наземного електричного транспорту — тролейбусів і трамваїв — автобусним сполученням. Також розглядається можливість часткового дублювання окремих ділянок ліній Київського метрополітену автобусним сполученням. Утім наскільки ця ідея є реальною?Видання Telegraf звернулося до директора "ПроМобільності" Дмитра Беспалова, аби той пояснив реальність такого плану. Він пояснив, що закриття метрополітену призведе до необхідності розподілити на маршрутах громадського транспорту майже 1 мільйон пасажирів. Якщо зупиняться трамваї та тролейбуси, ця цифра зросте ще на кілька сотень тисяч людей."Це неймовірно і неможливо. Тобто, це така кількість рухомого складу, якої просто фізично немає. Тобто, там, де їхало 20 автобусів, має їхати 100 автобусів, наприклад. Це не тільки неможливо, тому що цих автобусів немає, а й неможливо забезпечити такий інтервал між автобусами. Тобто, інтервал буде замість 5-10 хвилин, наприклад, 40 секунд, 20 секунд, 10 секунд між автобусами. Це просто неможливо", — пояснив Беспалов.Робочим рішенням може бути рознесення часу роботи людей. Зокрема, можливим варіантом буде введення перепусток для проїзду в громадському транспорті, як це було під час коронавірусу.У випадку зупинки метро, пасажиропотік на наземному транспорті збільшиться приблизно вдвічі. При цьому це збільшення буде нерівномірним, на деяких маршрутах — суттєво більше, ніж на інших.При цьому кількість авто на дорогах суттєво не збільшиться, адже вже зараз "в Києві майже все, що може їздити, їздить". #про_Київ Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України