Джерело
PolitКраїна | Чи може інцидент з рейсом FZ1073 вплинути на Ізраїль?Повторимо те, що ...
1 030 Охват/переглядів
2026-09-30 19:13
Повідомлення №42849
🇮🇱🛩 Чи може інцидент з рейсом FZ1073 вплинути на Ізраїль?
Повторимо те, що сталось сьогодні. Літак авіакомпанії "Flydubai" під час прольоту Саудівської Аравії за маршрутом "Дубай — Тель-Авів" увімкнув на транспондері код про надзвичайну ситуацію, коротко про захоплення і знову про надзвичайну ситуацію. Пілот А (громадянин Оману) спробував увести літак в піке, чому спробував завадити пілот Б (громадянин Індії). Між ними зав'язалась бійка з використанням холодної зброї, в результаті чого пілот Б встиг дати сигнал і відкрити двері, покликавши на допомогу. Зіграв свою роль фактор строкової служби — більшість пасажирів були громадянами Ізраїлю з досвідом служби в ЦАХАЛ за плечима. Пілота А скрутили, а пілота Б відтягнули в салон для надання медичної допомоги. Далі посадку виконували резервні пілоти з екіпажу.
Важливо відзначити, що ОАЕ мало не єдина арабська країна, що тримає постійний відкритий контакт з Ізраїлем в рамках "Угод Авраама". Вони співпрацюють в сфері ВПК, торгівлі й логістики, і транзиту нафти з Акабської затоки в Середземне море. Однак Емірати виступають логістичним хабом №1 на Близькому Сході з величезним штатом пілотів. Найголовніше, що може почати вимагати Ізраїль — списки пасажирів і схвалення екіпажу, особливо щодо країн, які Ізраїль вважає недружніми до себе. Також стоїть питання посилення охорони в літаках ізраїльських авіаліній. Хоч на кожному борту вже присутні повітряні маршали (правоохоронці під прикриттям зі зброєю), а кабіни пілотів обладнані броньованими дверима з тамбуром, Ізраїль буде явно зацікавлений у безпековій співпраці з Еміратами. Інакше є ризики, що ізраїльтяни надаватимуть перевагу власній авіакомпанії "El Al". Але що найбільш цікаво — Саудівська Аравія дала дозвіл на приземлення літака, що означає наявність закритих каналів зв'язку між Ріядом й Тель-Авівом, хоч вони і були розірвані публічно ще в 2023 році.
Оскільки ж все це сталось за місяць до виборів у Кнессет, такий інцидент може перетворитись на інструмент в руках ізраїльських політиків. Наприклад, спроба подати цей випадок як "екзистенційну загрозу проти ізраїльтян" з виправданням агресивної політики проти Ірану чи інших відкрито антиізраїльських акторів. Як вже раніше згадував, Нетаньягу має вкрай агресивну риторику щодо Палестини. Зараз партія Нетаньягу "Лікуд" змагається з аналогічно популярним, але більш поміркованим політиком — висуванець від партії "Яшар" Гаді Айзенкот: прибічник перехідного уряду в Газі, противник ізраїльських поселень на Західному березі, ще й ексначальник Генштабу ЦАХАЛ з трошки сумнівним минулим щодо Доктрини "Дахія", але більш прагматик. Але це вже інша історія. Поки що зрозуміло одне — інцидент хоч і не надто сильно, але дасть Нетаньягу електоральні бали і ще не раз з'явиться в медіа на правах політичного інструменту.
#аналітика
MENAlysis — все про Близький Схід
Повторимо те, що сталось сьогодні. Літак авіакомпанії "Flydubai" під час прольоту Саудівської Аравії за маршрутом "Дубай — Тель-Авів" увімкнув на транспондері код про надзвичайну ситуацію, коротко про захоплення і знову про надзвичайну ситуацію. Пілот А (громадянин Оману) спробував увести літак в піке, чому спробував завадити пілот Б (громадянин Індії). Між ними зав'язалась бійка з використанням холодної зброї, в результаті чого пілот Б встиг дати сигнал і відкрити двері, покликавши на допомогу. Зіграв свою роль фактор строкової служби — більшість пасажирів були громадянами Ізраїлю з досвідом служби в ЦАХАЛ за плечима. Пілота А скрутили, а пілота Б відтягнули в салон для надання медичної допомоги. Далі посадку виконували резервні пілоти з екіпажу.
Важливо відзначити, що ОАЕ мало не єдина арабська країна, що тримає постійний відкритий контакт з Ізраїлем в рамках "Угод Авраама". Вони співпрацюють в сфері ВПК, торгівлі й логістики, і транзиту нафти з Акабської затоки в Середземне море. Однак Емірати виступають логістичним хабом №1 на Близькому Сході з величезним штатом пілотів. Найголовніше, що може почати вимагати Ізраїль — списки пасажирів і схвалення екіпажу, особливо щодо країн, які Ізраїль вважає недружніми до себе. Також стоїть питання посилення охорони в літаках ізраїльських авіаліній. Хоч на кожному борту вже присутні повітряні маршали (правоохоронці під прикриттям зі зброєю), а кабіни пілотів обладнані броньованими дверима з тамбуром, Ізраїль буде явно зацікавлений у безпековій співпраці з Еміратами. Інакше є ризики, що ізраїльтяни надаватимуть перевагу власній авіакомпанії "El Al". Але що найбільш цікаво — Саудівська Аравія дала дозвіл на приземлення літака, що означає наявність закритих каналів зв'язку між Ріядом й Тель-Авівом, хоч вони і були розірвані публічно ще в 2023 році.
Оскільки ж все це сталось за місяць до виборів у Кнессет, такий інцидент може перетворитись на інструмент в руках ізраїльських політиків. Наприклад, спроба подати цей випадок як "екзистенційну загрозу проти ізраїльтян" з виправданням агресивної політики проти Ірану чи інших відкрито антиізраїльських акторів. Як вже раніше згадував, Нетаньягу має вкрай агресивну риторику щодо Палестини. Зараз партія Нетаньягу "Лікуд" змагається з аналогічно популярним, але більш поміркованим політиком — висуванець від партії "Яшар" Гаді Айзенкот: прибічник перехідного уряду в Газі, противник ізраїльських поселень на Західному березі, ще й ексначальник Генштабу ЦАХАЛ з трошки сумнівним минулим щодо Доктрини "Дахія", але більш прагматик. Але це вже інша історія. Поки що зрозуміло одне — інцидент хоч і не надто сильно, але дасть Нетаньягу електоральні бали і ще не раз з'явиться в медіа на правах політичного інструменту.
#аналітика
MENAlysis — все про Близький Схід