Статистика telegram channel - @pobukhov

Другий день Black Sea Security Forum в Одесі виявився не менш цікавим за перший.Сьогодні майже весь день супроводжував спадкоємного принца Ірану Резу Пехлеві та мав можливість багато з ним спілкуватися. Для багатьох українців це маловідома постать, але насправді він багато років виступає проти режиму, який сьогодні є одним із головних союзників росії.Під час розмови він неодноразово наголошував: перемога України важлива не лише для нас, а й для всіх народів, які борються проти авторитарних режимів. У цьому сенсі наші країни мають спільного ворога.Цікаво було спостерігати за реакцією людей під час прогулянки Приморським бульваром. До нього підійшов іранець, який впізнав його просто на вулиці. Чоловік був відверто шокований побачити Резу Пехлеві в центрі Одеси. Так само реагували й інші перехожі, які знали його історію.Також принц відвідав освітній центр, де в цей час проходив відкритий урок англійської мови з носіями. Учасники заняття — гості з Нової Зеландії та США — явно не очікували такого гостя і отримали дуже незвичний досвід спілкування.Саме заради таких зустрічей і потрібні міжнародні форуми. Вони дають можливість не лише говорити про політику та безпеку, а й будувати особисті зв’язки між людьми, які підтримують Україну по всьому світу.

Вчора була одна з найдовших сесій міськради — понад 200 питань, працювали до пів на сьому вечора. І одразу після цього — важка ніч під обстрілами.Коротко про ключові рішення.Прийняли велоконцепцію — стратегічний документ на 20 років про розвиток велосипедної інфраструктури. Це не про фінансування зараз, а про те, якою має бути система в майбутньому. Документ присвячений пам’яті Сергія Тетюхіна.Ознайомитись з файлом можна тут:https://omr.gov.ua/Files/2026/TRANSPORT/velokoncepciya.pdfЗробили ще один крок до передачі парковок на Ланжероні та Дельфіні у муніципальне управління. Логіка проста — щоб гроші йшли в бюджет міста, а не приватним структурам.Внесли зміни до програм екології та енергоефективності. Зокрема, передбачили інвентаризацію Літнього театру в Міському саду — це крок до того, щоб нарешті навести там порядок. Також це про підготовку до зими: резервування і захист інфраструктури.Прийняли рішення по медичній реформі. Це вимога держави: лікарні об’єднують юридично, щоб отримувати більше фінансування. Фактично для пацієнтів і лікарів нічого не змінюється — ті самі люди, ті самі приміщення. Скорочень не планується.Дозволили реставраційні роботи в ліцеях №50, 43 та 10 — це будівлі-пам’ятки.Щодо зоопарку — питання конкурсного призначення директора відклали на доопрацювання. Має бути прозорий конкурс, але без передачі управлінських функцій наглядовій раді.Працюємо далі.

Сьогодні провели чергове засідання комісії з транспорту. Обговорили поточну ситуацію і плани на найближчий час.Електротранспорт зараз працює приблизно на 50%. ДТЕК щодня змінює ліміти, тому кількість трамваїв і тролейбусів на маршрутах може коливатись. Станом на сьогодні — близько 50 трамваїв і 30 тролейбусів. Майже завершили відновлення живлення підстанції 8 тролейбусу. У Пересипському районі трамвай вже ходить, зараз це 4 вагони. Проблеми з електропостачанням ще є, але їх поступово вирішують.Щодо соціальних автобусів — вони повернулась у свої міста. У міста залишилось 25 власних автобусів, з них 14 працюють, інші на ремонті. GPS-відстеження трамваїв і тролейбусів планують запустити вже цього тижня.Також триває підготовка до запуску прибережних парковок у муніципальному форматі. Через процедури це реально запрацює орієнтовно з червня. Окремо запропонував передбачити пільги для багатодітних родин.Крім того, СМЕП готує тендер на нову дорожню розмітку. Роботи планують розпочати приблизно через місяць.Працюємо далі.

Чергова ніч в Одесі — під масованою атакою дронів.росіяни випустили по місту близько 60 шахедів. Є влучання по цивільній інфраструктурі. У Приморському районі дрон вдарив по даху 5 пологового будинку — того самого, який зараз відновлюють за кошти європейських партнерів. Частину ремонту пошкоджено.Для мене це особисте місце — я народився саме тут.Загалом постраждали 11 людей, серед них одна дитина. На жаль, є загиблі. Мої співчуття всім постраждалим і їхнім родинам.У місті пошкоджено житлові будинки: зруйновані балкони, вибиті вікна, загоряння на верхніх поверхах. У юридичному коледжі також вибито вікна. У приватному секторі були пожежі, їх ліквідовано. Пошкоджено понад 10 автомобілів.Також нагадую: мешканці можуть отримати матеріальну допомогу на відновлення житла (заміна вікон і дверей). Для цього потрібно звернутися до районної адміністрації з заявою, актом обстеження та базовими документами. Або звернутися у оперативний штаб, який знаходиться у Парку перемоги. Мешканці пошкоджених будинків теж можуть звертатися за телефонами:Приморський район — 066-73-69-501Хаджибейський район — (048) 752-96-16, (048) 752-96-17Київський район — (063) 361-66-46Тримаємося разом!

По пам'ятці архітектури на Французькому бульварі, 10.Всі ці будівлі були викуплені на аукціоні Фонду держмайна в 2021 році. В 2025 році власник через суд зняв статус пам'ятки архітектури з одного з будівлі складів. Але цей статус залишається у основного будинку - того самого, який видно з Французького бульвару.Його пошкодження вчора вночі - це злочин! У нас в кримінальному кодексі є стаття 298 про це. Очевидно, що гарні справи не робляться нишком вночі під час тривоги.Ніяких дозволів на будівництво там не видавалось. ДАБК Одеси підготувало акт про самовільні роботи. Департамент земельних ресурсів та архітектури видав припис про припинення робіт. Обидва органи звернулись до правоохоронних органів задля розслідування цього злочину.Очевидно, що всі ці будівлі були викуплені не задля того, щоб продовжувати робити там вино. І мабуть можна зрозуміти бажання власника знести малоцінні будівлі і замість них побудувати комерційно вигідні будинки. Але при цьому не повинна страждати історична спадщина та архітектурний ансамбль. Пам'ятка архітектури повинна бути збережена на відновлена.Таке варварське ставлення до рідного міста я зрозуміти не можу. І пробачати таке не будемо.Єдиний шлях - це змусити відомого забудовника відновити цей будинок, та підтримувати його в гарному стані.

Щодо ситуації на Французькому бульварі, 10Сьогодні, 24 березня, на місці колишнього вінзаводу проведено комісійне обстеження за участі Управління державного архітектурно-будівельного контролю, Одеської міської військової адміністрації, Приморської районної адміністрації, Департаменту благоустрою та Управління по роботі з юнеско та охорони культурної спадщини.🔴 Встановлено факт пошкодження пам’ятки архітектури.Йдеться про будівлю, яка є визначеною пам’яткою архітектури та містобудування місцевого значення — «Будівля складів удільного відомства», збудовану у 1895 році за проєктом архітектора Лева Влодека.Наразі готується відповідний акт згідно з Порядком №135, затвердженим виконкомом Одеської міської ради у 2018 році. Цей документ дозволяє офіційно зафіксувати факт самочинних робіт для подальшого звернення до суду та правоохоронних органів.❗️ На підставі акту буде направлено звернення до прокуратури Одеської області з вимогою внести відомості до ЄРДР за фактом знищення об’єкта культурної спадщини.👉 За даними Державного реєстру речових прав, нежитлові будівлі загальною площею 18 450,5 кв.м перебувають у приватній власності ТОВ «КАПЛОР 7»;👉 Земельна ділянка використовується на підставі договору оренди від 21.05.2024 №881 (кадастровий номер: 5110137500:36:002:0016) строком на 15 років;👉 Цільове призначення — для розміщення та експлуатації об’єктів промисловості;👉 Містобудівні умови та обмеження не видавалися;👉 У Реєстрі будівельної діяльності відсутні будь-які дозвільні документи за цією адресою.

Провели сьогодні 49-ту сесію міськради. Головне питання — бюджет розвитку на 2026 рік. Понад 200 проєктів на 1.8 млрд грн на підтримання та покращення нашого міста та сил оборони. Бюджет розвитку цього року майже вдвічі менший, ніж в 2025 році. З них майже 250 млн піде на поточний ремонт вулиць після такої важкої зими.Поставив питання стосовно муніципальних доплат для вчителів. До мене звернулись декілька вчителів, що з січня вони не отримають доплати. Директор департаменту фінансів запевнила мене — виплати передбачені бюджетом і повинні бути. Сподіваюсь, що увага до цього питання буде привернута і виплати згодом поновляться.Вирішили переходити на конкурсні засади розміщення МАФів в місті. Це була і продовжує бути дуже корумпована сфера в нашому місті. Але після змін у владі нарешті можна проводити конкурси. На жаль, ми не можемо прийняти такі правила вже сьогодні. Це повинен бути регуляторний акт, а його неможливо прийняти швидко. Тож сьогодні ми внесли його до плану розробки регуляторних актів. Тим не менш, я нагадав чиновникам, що в Україні досі діє постанова Кабміну, яка забороняє встановлювати МАФи на відстані менше 5 метрів від проїжджої частини, а також на землі, в якій знаходяться підземні мережі. Тобто майже ніде не можна їх встановлювати. Підняв питання непрацюючих когенераційних установок, які могли б працювати всю цю зиму. 10 установок можуть генерувати до 35 МВт енергії. Цього достатньо щоб заживити всі великі котельні та насоси і повністю пройти зиму з теплом. Чиновники публічно пообіцяли, що до наступної зими всі установки будуть працювати. Деякі з них включать вже на наступному тижні.Прийняли до власності міста 5 довгих автобусів з Житомира. Вони назавжди залишаться в Одесі. Бачив такий сьогодні на маршруті. Питання із електротранспортом все ще залишається відкритим. Можливо він вийде на вулиці викінці березня. Також уповноважили КУ "СМЕП" здійснювати контроль пішохідних зон, яким до кінця минулого року займались співробітники ліквідованої муніципальної безпеки. Дерибасівська і надалі буде пішохідною!Звернулись до Президента, ВР та КМУ з закликом не вводити ПДВ для ФОП.

Чому в Харкові вулиці щедро посипані піском, а в Одесі його майже не видно? Це питання знову з’явилося у публічному просторі і насправді відкриває системну проблему міського господарства.Одним із перших кроків військової адміністрації стали суботники. Це сигнал про слабку та несистемну роботу служб прибирання. Хто ж відповідає за чистоту вулиць, тротуарів і громадських просторів?В інших містах структура зрозуміла. У Харкові працює КП «ХарківБлагоустрій», яке має бюджет і займається вулицями, площами та контейнерними майданчиками. У Вінниці цим опікується шляхова експлуатаційна дільниця, у Львові шляхово ремонтні підприємства, у Києві шляхово експлуатаційні управління. Відповідальний визначений, система працює.В Одесі ситуація інша. КП «Міські дороги» відповідає переважно за проїжджу частину та зливову інфраструктуру. Комунальні підприємства ЖКС прибирають лише прибудинкові території, за що мешканці і сплачують. Окремо правила благоустрою зобов’язують бізнес прибирати до десяти метрів навколо своїх закладів. У підсумку відповідальність розпорошена, а тротуари і громадські простори часто залишаються без догляду.Нещодавня дискусія у соцмережах навколо припису одному з місцевих політиків лише підтвердила, що правила існують, але чіткої міської служби, відповідальної саме за прибирання вулиць і тротуарів, фактично немає. Частину територій прибирає Зелентрест, узбережжя формально закріплене за іншим підприємством, але це відбувається нерегулярно.Саме тому під час ожеледиці місто отримало хвилю критики. Перші дні показали нестачу посипання, були травми та падіння, після чого роботи почали виконувати в ручному режимі. Така модель не може бути ефективною для великого міста.Одесі потрібна або окрема міська служба прибирання з чіткими повноваженнями і бюджетом, або розширення функцій існуючого підприємства. Чистота міста має бути результатом щоденної системної роботи, а не реакцією на скарги. Сподіваюсь, що з часом у цьому питанні з’явиться порядок.🙂https://youtu.be/EgjJsK4Rcck

За останні тижні в місті зʼявилися нові МАФи на Корольова, Привокзальній площі, біля Альтаїра та на Черемушках, попри неформальний мораторій, який діяв роками.За моєю оцінкою місцевий бюджет щороку недоотримує близько ста мільйонів гривень через низьку офіційну плату за МАФ.Тут є два ключові проблеми. Перша - естетична. Знищення зелених зон і перетворення вулиць на суцільні торгові ряди. Другий - економічний. Низька ставка оренди землі під МАФи - 70 грн/кв.м., - яка не відповідає ринковій вартості і створює величезну різницю між надходженнями в бюджет та реальними прибутками посередників.У Львові цей тариф - 200 грн/кв. м. А в Києві працює система аукціонів через Прозоро. Перехід на відкриті аукціони буде справедливим для підприємців, вигідним для міста і прозорим для одеситів.В міськраді готоуються нові правила. Тож явно хтось хоче встигнути встановити якомога більше МАФів до запуску нових правил.Спробуємо на наступній сесії запровадити мораторій на встановленя нових МАФів.https://youtu.be/Kgdx8t_6318

В Одесі знов почали встановлювати нові МАФи - декілька на вул. Корольова, один на Привокзальній площі. Останні роки в місті діяв так званий мораторій на встановлення нових конструкцій. Він не був якось формально прописаний - просто як усне розпорядження міського голови.Як і багато чого іншого це досить корумпована сфера. Люди зі зв'язками в міськради могли оформити договори на установку МАФу за смішні гроші, а потім здають в оренду за 800-1000$ на місяць. До того ж заради встановлення "тимчасових споруд" зазвичай знищується зелена зона. В деяких районах вулиці перетворені на суцільні базари. Навряд чи це саме те, про що мріє більшість одеситів.Зараз міська рада розробляє нові правила встановлення МАФів. Мабуть, хтось вирішив скористатись буремним періодом в міській владі та часом, поки нові правила не прийняті, то (трохи) більше захапати місць.Треба припинити таке хижацьке ставлення до середовища. Місто повинно визначити лімітовану кількість місць для торгівлі й роздавати їх на конкурсах. І прибуток від цих дозволів повинен надходити до міського бюджету і служити на користь одеситам, а не осідати в кишенях посередників.Вимагаю від управління торгівлі зупинитися і не підписувати нові договори на встановлення МАФів до прийняття нових правил. Будемо порушувати це питання на наступній сесії.