Врятувати нерядову Юхту.

Дивні дива відбуваються в Держмитслужбі.
Місяць тому я оприлюднив інформацію, що керівниця управління митної вартості департаменту тарифів Світлана Юхта подалася «в біги».

Під виглядом відпустки вона виїхала в Лондон, звідки відправила керівництву заяву на звільнення з 1 жовтня.

Завдяки запиту Петра Стеценка 16 вересня ДМСУ повністю підтвердила цю інформацію, зазначивши, що Юхта таки у відпустці і що вона таки дійсно подала заяву на звільнення.

Але станом на минулий тиждень Світлана Юхта не просто повернулася в Україну, але й відкликала свою заяву на звільнення та продовжує виконувати надважливу роботу, а саме визначення вартості товарів імпортерів, використовуючи легендарні «таблички Юхти», про які серед імпортерів давно ходять легенди.

Схоже, що Світлана Віталіївна виявилася настільки важливим старим кадром в оновленій митниці, що без її компетенцій та «табличок» Оресту Мандзію ніяк не розібратися.
Власне, тому він і знайшов аргументи повернути її на роботу.

Але тут постає важливе питання.
Якщо компетенції Юхти настільки високі, а тарифне регулювання за її методикою настільки бездоганне, що будемо робити з інформацією ТСК Парламенту по CARGO-індустрії, які монополізували та затягли в схеми 90% ринку легкої промисловості?

Железняк опублікував просто вбивчі дані по розмитненню одних і тих самих тканин, які залежно від митниці оцінюються «департаментом Юхти» з різницею в десятки разів.

Так, кілограм трикотажного полотна за одним кодом оцінюється:
Запорізька митниця - 2.8 $/кг.
Київська - 1.5 $/кг.
Львівська - 1.1 $/кг.
Чернівецька - 0.1 $/кг.
Сумська - 0.006 $/кг.

При цьому основні розмитнення йдуть на найдешевших митницях. Чернівецька та Сумська оформили за січень-серпень 2026 року більше 7 000 тонн. Майже 400 повних фур.

Пояснити такий тарифний розрив та відсутність корегування вартості «за ринком» мала б саме Світлана Юхта, яка фактично монопольно та в ручному режимі контролює вартість імпортованих товарів, визначаючи імпортерам, «прохідна» їх ціна чи «не прохідна».
Будь-який імпортер навіть середнього рівня підтвердить, що після подачі документів митниця повертається зі словами:
«Юхта сказала, треба підняти до…»

Але чомусь у питаннях діяльності CARGO-компаній таблички корегування Юхти не працюють.
Тканина може оформитися в Чернівцях по 0.1 $/кг, не викликавши ані спрацювання АСАУР, ані збудження департаменту тарифів Юхти. Правда, цікаво?

Схоже, що надмірна принциповість Світлани щодо тарифів для білих імпортерів компенсується такою ж надмірною, але вже лояльністю до системних контрабандистів та їхніх CARGO-компаній.

Було б дуже добре, якби з усіх цих питань на наступне засідання ТСК викликали саме керівницю управління митної вартості Світлану Юхту, адже втягувати в це Руслана Даменцова, який віддувався за всю митницю по темі CARGO, було несправедливо.  
А Світлана - буде саме то.

Заодно можна спитати, чому всі автоімпортери вживаних авто збирають з кожного авто на «департамент Юхти» по 200–300 $. Може, Світлана Віталіївна підкаже, хто в її управлінні цим балується?