Статистика telegram каналу - @kyuanyn

Логотип телеграм спільноти - ГРЕЧКА КИЯНАМ 2021-08-10

ГРЕЧКА КИЯНАМ

Кількість підписників:
274
Фото:
206 
Відео:
16 
Посилання:
100 
Категорія:
Новини та ЗМІ
Опис:
Урбаніст. Розкладаю на атоми корупційні схематози Києва, руйную міфи популістів у владі та аналізую ситуацію з транспортом столиці. Автор: Олександр Гречко

Кількість підписників

Середній перегляд на повідомлення

Історія змін лого

Поки що змін не зафіксовано

Історія змін назви

ГРЕЧКА КИЯНАМ
2024-03-20
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2024-03-14
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2024-03-11
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2024-03-07
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2024-02-27
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2024-02-24
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2024-02-19
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2023-09-09
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2023-08-07
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2023-04-11
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2023-04-08
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2023-02-22
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2023-01-19
ГРЕЧКА КИЯНАМ
2022-12-07
Гречка киянам - популізм, схеми, марнотратство в столиці
2022-08-19
Гречка киянам - популізм, схеми, марнотратство в столиці
2022-08-17
Гречка киянам - популізм, схеми, марнотратство в столиці
2022-08-14
Гречка киянам - популізм, схеми, марнотратство в столиці
2022-08-10
Гречка киянам - популізм, схеми, марнотратство в столиці
2022-08-07
Гречка киянам - популізм, схеми, марнотратство в столиці
2022-07-30

Історія зміни типу аккаунта

Поки що змін не зафіксовано

Історія зміни статуса

Офіційно не підтверджена
2022-05-25

Стіна канала Гречка киянам - популізм, схеми, марнотратство в столиці - @kyuanyn

Русня хотіла свій військовий парад на Хрещатику... і українці його дозволили.
Але є нюанс.

91
22-08-20 09:22

Добре, що Німеччина подарувала Києву 19 вживаних автобусів і це хоч трохи розбавить засилля білоруських МАЗів у автобусних парках Києва.
Бо зараз я вам покажу, скільки грошей киян тільки у 2020 році пішло на купівлю 161 автобусу у вусатого білоруського таргана. Сума - 385 мільйонів гривень.
Цікаво, що мінські автобуси МАЗ активно почали завозити в столицю України перед початком Євро 2012. Протягом декількох років Київпастранс вивів з експлуатації залишки львівських ЛАЗів, а парки поповнювалися тільки білоруськими автобусами (виправте мене, якщо це не так).
10 років Київ купував автобуси у сусіда, який демпінгував цінами і з лютого дозволяє лупашити по Україні ракетами. А демпінгувала білорусь тільки для того, щоб знищити українських виробників автобусів.
Казали, що у МАЗах двигуни від Мерседесу, а коробка передач від Пежо. Та це не сильно впливає на те, що кузов та інші деталі білоруські, і на збірці теж заробляли білоруси.
Картинка зі звіту Київпастрансу

79
22-08-19 09:30

З початку серпня у Києві тривалість повітряних тривог (з 6 до 23.00) склала 9 годин і 19 хвилин.
Далі цитую вирізку зі статті компанії Про мобільність, яка займається транспортним моделюванням.
«Якщо тривога триватиме 1 годину, а вартість часу 1 такого пасажира прийняти на рівні 100 грн. за годину, то ми говоримо про сумарні соціально-економічні транспортні втрати на рівні 8,7 млн. грн за годину, без врахування прямих витрат та майбутніх соціально-економічних наслідків. Тобто ми усвідомлюємо те, що цей показник 8,7 млн. грн, скоріш за все, ще й є вкрай заниженим.
Таким чином, ми припускаємо, що кожна зупинка громадського транспорту під час повітряної тривоги буде коштувати Києву як мінімум 8,7 млн. грн. А от питання, що містяни отримують за ці кошти – залишимо поки відкритим».

85
22-08-17 10:03

Кличко розлучається з дружиною. Але це ще не все.
Він також вперше дав позицію щодо зупинки транспорту під час повітряних тривог.
У поясненнях мера я жодних нормальних аргументів не бачу.
Жодного слова про маршрутки, таксі та приватні авто, які продовжують гасати містом під час тривоги.
Зате є маніпуляція про потрапляння ракети в зупинку в Миколаєві.

109
22-08-15 05:31
Процес пішов. Кличко 11 серпня дав доручення розглянути петиції, яка має скасувати зупинку комунального транспорту під час повітряних тривог.
Кличко доручив заступникам голови КМДА Пантелеєву П. О., Кандибору Р.В., постійніим комісіям з питань транспорту, зв`язку та реклами та з питань житлово-комунального господарства та паливно-енергетичного комплексу розглянути петицію в установленому порядку.
Доручення №08/КО-1362
Чекаємо на подальший розвиток подій у найближчі пару тижнів.
109
22-08-14 05:40
Є вже більше 6000 підписів петиції!!!
Кияни всього за тиждень чітко висловили свою позицію - вони категорично проти зупинки громадського транспорту під час повітряних тривог.
Бо рішення Ради оборони Києва було ухвалено абсолютно бездумно і без оцінки наслідків - покращить воно чи може таки погіршить безпеку людей у місті?
Тепер петицію має розглянути Київський міський голова Віталій Кличко, а потім дати доручення Раді оборони розглянути вимогу киян з петиції і ухвалити відповідне рішення. Головою Ради оборони, до речі, також є Кличко. Тож, як кажуть, слідкуйте за руками.
Вже декілька повітряних тривог показали, що після зупинки громадського транспорту пасажири не телепортуються моментально в укриття, метро та підземні переходи.
Люди часто скупчуються на зупинках, вулицях або намагаються доїхати в заплановане місце, але вже на таксі чи маршрутках.
А ось приватні маршрутки їздять під час тривоги стабільно, хто б сумнівався.
При цьому водії комунального транспорту Київпастрансу, які мали б також бігти в укриття, сидять в кабіні в очікуванні відбою тривоги (ще й біля вже обстрілюваних раніше об’єктів). Тільки автомобілі собі їздять майже без жодних змін, туди куди потрібно.
Як на мене, то в забороні руху комунального транспорту немає нічого спільного з турботою про безпеку пасажирів.
Бо з працюючим громадським транспортом можна швидше і більшу кількість людей розвести туди, де вони можуть сховатися від потенційних ракетних обстрілів.
99
22-08-10 13:29
Понад 3000 підписів всього за добу. Чудовий темп – який демонструє, що кияни хочуть користуватися транспортом у столиці навіть під час повітряних тривог.
Треба скасувати необгрунтоване і маразматичне рішення Ради оборони Києва. Петиція - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=10982
Ракети можуть впасти де завгодно. А завдяки ППО та нашим військовим вони можуть і не долетіти. То чи треба через дуже малий ризик ракетного удару ворога зупиняти життя, громадський транспорт і економіку столиці? Ми ж так тільки послаблюємо себе у війні. Тим паче, що автомобілістів, таксі, та інколи й маршрутників, це правило не стосується. Тобто хтось виходить рівнішим за інших.
Перша повітряна тривога показала, що через рішення рішення Ради оборони навпаки відбувається хаос.
Збільшується концентрація людей на зупинках та на вулицях, які не знають, де укриття, помітно ростуть затори з автомобілів через запаркований на вузьких вулицях громадський транспорт, а також піднімаються витрати людей, які мають в 2-3 рази переплачувати за таксі. Тому це рішення точно не про турботу і безпеку жителів міста.
Залишилось подолати менше половини шляху. Підписуйте петицію, щоб вже наступного тижня рішення зупиняти громадський транспорт скасували.
103
22-08-04 07:53

Треба скасувати рішення Ради оборони Києва про зупинку роботи громадського транспорту під час повітряної тривоги.
Зареєстрував петицію. Прошу підтримати її своїм підписом. Там вже 1500 підписів з 6000 необхідних.
https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=10982
Буду дуже вдячний за репост. Так ми можемо швидко зупинити це транспортне свавілля.

874
22-08-03 13:19

Сьогодні контролери відновили свою роботу на маршрутах наземного громадського транспорту Києва.
Працює по 10 осіб від кожного ДЕПО. Це суттєво менше, ніж до лютого, але треба ж з чогось починати. До речі, контролери не працювали на маршрутах з лютого, майже півроку.
Зрозуміло, що контроль оплати проїзду це важлива умова для зменшення збитковості наземного транспорту та підвищення платіжної культури серед пасажирів.
Проста новина про відновлення роботи контролерів та періодична їх поява в транспорті стимулює пасажирів купити квиток за 8 гривень, щоб не потрапити на штраф у розмірі 160 гривень.
Системний контроль, як і періодичні штрафи для зайців мають бути звичним явищем за будь яких умов.
Поки у квітні-травні у Києві під приводом війни проїзд зробили «безкоштовним», у Львові транспорт весь час їздив за гроші і робота контролерів там не припинялася. Очевидно, де транспорт намагаються забезпечити грошима.
Купувати квиток треба. Бо від цього залежить чи приїде завтра ваш тролейбус, автобус чи трамвай.

63
22-08-01 05:42