Статистика telegram каналу - @kyivpassengers

Логотип телеграм спільноти - Пасажири Києва 2024-02-28

Пасажири Києва

Кількість підписників:
5194
Фото:
2210 
Відео:
183 
Посилання:
1260 
Категорія:
Транспорт
Опис:
ГО "Пасажири Києва" - адвокати громадського транспорту столиці. Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності. donatello.to/kyivpassengers Зв'язок @Oleksandr_energy

Кількість підписників

Середній перегляд на повідомлення

Історія змін лого

Поки що змін не зафіксовано

Історія змін назви

Поки що змін не зафіксовано

Історія зміни типу аккаунта

Поки що змін не зафіксовано

Історія зміни статуса

Офіційно не підтверджена
2024-03-01

Стіна канала Пасажири Києва - @kyivpassengers

🛑 У проект капремонту просп. Івасюка внесли зміни, але проігнорували пропозиції ГО "Пасажири Києва" та ГО "U-Cycle"
7 вересня депутат Київради Богдан Чорній повідомив, що Дептранс КМДА і Київавтодор внесли зміни в організацію дорожнього руху на одному з перехресть для забезпечення заїзду до прибудинкової території обгрунтовуючи це "безпекою" та "комфортом, зручність пересування усіх учасників руху".
У новій схемі ОДР передбачено заїзд на прибудинкову територію прямо з кругової розв'язки. При цьому жодних інших змін немає. Для внесення цих змін збирали цілу нараду під головування заступника голови Дептрансу Валентина Кульбако. В протоколі записано, що "зауваження представників громадськості відсутні".
Так буває, коли запрошують лише зручних представників громадськості - у даному випадку це голови ОСББ сусідніх будинків, які не мають стосунку до організації дорожнього руху.
Натомість щонайменше з жовтня 2023 року (скоро рік!) Дептранс КМДА і Київавтодор ігнорують усні і письмові звернення ГО "Пасажири Києва" та ГО "U-Cycle" щодо облаштування велосипедних переїздів через просп. Івасюка або принаймні розгляду цього питання на засіданнях Майстерні.
І в новій схемі ОДР ви там само цих велопереїздів не побачите. Тож про який "комфорт, зручність пересування усіх учасників руху" йдеться - не зрозуміло.
Закликаємо Дептранс КМДА і Київавтодор винести це питання на розгляд на найближчому засіданні Майстерні (17.09.2024) і до кінця року його реалізувати.
Безпека, комфорт, зручність пересування усіх учасників руху (зокрема велосипедистів) не має залежати від того хто живе на вулиці або політичних уподобань керівництва Дептрансу.
До речі, депутат Богдан Чорній активно лобіює будівництво аква-паркінгу в прибережній зоні Дніпра, що підтоплюється, а також називає активістів, які боряться проти цього «псевдо-активістами» та «тітушками, що зняли спортивні костюми та завели кінокамери».
Фото: 1 - протокол, 2 - було, 3 - стало.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Зображення до поточного посту у каналі "Пасажири Києва" - @kyivpassengers
Зображення до поточного посту у каналі "Пасажири Києва" - @kyivpassengers
Зображення до поточного посту у каналі "Пасажири Києва" - @kyivpassengers
1500
24-09-12 13:03
Громада проти аквапаркінгу. Голова екологічної комісії Київради екстренно закрив засідання
Це відбулося під час розгляду петиції, яку запускали саме лобісти аквапаркінгу на Оболоні.
Активно проти підтримки цієї петиції на засіданні виступили голова ГО "Парк Прирічна" Гліб Антоненко та ветеран, член політради "Народовладдя" Олег Симороз.
Обговорення відбувалося на підвищених тонах і здебільшого в конструктивному руслі.
До виступів інших представників громадськості не дійшло, бо голова екологічної комісії Денис Москаль раптово оголосив про закриття засідання.
Це викликало обурення громадськості. Причому, за словами Симороза, Москаль закрив засідання з порушенням регламенту, оскільки не поставив відповідне питання на голосування для членів комісії.
Наступною петицією до розгляду на комісії якраз була петиція Антоненка з ГО Парк Прирічна, який пропонував альтернативні місця для будівництва паркінгу і, що головне, за гроші інвесторів, а не з бюджету Києва.
Відео засідання тут. Дивитись можна останні 10 хвилин.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Зображення до поточного посту у каналі "Пасажири Києва" - @kyivpassengers
2900
24-09-10 10:47
Наші Гроші знайшли "заточки" в тендері на будівництво метро на Виноградар
Найбільша будівельна угода цього року в «Прозорро» – це контракт «Київського метрополітена» на будівництво лінії метрополітену на житловий масив Виноградар вартістю 13,79 млрд грн.
Контракт без конкуренції отримала одна з найбільших будівельних компаній України – ТОВ «Група компаній «Автострада» Максима Шкіля. Раніше вона також без конкуренції отримала контракт на ремонт аварійного перегону між станціями «Деміївська» і «Либідська» вартістю 445 млн грн.
В ході проведення тендеру стало зрозуміло, що «Київський метрополітен» зробив низку вимог в своїй тендерній документації, які унеможливлювали участь багатьох інших компаній. Частина цих вимог була законною, тобто такою, що дозволена законодавством. А частину дозволив Антимонопольний комітет, відкинувши скарги інших будівельників.
Докладніше про "заточки": https://nashigroshi.org/2024/09/03/klychko-viddav-shkiliu-pidriad-na-metro-na-syrets-za-14-mlrd-ale-ts-oho-roku-zaplatiat-lyshe-1/
Зображення до поточного посту у каналі "Пасажири Києва" - @kyivpassengers
3400
24-09-03 07:46

Безвідносно саме заxисниx бар'єрів у метро логіка у Дептрансу КМДА наступна:
Якщо ти нічого не хочеш робити - кажи, що в ДБН цього немає, а тому це робити не можна (що неправда), а якщо ДБН щось забороняє, але дуже хочеться - закриваєш на оце очі і робиш.
Дуже зручно

3400
24-09-02 16:29
Кияни відчувають неймовірну "користь" нової розв'язки, яку сьогодні відкрив Кличко.
Зображення до поточного посту у каналі "Пасажири Києва" - @kyivpassengers
Зображення до поточного посту у каналі "Пасажири Києва" - @kyivpassengers
2500
24-08-30 14:57

Через 2,5 роки з моменту реєстрації проекту рішення Київрада можливо проголосує за передачу на баланс Київавтодору деяких безбалансових ділянок вулиць у Києві (їх знайшли 19).
Наразі проект рішення є в попередньому порядку денному на сьогоднішнє пленарне засідання.
https://kmr.gov.ua/uk/content/proekt-rishennya-kyyivskoyi-miskoyi-rady-23825

Зображення до поточного посту у каналі "Пасажири Києва" - @kyivpassengers
2200
24-08-29 11:02

Також директор Дептрансу Руслан Кандибор в інтерв'ю комунальному радіо розказав таке:
- ремонт перегону метро Почайна - Тараса Шевченка планується проводити вночі, без перекриття пасажирського руху
- на Подільському мостовому переході планується запустити автомобільний рух і 2 автобусних маршрути з Райдужної до Подолу в кінці жовтня
- згадав, що тунель під залізницею біля Райдужної ще й трамвайний - але без конкретики куди трамвай через цей тунель піде (а повинен піти на Поділ через міст)
- також планують ремонтувати вузол Привокзальна-Ялтинська - сподіваємось з організацією трамвайних платформ

2400
24-08-27 14:55
Завтра о 12 годині відновиться рух фунікулера після планового ремонту, а вже за годину він може зупинитися знов.
А все тому, що фунікулер потрапив до переліку об’єктів, які відключаються у 1 групі, і які вимикається о 13.00 по вівторках.
Такий нестабільний графік роботи фунікулера був перед закриттям на ремонт, коли він не працював щодня у різні години доби.
Ще у травні ми пропонували Департаменту транспортної інфраструктури готуватись і на рівні КМДА вирішити питання стабільного енергозабезпечення електротранспорту в умовах помірного дефіциту, коли застосовуються графіки погодинних відключень, як це роблять інші міста, але результату роботи поки не помітили.
Чи є сенс у такому транспорті, який щодня у різні години не працює? Питання відкрите.
Зображення до поточного посту у каналі "Пасажири Києва" - @kyivpassengers
2400
24-08-26 17:57
Ⓜ️👀 А ось і терміни відновлення повноцінної роботи метрополітену з'явилися. Власник компанії "Автострада", яка проводить ремонтні роботи, Максим Шкіль заявив, що роботи повністю завершаться до 10 вересня, що дозволить відновити рух поїздів між станціями до 15 вересня.
У ніч з 20 на 21 серпня вже відбувся запуск пробного поїзду, який тестує габарити тунеля, він проїхав, жодних проблем немає, повідомив Шкіль.
До 29 серпня будівельники та співробітники КП "Київський метрополітен" повністю змонтують кабелі і електрозв'язок. Потім повторно проїде тестовий поїзд з кількома параметрами швидкості, протестується якість рейок.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
2500
24-08-23 17:25
Петиція про встановлення захисних екранів в метро набрала 6000 підписів

Доцільність та ефективність такої пропозиції викликає сумніви, особливо зважаючи на вартість проєкту. За задкмом, його ж треба робити на всіх станціях метро.
Детально цю ідею ми вже аналізували і говорили про складність та дороговартісність її реалізації через низький рівень автоматизації київського метро.
Деталі тут https://t.me/kyivpassengers/2795?single
Зображення до поточного посту у каналі "Пасажири Києва" - @kyivpassengers
3400
24-08-22 10:06