🥶 Автобуси не вивозять. Чому потрібно відновити рух трамваїв і тролейбусів за рахунок збільшення інтервалів руху метроМинулий тиждень вдруге за 4 роки (вперше - у 2022 році) довів нежиттєстійкість заміни наземного електротранспорту автобусами при наявності можливості зберегти рух за рахунок збільшення інтервалів руху в метро.📉 Наразі результат наступний: зменшення на майже 40% пасажиропотоку наземного транспорту і на 10% - метрополітену від минулого тижня. Загалом це -25% по всьому комунальному транспорту. 🚌 Додаткові 40 випусків автобусів (+130 змін водіїв) не можуть компенсувати зупинку всього наземного електротранспорту. Але навіть цей випуск не виконується!Хоча насправді повністю рух трамваїв і тролейбусів не припинився - електропідстанції, як і 2022 році, не знеструмлені, транспорт регулярно їздить в службовому режимі і чистить котактну мережу від обледеніння.❗️ В таких умовах ми пропонуємо запустити рух окремих найбільш затвербуваних маршрутів трамваїв і тролейбусів в обмеженому режимі за рахунок збільшення інтервалів руху метро, особливо біля кінцевих станцій.Крім того попереду лютий - найменший за пасажиропотоком місяць, тому збільшення інтервалів в метро пасажири відчують мінімально.Важливо: Метро не покриває багато великих районів, які обслуговувались здебільшого трамваями і тролейбусами і де кількість транспорту скоротилась найбільше - Троєщина, Воскресенка, Бощагівка, Відрадний, Солом'янка, Виноградар тощо. Також на підземних станціях метро набагато комфортніше очікувати метро, аніж автобус на вуличній зупинці в -15.📹 threads.com/@tkachenko_ksenia/post/DTroEO_jFjS📸 Електротранспорт чистить контактну мережу під час зупинки пасажирського руху (14-17.01.2026) - 🌐 Simon_Chang, Train_UZ_avr