Знаєте, що з цією картинкою не так? Вона занадто примітивно висвітлює проблему видимості пішоходів вночі. Є цілий комплекс причин, пов'язаних з цією проблемою: напрямок фар, сторона, з якою виходить пішохід, якості периферійного зору, вік водія, одяг, стоїть пішохід чи рухається, під яким кутом [навіть з флікером], якого розміру той флікер, позитивний та негативний контраст та інші фактори... Але водіям показують картинку, в якій все просто - ви не бачите пішохода, тому що він не одягнув флікер! 🤦‍♂️Однією з проблем є те, що водії фактично вимушені рухатись "випереджаючи фари", коли гальмівний шлях більший, ніж відстань, на яку світять фари. Іншими словами, водії їдуть частково наосліп та сподіваються на швидку реакцію лише в останню мить, коли об'єкт з'явиться в фокусі їх фар. Цей перелом наступає приблизно на швидкості 55-70 км/г залежно від якості та чистоти фар (40-60 м).Але не переплутайте - водіям треба розповідати не про зниження швидкості для збільшення часу на реакцію, а заспокоювати їх свідомість утопіями про те, що це пішоходи винні, що їх не видно (частково це правда).Якщо цікаво глибше вивчити тему, то рекомендую цю дуже змістовну експертну статтю.🚴🏻‍♂️ Харків для Людей 📹YouTube 🥳TikTok#пішохід #швидкість #флікери