📍 Чорне море у червоній зоні: страховики поширюють воєнні ризики на весь басейн ⚖️⚓️🌊

Лондонський ринок страхування офіційно визнав майже всю акваторію Чорного моря зоною підвищеного воєнного ризику. Це безпрецедентне розширення, яке напряму вплине на вартість фрахту для українських та міжнародних вантажовласників.

🏗 Оновлені межі небезпеки (Циркуляр JWLA-035)
Об'єднаний комітет з воєнних ризиків (JWC) кардинально змінив географію страхового покриття з 16 вересня 2026 року:
🔸 Нова географія
До переліку небезпечних районів включено практично все Чорне море. Поза зоною ризику залишилися виключно територіальні води (зазвичай 12 морських миль) Туреччини, Грузії, Болгарії та Румунії. Води України та рф перебували у цьому списку й раніше.
🔸 Додаткові премії
Входження судна в розширену зону не заборонено судноплавством, проте тепер страховик може вимагати від судновласника узгодження окремого покриття воєнних ризиків та сплати додаткової страхової премії, розмір якої залежатиме від судна та маршруту.
🔸 Індивідуальне впровадження
Страхові компанії та клуби імплементують ці зміни за власним графіком. Наприклад, відомий транспортний страховик TT Club застосовує нові правила з 30 вересня 2026 року.

📋 Економічні наслідки для експортерів
Розширення зони ризику автоматично тягне за собою фінансову реакцію у логістиці:
♦️ Здорожчання транзиту
Для рейсів безпосередньо в українські порти нічого не змінюється (вони страхувалися окремо і до цього). Проте тепер можуть відчутно подорожчати рейси до румунської Констанци, болгарської Варни чи грузинського Батумі, якщо маршрут судна пролягає за межами територіальних вод безпечних країн.
♦️ Зростання фрахту
Вантажовласникам варто готуватися до пропорційного зростання ставок фрахту в усьому Чорноморському басейні, оскільки судновласники перекладатимуть додаткові страхові витрати на клієнтів.

🔍 Порада від «Insurance & Law»
Розширення зони воєнного ризику створює небезпечну пастку для власників вантажів. Якщо ваше збіжжя чи обладнання постраждає під час рейсу в новій «червоній зоні», стандартна страховка карго може не спрацювати, якщо судновласник самовільно зекономив на додатковій воєнній премії для судна.
Для гарантованого відшкодування збитків вам буде недостатньо простого коносамента. Ви зобов'язані документально зафіксувати розподіл воєнних витрат ще на етапі фрахтування: надати суду та страховій компанії підтвердження того, що судновласник офіційно погодив рейс зі своїм страховиком і має активне покриття воєнних ризиків (War Risks) для конкретного маршруту.

Війна в страхових документах офіційно вийшла за межі українських вод. Бізнесу необхідно терміново переглянути логістичні бюджети та посилити контроль за тим, як морські перевізники виконують вимоги щодо страхування воєнних ризиків.