​Фізичний, хімічний і комбінований захист двигуна: як працюють присадки 🤔Будь-який двигун внутрішнього згоряння працює в умовах постійного тертя. Колінчастий вал, розподільчий вал, поршнева група, підшипники ковзання, привідні елементи та інші деталі перебувають у русі, а між їхніми поверхнями має постійно зберігатися надійна масляна плівка. Саме вона відокремлює метал від металу, зменшує опір руху, відводить тепло та допомагає захищати деталі від зношування. Але в реальній експлуатації двигун не завжди працює в ідеальних умовах.Найбільше навантаження на вузли виникає під час холодного запуску, коротких поїздок, роботи в заторах, активного прискорення, руху з високим навантаженням, перегріву, старіння оливи або порушення інтервалів обслуговування. У такі моменти масляна плівка може ставати нестабільною або локально руйнуватися. Саме тоді ризик контакту металевих поверхонь різко зростає, а разом із ним зростає і темп зношування.Для додаткового захисту двигуна застосовуються спеціальні присадки до моторної оливи. Їхнє завдання посилити захисні властивості оливи в критичних режимах. У сучасній автохімії використовується кілька принципів зниження тертя та захисту від зношування: фізичний захист твердими мастильними матеріалами, хімічна взаємодія з металевими поверхнями, заповнення мікронерівностей, підвищення стійкості мастильної плівки та комбінований захист, коли кілька механізмів працюють одночасно.👉 Детальніше 👈