Як Держагентство відновлення відмиває кошти під час війни на ремонті доріг?Створення Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури у 2023 році подавалося як стратегічний крок для відбудови країни, проте на практиці відомство перетворилося на майданчик для майстерного маніпулювання бюджетними потоками. Замість прозорої конкуренції ми бачимо тендерну систему, налаштовану під конкретних підрядників. Схема працює безвідмовно, концентруючи державні кошти в руках обраних компаній, і найяскравішим доказом цього став нещодавній кейс із ремонтом траси М-05 Київ–Одеса. Закупівля вартістю майже 880 мільйонів гривень пройшла за сценарієм, де про реальну боротьбу не йшлося, а переможець був відомий заздалегідь. Контракт традиційно відійшов ТОВ #Автомагістраль-Південь, яке системно забирає найжирніші підряди. Договір №43П/26 від 2 червня 2026 року формально оформлений як надання послуг, хоча фактично передбачає повноцінне дорожнє будівництво. Така юридична хитрість у поєднанні з винесенням істотних умов у непублічні додатки дозволяє маніпулювати змістом угоди без зайвого розголосу, а використання так званої динамічної ціни дає можливість безконтрольно коригувати вартість робіт у процесі виконання.🤷‍♂️Детальний аналіз кошторису викриває системне завищення цін приблизно на 30 відсотків. Зокрема, асфальтобетон закладений у розрахунки за ціною понад 8 тисяч гривень за тонну, тоді як ринкова вартість ледь сягає 6,5 тисяч. Лише на цьому матеріалі переплата становить десятки мільйонів, а загальна сума збитків для бюджету за одним цим контрактом може сягнути 262 мільйонів гривень. Відсутність деталізації витрат, змішування вартості робіт, матеріалів та логістики в один нечіткий блок, а також штучне завищення обсягів підготовчих робіт перетворюють державні замовлення на інструмент збагачення.Ця вертикаль тримається на тісній взаємодії Віцепрем’єра #Кулеба, який визначає фінансові пріоритети, та голови Держагентства #Сухомлин, що забезпечує реалізацію схем на місцях. За подібним лекалом реалізуються десятки тендерів, де Автомагістраль-Південь стабільно перемагає без конкуренції, освоївши понад 8 мільярдів гривень без жодних знижок для держави. Ми не залишимо це без уваги. ✅Нами вже скеровано офіційну скаргу з вимогою негайного аудиту тендерної документації, перевірки фактичного обґрунтування цін на матеріали та розслідування причин підміни понять у договірній базі. Бюджетні кошти мають іти на якісні дороги, а не на фінансування корупційних мереж.Матеріали по темі:▫️Як турецька компанія за сприянням Кличка захопила мільярди бюджету КиєваКиївська реконструкція: 440 мільйонів гривень для “Автомагістраль-Південь” та сумнівний відбір підрядників▫️ Монополія на бюджет дорожнього гіганта «Автомагістраль - Південь»▫️ «Автомагістраль-Південь» - лідер Великого будівництва ▫️ Будівництво фортифікацій на Покровському напрямку зупинено через корупцію▫️ «Велике будівництво розкрадання» від «Автомагістраль-Південь». У чиїх карманах опинилися бюджетні кошти?#скарга #юридичнаклініка #великебудівництво #тендерTG|FB|YT|TT|INST|WB