Повідомлення telegram каналу - @f1rbkvalentine

Після довгої паузи на нас чекає три тижні поспіль Формули 1😉
Вже завтра стартує дев'ятнадцятий етап сезону - Гран Прі США, котрий пройде в Остіні.
Як я вже писав раніше це вечірній та майже нічний етап для нашої країни.
Тому, щоб правильно поставити будильник (може ви вирішите "покимарити") та не пропустити сесії, пропоную зберегти собі розклад😉
Єдина практика - п'ятниця, 20:30 - 21:30
Кваліфікація до спринта - субота, 00:30 - 01:15
Спринт - субота, 21:00 - 22:00
Кваліфікація - неділя 01:00 - 02:00
Перегони - неділя, 22:00 - 00:00
- Цікавий вікенд нас чекає, не тільки тому, що у нас спринт, а й тому, що в Остіні поклали новий асфальт на трасі, додайте, що у нас лише одна практика на збір даних.
Для команд це буде певним викликом, оскільки вони хоч і працюють на симуляторах перед етапами, але не всі чинники, які впливають можна відобразити на симуляторі і пілотам з їхніми командами потрібно буде пристосовуватися.
- Ще одну цікавинку, яку я спостерігаю цілий день, як більшість людей зі світу Формули 1 - бігають та "суєтяться" навколо теми, що якась із команд може змінювати кліренс, а саме передньої частини днища боліду між сесіями, коли діє режим "закритого парку", а це між кваліфікацією та перегонами.
Підливання у багаття від деяких осіб було аж занадто великим, емоційний фон дописів був в стилі зробити з мухи слона, яку топ-команду тільки не приписували, але мабуть найбільше глядацьких симпатій здобула команда McLaren😁
Виявилося все куди простіше - це була команда Red Bull, FIA знала про таку систему (з Гран Прі Сінгапуру), команди бачили цю систему, вона не використовувалася і очевидно таке розумне рішення буде заблокованим, оскільки суперечить регламенту.
І тут виникає питання, які ж все таки оновлення будуть у команди Red Bull на цей етап, бо шість Гран Прі лишилося, Кубок Конструкторів мабуть згорів, хоча математично шанси є, чемпіонський титул поки за Максом, але хто зна, що може піти так чи не так за ці тижні.
- На останок (майже), за цією перервою я пропустив, що Ліам Лоусон буде виступати під номером 30.
Цей номер Ліам використовував з восьми років, хоча минулого року виступав під номером 40 на заміні у Даніеля Ріккардо.
Кожен пілот має свою якусь історію, щодо вибору особистого номеру. Лоусон же ж, в дитинстві вболівав за одного картингіста під номером 30, котрий потім ним опікувався в тому ж картингу, таким чином новозеландець віддає певну шану, тому хто був поруч з ним на початку його формування як пілота автоперегонів.
- До найголовнішої новини... (суб'єктивно😅)
Додатковий бал за найшвидше коло в перегонах, котрий дають для топ 10 скасовують з 2025 року.
Дякую фанатам теорії змов. Звісно це не їх вина, але ви пам'ятаєте ці балачки, як є Старша команда, а є Молодша, котра слухається вказівок...😮‍💨
Щось розбалакався, головне розклад збережіть та своє здоров'я бережіть💪
Добраніч😉