ЕнергоБізнес

📈 Комунальні тарифи в Україні знову підвищуватимуться🏦 Як випливає з меморандуму, який Україна підписала з Міжнародним валютним фондом, влада країни вже допускає поступове підвищення комунальних тарифів для населення під час війни. Також само собою зрозуміло, що тарифи також зростатимуть у післявоєнний період. Оновлений Меморандум із МВФ підписали президент України Володимир Зеленський, прем'єр-міністр Денис Шмигаль, міністр фінансів Сергій Марченко та голова НБУ Андрій Пишний.👨‍💼 «Потенційні заходи реформ, як тільки дозволять умови, включають додаткове поступове підвищення тарифів (з урахуванням нової тарифної методології та соціальних міркувань під час війни), – йдеться у документі. – Крім того, забезпечення стійкості системи та скорочення квазіфіскальних зобов'язань вимагатиме поступового підвищення тарифів на газ та електроенергію з метою відшкодування витрат, при цьому виділяючи адекватні та цілеспрямовані ресурси для захисту вразливих домогосподарств».👨‍🔧 Але з цього ж документа випливає, що грошей для енергетики все одно бракуватиме. Тому автори меморандуму також очікують на «зовнішнє фінансування та надання прозорої та виняткової прямої бюджетної підтримки державним енергетичним підприємствам в очікуванні доступних бюджетних ресурсів».👨🏻‍🚒 Ну а після закінчення війни, як вважають у уряді, реформи в енергетичному секторі вимагатимуть відновлення та посилення конкуренції на оптових та роздрібних ринках газу. Згідно з документом, Кабінет міністрів України прийме дорожню карту для поступової лібералізації ринків газу та електроенергії з планом реалізації із зазначенням термінів на період після воєнного стану. Дорожня карта буде заснована на технічному аналізі фінансового стану сектора у координації із Європейською комісією.#Слава_Україні!🇺🇦

🏦 Державні українські банки готові кредитувати місцеві громади, які планують встановити об'єкти генерації👨‍💼 «Ми зустрічались із державними банками минулої п'ятниці. Основний сигнал від них: вони готові надавати кредити місцевим громадам для установки об'єктів генерації – з газу чи з відновлюваних джерел», – заявив заступник міністра енергетики Роман Андарак на конференції «Інвестиції в енергетику під час війни». Водночас, за його словами, громади ще чекають на надходження обладнання від донорів, тому таких проєктів ще небагато.💶 За останні чотири місяці банки отримали 2484 заявки від бізнесу на кредитування проєктів з відновлення енергетичної інфраструктури та схвалили заявок на 7,9 млрд грн. Але з кредитуванням громад все набагато складніше.🏗 Андарак зауважив, що стан енергосистеми через російські атаки є крихким, хоча й наразі вона збалансована. Заступник міністра наголосив, що енергетики намагаються відремонтувати пошкоджені енергооб'єкти у найшвидші терміни. Водночас, Україна працює над децентралізацією енергопостачання: йдеться про будівництво нової генерації малої потужності та забезпечення критичної інфраструктури резервними джерелами живлення.#Слава_Україні!🇺🇦

🛢 Усередині ОПЕК наростають песимістичні настрої📉 ОПЕК вже третій місяць поспіль знижує свій прогноз зростання попиту на нафту на 2024-2025 роки. І цього разу суттєвіше, ніж у попередніх звітах. Якщо минулого місяця організація очікувала, що попит на нафту в 2024 році збільшиться на 2 млн барелів на добу по всьому світу, то в жовтневому звіті – вже на 1,9 млн б/д (зниження становило 106 тис. б/д) – до 104,14 млн б/д.⛽️ Прогноз зростання попиту у 2025 році також був знижений – на 102 тис. б/д, до 1,6 млн б/д. Зміна прогнозу вплинула на ціну нафти, грудневі ф'ючерси на Brent на лондонській біржі ICE Futures впали на 1,85%, до $77,55 за барель.🚧 Зниження прогнозу пов'язане із уповільненням зростання попиту в розвинених країнах, там він збільшиться лише на 100 тис. б/д за рік. У Китаї, Індії та на інших ринках, що розвиваються, він сукупно зросте на 1,8 млн б/д.📊 Минулого місяця ОПЕК знижував прогноз зростання попиту на 80 тис. барелів на добу (до 104,24 млн б/д), а на 2025 рік – на 40 тис. б/д (до 105,99 млн б/д). Прогноз ОПЕК у своїй залишається оптимістичнішим, ніж МЕА. Агентство в останньому звіті говорило про зростання приблизно на 900 тис. б/д як у цьому, так і у 2025 році.#Слава_Україні!🇺🇦

🛢 На нафтовому ринку продовжується висока волатильність, причиною якої є можливе загострення конфлікту на Близькому Сході. В останній місяць ціни перебували у коридорі $66-76 за барель.⛽️ Водночас, Саудівська Аравія загрожує тим, що почне відвойовувати частку ринку, яка впала через обмеження видобутку ОПЕК+ та нарощування видобутку в США, а також Канаді та кількох країнах Латинської Америки.📊 Видання Oilprice вирішило розрахувати, де знаходиться та цінова точка, коли видобуток нафти в США перестане зростати і відповідно здійсниться мрія Саудівської Аравії про збільшення її частки на світовому ринку. Ця цінова точка – $66 за барель. ФРС Далласа у березні 2024 року та Statista Research у квітні 2024 року дійшли того ж висновку: «ціни на нафту в США мають бути $65-66, щоб робота тривала». Наразі еталонна марка нафти для США WTI коштує $72 за барель.⚖️ Загалом нинішня ціна нафти близько $70 за барель цілком влаштовує нафтовидобувачів США, дозволяючи їм нарощувати видобуток.#Слава_Україні!!🇺🇦

⚡️🏛 У ВРУ зареєстровано законопроєкт щодо об’єднання ринків е/е України та ЄС#️⃣ ПЗУ отримав реєстраційний №12087.🔴 Основна мета – створення підґрунтя для повної ринкової інтеграції України до єдиного європейського ринку е/е на основі принципу взаємності шляхом транспозиції. ➡️ Зміни передбачають:🔵визначення ролі Агентства ЄС з питань співробітництва енергорегуляторів (ACER), обов’язковість рішень ACER для Регулятора та учасників ринку;🔵основні умови сполучення ринків РДН/ВДР, функції, права та обов’язки номінованого оператора ринку, а також визначення основних функцій центрального контрагента та торгового агента;🔵закріплення положень можливості міждержавного балансування, транскордонного обміну та/або спільного використання резервів потужності для регулювання частоти;🔵посилення заходів захисту споживачів шляхом введення концепції енергобідності, визначення умов державного втручання у встановлення цін на постачання е/е, встановлення мінімальних вимог до рахунків та платіжної інформації, створення інструментів порівняння пропозицій електропостачальників;🔵забезпечення Регулятором відсутності перехресного субсидіювання між діяльністю з передачі, розподілу, постачання е/е та іншими видами діяльності у сфері електроенергетики або в інших галузях економіки.#Слава_Україні!! 🇺🇦

💥 «Енергоатом» замовив захист Рівненської АЕС від дронів☢️ Після виступу президента України Володимира Зеленського в ООН, де він підкреслив вразливість українських енергетичних об'єктів перед російськими ударами, «Енергоатом» нарешті уклав угоду на проектування та будівництво захисних споруд для Рівненської атомної електростанції.🏗 Контракт вартістю 509 млн грн підписано 25 вересня 2024 року. Це перший крок у створенні додаткового захисту для атомної інфраструктури від атак дронів-камікадзе типу «Шахед» та ракетних обстрілів. Залізобетонні споруди П-подібної конструкції, мають захищати трансформатори РАЕС від осколкових уражень при непрямому попаданні ракет.🕋 Така технологія вже використовується на підстанціях «Укренерго» – там аналогічні роботи ведуться з минулого року. З іншого боку, є певні питання щодо вартості цього проєкту. Ціна споруд для «Укренерго» становить 98-120 млн грн за захист одного трансформатора. Ціна для «Енергоатома» значно вища – 509 млн грн, проте громадськості невідомі деталі проєкту. Тобто, немає даних про точну кількість трансформаторів, що будуть захищені.#Слава_Україні!! 🇺🇦

🛞 Volvo відмовляється від зобов'язань продавати лише електричні авто до 2030 року🚗 Шведський автовиробник Volvo заявив, що відмовляється від своєї мети продавати лише електромобілі з 2030 року на тлі зниження попиту на електричні авто в Європі. Компанія, що належить китайському концерну Geely, була одним із перших автовиробників, які пообіцяли повністю перейти на виробництво електромобілів. Це сталося в 2021 році, і компанія тоді заявила, що продаватиме тільки чисті електромобілі (BEV) з 2030 року. Тепер Volvo говорить про зміну «ринкових умов» та «споживчого попиту».🔋 Сьогодні Volvo обіцяє, що до кінця десятиліття щонайменше 90% її продукції припадатиме на електромобілі, включаючи гібриди, що заряджаються (PHEV). Решту від 0% до 10% продажів можуть бути представлені «звичайними» або «м'якими» гібридами, тобто електрифікованими бензиновими/дизельними машинами, в яких не передбачена електрична зарядка авто «від розетки».🛻 Компанія повідомляє, що в другому кварталі 2024 року частка електромобілів (включаючи гібриди, що заряджаються) у її продажах склала 48%, а частка тільки «чистих» електромобілів 26% – більше, ніж у інших виробників «преміального класу».🚘 «Ми твердо переконані в тому, що наше майбутнє – за електрикою… Проте очевидно, що перехід до електрифікації не буде лінійним, а клієнти та ринки переходять на електромобілі з різною швидкістю», – заявив генеральний директор Volvo Джим Роуен.🚖 Одночасно з новими зобов'язаннями щодо продажу електромобілів Volvo також «пом'якшила» свої кліматичні цілі. Тепер компанія зобов'язується зменшити викиди СО2 на автомобіль на 65-75% до 2030 року порівняно з 2018 роком. Раніше мета полягала у зниженні викидів на 75% у той же період часу.🚨 Продажі електромобілів у Європі стагнують. На відміну від Китаю, де енергетичний перехід транспорті йде з прискоренням. Європейські автовиробники перебувають під дедалі більшим тиском конкуренції з боку китайських виробників електромобілів.#Слава_Україні!🇺🇦

⚡️ "Укренерго" придбала 500 МВт швидких резервів (резерв автоматичного відновлення частоти, аРВЧ) на 5 років. Попередньо, всі учасники аукціону - 35 компаній, які зробили 807 пропозицій - є переможцями. Близько 90% учасників аукціону - нові для енергетичного ринку компанії.💡 Купували два види послуг з надання аРВЧ:- 579 МВт - це послуга завантаження, тобто здатність електроустановок підтримувати енергосистему шляхом збільшення видачі електричної енергії в мережу. - 421 МВт - симетричний резерв, тобто здатність електроустановок розвантажуватись та завантажуватись, в залежності від потреби енергосистеми України.🔌 За попередніми результатами, в середньому було придбано 240 МВт резервів на послугу завантаження в кожній годині, що складає більше 41% від виставленої на аукціон потреби. Також закуплено в кожній годині, в середньому, близько 260 МВт послуг із завантаження та розвантаження (симетричний резерв) - 62% від потреби.💰 Ціни пропозицій завантаження коливалися в діапазоні від 484 до 971,15 грн за мегават, на симетричний резерв - від 1049,40 до 1330,13 грн за мегават. Гранична ціна на послуги з придбання резервів складає 1339,82 грн за мегават.Оскільки потреба в резерві складає 1000 мегават, в жовтні буде ще один аукціон.Нагадаю, раніше "Укренерго" купила 99 мегават послуг стораджів.#Слава_Україні!🇺🇦

🇨🇳 Китайський виробник електромобілів Zeekr, що належить автоконцерну Geely випустив залізо-фосфатні (LFP) акумулятори з рейтингом 5,5С, які підтримують надшвидку зарядку🔋 Модернізовані призматичні батареї LFP дозволяють заряджати електромобіль з 10% до 80% лише за 10,5 хвилини. «Завдяки оптимізованим матеріалам та вдосконаленій технології швидкість вища, ніж у існуючих нікель-кобальт-марганцевих батарей», – заявляє компанія.🔋 Результат отримано на надшвидких зарядних пристроях Zeekr V3 потужністю 800 кВт. Zeekr відкрила понад 500 надшвидких зарядних станцій у Китаї з більш ніж 2700 зарядними стійками, кожна з яких може підтримувати зарядку 800В.🔋 Zeekr планує розширити мережу до 1000 надшвидких зарядних станцій у 2024 році та експлуатувати понад 10000 надшвидких зарядних станцій у 2026 році. За підсумками першої половини 2024 року кількість точок заряджання електромобілів у КНР перевищила 10 млн.🔋 Першою моделлю, оснащеною новими акумуляторами, стане седан Zeekr 007 модельного ряду 2025 року, постачання якого розпочнеться наступного тижня. У грудні 2023 року Zeekr представив 800В LFP батарею Golden «Brick» Battery, яка «не горить і не замерзає». У 2023 році CATL випустив свою «супер-швидкозаряджувану» LFP батарею для електромобілів із рейтингом 4C.🔋 Частка електричних машин у продажах у КНР швидко зростає. Ми припускаємо, що до 2030 року вона сягне 90%. Китай сьогодні стає технологічним лідером у секторі електричної мобільності та починає ставити міжнародну «моду» та стандарти в цьому секторі. Перехід китайських виробників (і споживачів) переважно на електричні автомобілі стимулюватиме експорт відповідної продукції та сприятиме енергетичному переходу на транспорті в інших країнах.#Слава_Україні!🇺🇦

🏭 «Укрнафта» хоче придбати три когенераційні установки потужністю від 72 МВт за 2,56 млрд грн, пише ExPro Consulting🏢 ПАТ «Укрнафта» оголосило тендери на закупівлю трьох газопоршневих когенераційних установок загальною потужністю не менше 72 МВт. Загальна очікувана вартість придбання та встановлення генеруючих установок становить 2,56 млрд грн (без ПДВ). Кінцевий строк подання тендерних пропозицій – 27 липня, початок аукціону – 29 липня 2024 року. Строк поставки товарів, їх монтаж та введення в експлуатацію розраховані до 31 грудня 2024 року.🛢 Перша установка повинна мати потужність 27-30 МВт, три газопоршневі двигуни, електричний коєфіцієнт корисної дії не менше 46%. Очікувана вартість – 960 млн грн (без ПДВ). Друга установка – потужність 27-30 МВт, три газопоршневі двигуни, електричний ККД не менше 46%. Очікувана вартість – 960 млн грн (без ПДВ). Третя установка – потужність 18-20 МВт, два газопоршневі двигуни, електричний ККД не менше 46%. Очікувана вартість – 640 млн грн (без ПДВ).🧰 Усі три установки мають бути новими та мати відповідні системи віддаленого контролю та безпеки. Гарантія на кожну установку – не менше ніж 24 місяці з дати поставки. Монтаж, шеф-нагляд за монтажем, пусконалагоджувальні роботи, випробування, введення в експлуатацію та навчання для персоналу здійснюється постачальником.#Слава_Україні!🇺🇦